数控滚压成型实验的开设

介绍一种在数控车床上进行的滚压成型实验 ,可使学生熟悉数控参数编程 ,了解滚压成型原理以及滚压加工的优点。

回转类零件的数控柔性滚压研究

阐述了一种在数控车床上对回转类零件进行滚压的工艺方法,通过滚压工具向工件表面施加力产生变形,滚压力大小可根据工况进行调节。工件上所产生的变形能显著提高工件表面的光洁度和硬度。调整不同的滚压力和滚压速度可精整出不同的滚压效果。

数控改造车床滚压加工C型压力管

数控改造普通车床,滚压加工压力仪表上材料为H62的C型压力弹簧管,扩展了数控技术的应用范围。将一般数控机床单一的单位控制精度改造为多单位控制精度,并针对实际加工中需要的不同滚压次数,可以实现C型压力弹簧管的异速滚压和整型定型的有效控制。

EA4T轨道车辆用车轴表面滚压强化设备的研发及试验研究

车轴表面车削和磨削加工技术会在车轴表面产生残余拉应力,降低了车轴抗疲劳性和耐蚀性,为改善磨削加工后的表面应力状态,采用滚压强化技术对车轴表面进行强化处理,以满足EA4T轨道车辆用车轴表面耐磨性、耐蚀性和配合性的使用要求。结合车轴在加工过程中的应力状态,提出了EA4T轨道车辆用车轴滚压强化技术方案,并针对系统参数的要求,通过设计计算分析,完成了传动部件的选型和一体式铸铁床身、高刚度主轴系统、X向伺服液压驱动、液压尾顶系统、滚压装置等关键部件的结构设计,最后通过滚压实验,确定最佳车轴表面粗糙度为Ra 0.183μm,表面硬度可以达到251 HB,满足车轴的尺寸精度和表面质量要求,完成了对所设计滚压强化设备性能的验证。

重型商用车车架纵梁的两种制造技术及选择

介绍了重型商用车车架纵梁的两种制造技术，即冲压制造技术和滚压成形数控冲孔制造技术，分析了两种制造技术的工艺和设备特点。介绍了载重车公司在“十五”发展规划中，选择的纵梁柔性化制造技术方案。

PR 15 HP

区别于传统的液压驱动的数控成形滚压机，PRl5HP采用了最先进的电机丝札驱动系统，这项改进，提高了机床本身的功能。这一系列的诞生与液压的设备相比监著地体现了能源效率和热稳定性的优点。无与伦比的热稳定性，降低了30％的能耗，并且缩短了设备在运行过程中的辅助时间。

200EMU空气管路滚压管螺纹工艺简介

通过对200EMU空气管路管螺纹滚压加工工艺的分析，结合国外管路滚压螺纹的加工经验，介绍滚压管螺纹与普通切削管螺纹的不同，其优势、特点，以及目前还存在的问题。