“黑障"与数据舱回收装置

文章论述了在远程火箭研制中数据舱回收装置的作用,介绍了数据舱工作原理和组成以及主要技术问题。

数据舱回收控制电路小型化、集成化的设计与应用

文章主要介绍在新型战略地地导弹中的回收系统控制电路小型化。

铁路车辆重要零部件智能数据舱建设探讨

随着大数据、云台的技术应用,加快数字化和智能化转型,推进互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合,加快建设交通强国、制造强国、网络强国、数字中国,加速向以融合为特征的数字经济、智能经济转型。铁路数字化、信息化、智能化的总体要求,实现重要零部件信息制造可记录、运用可监控、检修有依据的数据共享,探讨了铁路车辆重要零部件数据舱建设原则、各应用层的需求、功能、构想以及网络方案,达到重要零部件数字化管理、智能化管理以及全寿命周期跟踪管理。

弹飞赤道天——为中国运载火箭首次试验率舰队赴南太平洋执行护航观测和回收数据舱任务纪实

本文作者是一位曾经南征北战的将军,离休后笔耕不辍,不乏佳作。今天,他作为我国运载火箭首次试验的亲历者,记述了海军官兵完成这一任务的过程和事迹,真实生动,感人奋进.

两次驾机在南太平洋打捞火箭数据舱——访我国第一代舰载直升机特级飞行员吕蕴兴

首次打捞火箭数据舱 1980年5月,一支飘扬着“八一”军旗的庞大海军编队出现在太平洋上,这是中国海军编队第一次驶出领海，越过岛链,进入太平洋。这支编队是人民海军为保障我国首次向南太平洋预定海域发射运载火箭派出的特混编队。在特混编队的舰船上，载着我海军航空兵4架“超黄蜂”舰载直升机。这是中国海军有史以来,首次携带舰载直升机远航太平洋。我们这4架舰载直升机担负着火箭溅落区的警戒、航测、遥测以及打捞数据舱任务。

飞行器回收技术在新型号研制中的应用

文章简迷了飞行器回收技术在新型号研制中的应用情况,介绍了战略和战术武器及助推器具体的应用事例,说明飞行器回收技术在型号研制过程中的作用及意义。

弹飞赤道天(三)

在指挥船驾驶室里,人们还经常看到一位政工干部在担任“值班首长”他就是编队政治部主任杨宝镶。他只带了一个干事,担负起整个编队政治工作的领导重任。在大洋上航行,指战员们长期在高温和风浪中值更值勤,体力消耗很大,更需要旺盛的斗志。杨宝镶根据这个特点,提出在全编队开展争当模范党员活动。

中国海空轻骑兵利剑神威

我舰载机队伍高起点诞生,至今是外国同行的不解之谜2001年11月中旬.一支中国海军舰艇编队成功出访德、英、法、意欧洲四国后返回中国,至此,我人民海军的航迹已历史性地遍布世界五大洲三大洋。然而鲜为人知的是。

风卷舰旗向大洋——记人民海军远航史上的三次第一

“今日向何方,直指五夷山下。山下,山下,风卷红旗如画。”这是中国人民解放军的缔造者毛泽东当年描写红军行军的词句。笔力千钧,气贯长虹。站在90年代的时空之巅,我们把目光对准今日“行军”的海军。

Developing the s Factor

The current various proposals at the International Maritime Organisation （IMO） for the s factor （probability of surviving a given flooding） make no reference to survival time. The paper shows a direct link of the ＂prime＂ s factor with the time to capsize and shows how to utilise experimental data from 30-minute test runs for the s factor based on longer duration of tests. Unexpectedly, the extension of tests has a modest effect on the survival factor, and hence-modest effect on subdivision index A. Much more important is improving a deficient formulation for the required index R, as flooding cases with si = 1 have an infinite survival time.

流动国土上的雄鹰——我军第一支舰载机部队风采录

1942年,第二次世界大战的一次海战中,德国海军将一架F1-282型“蜂鸟”直升机搭载在护航的军舰上,用以随时升空观察地平线以远的敌方舰船,提前作好攻防准备,一举夺取了战斗胜利。从此,舰载直升机悄然进入海军,在海上运输搜救、空中预警、反潜反舰、两栖作战等方面担负着愈来愈重要的使命。 随着现代海战向立体化、诸军兵种协同化发展,海上作战更是迫切需要掌握海域制空权;各沿海国海军在保障领海安全、维护海洋权益中,也愈来愈需要空中协同。因此,在航母和其他舰船发展的同时,各国舰载直升机如雨后春笋般纷纷登场亮相,发挥着独特的作用。

新中国海军首度跨越赤道的远航指挥官张序三

尽管张序三将军的军旅生涯的起止都是在陆军,但大部分时间是在海军度过的。正如他自己所说:"几十年来,我多半时间在海上工作,遍及我国四大海区。可以这么说,中国所有的岛屿我几乎都上去过。大海与我有缘,她是我的故乡,我这一辈子注定与海分不开。"紧急情况下,时任副政委的张序三把军舰开回了码头。按律当受处分。

雄鹰振海天——我军第一支舰载机部队掠影

在祖国的万里海空翱翔着一支精锐的海军舰载机部队,虽没有经过战争的洗礼,却经历了无数千难险阻的航程,为我国国防现代化建设作出了卓越贡献。 1979年底,海军航空兵某部以严谨的科学态度、克服了没有教材、教范等困难,依靠自己的力量培养出我军第一代舰载机飞行员,实现了海军航空兵由陆基向舰载的突破。五个月后,他们就飞向太平洋执行我国首次向太平洋发射运载火箭试验打捞数据舱的任务。数据舱记录了火箭运行中的各项数据,如果没在规定时间内打捞出水将自爆沉入海中。郭文才机组在外国直升机有可能抢捞的危险情况下,仅用5分20秒就将火箭数据舱打捞出水,圆满完成了这项重大任务。1984年在我国首次赴南极考察中,179机组克服地域陌生、气象恶劣、通讯导航差等困难。

海空勇将吕蕴兴

与共和国一道成长起来的我国第一代舰载直升机特级飞行员吕蕴兴,是海军某舰载机部队"飞龄"最长、飞行时间最多的飞行员。他博击海空30余载,握过五种机型的驾驶杆,安全飞行2600多小时,先后荣立二等功1次,三等功6次。

两代“护鹰人”双喜临门

父子俩个子一般高,同在一个部队,干同一种工作:在外场维护海军舰载直升机。父亲叫王立元,是海军驻青岛某舰载机部队高级工程师。他献身国防事业35年来,一直在海军航空兵部队一线从事飞机维修工作,先后维修过五种机型的飞机,象一颗永不松动的铆钉深深地铆在飞机上。曾出色完成我国首次向南太平洋发射远程运载火箭打捞数据舱、南极考察建站等重大机务保障任务20多次;

中国舰载机风云录

一位军事理论权威说过这样一段话:“现代条件下没有舰载肮空兵的海军不是真正的海军。因为陆基航空兵有限的航程,限制了舰艇的活动范围。而只能在浅近海域活动的海军,是不能有效地保卫自己国家海疆安全的。” 国际上众多的战例证明:在现代条件下,舰载机将显示出日益重要的作用。据预测,到2000年,全世界的舰载机数量将增加近一倍。中国海军舰载机部队状况如何?因为保密的原因,它很少在电视、报纸、广播中亮相。近年来,中国海军航空兵直升机部队才逐渐撩开了它那神密的面纱,迈出了一串令人吃惊的步伐: