基于数据中心的国土资源信息系统基础平台的构建及技术问题

国土资源信息化建设是我国今后几年的工作重点 .国土资源信息化的基础是国土信息的集成 .在国土信息集成的工作中 ,主要存在 3个方面的问题 :(1)不同GIS间的数据无法共享 ;(2 )不同种类的国土数据无法集成 ;(3)不同行政级别单位间数据无法共享 .不同GIS的数据共享可以通过在GIS的ODBC层和数据库之间加一层GIS格式转换层来解决 ;将不同种类的国土数据划分成不同的图层 ,以空间控制点方式对这些图层进行叠合 ,以使它们在空间关系上成为一个比较一致的统一系统 ;借鉴数据仓库的管理模式 ,不同的行政单位对应于不同的比例尺的数据 ,高级别单位数据的综合度高 ,存放的数据少 ,低级别单位数据的细节性强 ,存放的数据多 ,整体上呈现出金字塔结构 ,金字塔中不同层次的数据通过空间控制点进行传送 .国土信息集成的目的是构筑一个国土信息系统的基础平台 .国土资源信息系统基础平台是一个基于数据中心的、能统一管理信息的、支持现有流行GIS访问的、能与上下级数据中心无缝互连的国土资源基础设施系统 .它处于整个国土信息系统的底层 ,目的是向上层的信息系统提供一个能满足各种格式的数据需求的、而与具体的信息系统无关的独立的数据平台 .

栅格网络空间下基于加权核密度估计法的公交场站供需分布模型

早期公交场站规划仅考虑了功能需求,与周边交通组织规划脱节,造成城市现有公交场站基本存在时空布局不均衡、建设滞后等问题,制约了公共交通发展,故有必要考虑定量分析场站供需分布特征,为公交场站布局优化提供决策依据。基于栅格数据模型,利用改进的加权核密度估计法分别建立场站需求及供应的概率密度估计模型,然后基于多层栅格数据叠合分析方法将场站需求及供应的栅格层进行叠加分析,构建解析场站供需分布特征的栅格估计模型。最后,选取深圳市为应用案例,利用构建的供需分布模型对深圳市的公交场站供需分布特征进行定量、可视化分析,展现了深圳市公交场站覆盖区域及分配情况,验证了模型的有效性及适用性。