数控车削加工对刀方法研究

对刀是零件数控车削加工前的关键步骤,准确、快速的对刀方法是数控车削加工精度、加工效率得以保证的重要前提。以数控车削加工常用的外轮廓刀具和内轮廓刀具为例,结合虚拟仿真软件,深入探究了各类车刀的对刀方法,为从事数控车削加工的操作人员提供了对刀的理论依据和仿真借鉴。

基于“1+X”证书制度的数控车削加工课程思政建设

在高职院校“1+X”证书制度背景下,通过问卷调查对数控车削加工课程思政教学现状进行分析,总结该课程思政教育存在的问题及原因。按照数控车工国家职业标准确定课程思政建设目标,形成数控车削加工课程思政建设策略。根据教学实施效果,运用试验对比法,整理分析融入思政元素前后的相关数据,结果表明,此研究对提高学生专业成绩、职业素养及取证率有显著效果。

数控车削加工中的表面质量控制方法研究

随着制造业的发展和技术进步,数控车削已成为一种常用的机械加工方法,广泛应用于制造业中。然而,在数控车削加工过程中,表面质量的控制一直是一个重要且具有挑战性的问题。该文提出了一种数控车削加工中的表面质量控制方法和策略。首先,明确了数控车削加工的基本原理和特点,对数控车削加工中常见的表面质量问题进行了归纳和分析,针对不同的材料和刀具,研究其在车削加工中产生的表面缺陷和质量问题,深入分析这些问题的根源和机理,提出优化刀具形状、切削参数和车削路径等方面的策略。其次,在数控车削加工中引入自适应控制策略,可以根据加工条件和加工材料的不同,动态调整加工参数,以获得更好的表面质量,包括刀具优化选择、切削参数优化、冷却液的选择和控制等,提出数控车削加工中常用的表面质量控制方法。最后,监测和分析加工过程中的关键参数,提出数控车削加工中的表面质量控制策略,以实现对表面质量的实时控制和调整。实验结果表明,通过合理选择刀具和采用自适应控制策略,可以显著改善数控车削加工中的表面质量并提高加工效率。在实际生产中的数控车削加工过程具有推广和应用价值。

斜轧球类件轧辊的数控车削加工及误差分析

通过对斜轧轧辊数控加工的分析，确定了斜轧轧辊孔型的数控车削加工曲面方程， 认为４轴（联动）控制的数控车床可以加工出理想的斜轧球类件轧辊辊形曲面．对２种常用３轴 控制的数控车削加工方法进行分析，得出了其加工的数学模型，并对其理论加工误差进行了分 析，为３轴数控车削加工控制和减小误差提供了理论指导．

偏心轴零件的数控车削加工研究

探讨了在数控车床上不加垫片实现偏心轴零件加工的方法,建立了编制偏心轴零件数控车削加工程序的数学模型,利用FANUC 0i-TA系统用户宏程序功能编写了偏心轴零件的数控车削加工用户宏程序,并对数控车削加工偏心轴零件应注意的问题进行了说明。

复杂工况数控车削加工振动敏感点测试与分析

为研究复杂工况参数(主轴转速、进给量、切削深度等)对车削振动的动态耦合性影响,提出一种敏感点振动测试分析方法。以轴类零件数控车削加工工艺系统为研究对象,在工艺系统数字样机中加入复杂工况模型进行仿真测试以确定振动敏感点和不同工况下敏感点的振幅频率动态响应。实验结果表明:相对于主轴转速和切削深度,进给量对车削振动的影响最大,与数值模拟结果一致。

数控车削加工仿真系统结构研究

根据实际加工情况提出了一种虚拟NC车削加工的仿真系统的设计及实现原理。在Visual C++平台上利用OpenGL技术建立虚拟加工机床数字化模型,用C++语言实现物理仿真相关的各个数学模型的建立,进行虚拟环境下数控车削加工的几何仿真及物理仿真,实现产品的虚拟车削制造。

数控车削加工精度分布规律研究

以正交试验设计理论为依据,结合数控加工技术的特点,给出了数控车削加工精度整体分布规律的正交实验设计方案。因素水平变动对各项精度所产生影响的显著性差异。以径向尺寸精度分析为例,对数控车削加工零件的径向尺寸精度的值,用MATLAB进行模拟,验证了径向尺寸精度符合正态分布规律的概率分布。

基于工作过程的《零件的数控车削加工》项目课程开发

以工作过程为导向的项目教学法是一种先进的高职教学理念。本文从项目课程开发的设计思想出发,以《零件的数控车削加工》课程为例,从开发流程、教学方法设计、载体选择以及评价方法等方面阐述了基于工作过程导向的项目式课程开发的过程。

数控车削加工虚拟仿真教学平台研究

数控车削加工虚拟仿真平台是应用AuthorWare和Visual Basic 6.0软件开发的网络实验教学软件。内容包括数控车削设备认知模块、数控车削加工编程认知模块、数控车削加工虚拟仿真模块三部分。该平台通过图形、声音和动画等多媒体形式把数控车削加工相关知识有机的结合起来,以一种简便快捷易懂的方式呈现给学生。学生可以通过网络进入虚拟仿真平台,进行数控车削加工编程的相关知识的学习和实践。该虚拟仿真平台的开发是对网络实验教学很好的探索。

异形特殊螺纹数控车削加工

异形螺纹一般指螺纹的牙型、外形轮廓等与普通螺纹不同的螺纹,如常见的圆弧螺纹。由于异形特殊螺纹形状特殊、工艺复杂,单纯利用传统的螺纹车削加工指令(如G32/G33/G92/G76/CYCLE97等)无法完成,需要结合利用参数化编程方法才能实现异形特殊螺纹类零件的数控车削加工。1加工工艺分析(1)刀具选用刀具选用的基本原则是尺寸和形状相适应,即刀具要和被加工对象的形状相似、尺寸匹配。

《数控车削加工》课程教学设计探讨

《数控车削加工》课程以培养学生的数控车削零件加工技能为核心,以国家职业标准中、高级数控车工考核要求为基本依据,以工作过程为导向,以零件为载体,采用项目教学设计教学内容,突出工学结合。课程整体教学设计按照岗位能力提升进行,符合学生知识、技能掌握的认知规律。

浅谈数控车削加工教学方法

如何在数控车削加工教学中找到好的教学方法,关键是教师要有高度的责任感,并在指导过程中及时发现问题,解决问题,不断改进教学方法,才能让学生在轻松愉快的氛围中学到知识,达到一种好的学习效果.

数控车削加工螺纹

目前对螺纹的数控车削尚无成型的理论为指导。尤其对螺纹小径（D1或d1）的大小（坐标值）的确定更是说法不一，比如：对于外螺纹，主要有两种算法，一是用螺纹公称直径减1．3倍的螺距，二是用螺纹公称直径减1．1倍的螺足巨。因此，给数控编程及操作人员造成许多困难。笔者通过多年的实践经验与数控编程知识，拥有了一套比较完善的体系。如下：

提高数控车削加工教学效果的探讨

从数控车削加工的特点出发,通过对目前教学中存在的一些不足的分析,提出数控车实习教学改革应该以实际操作为重点,通过对教学内容和教学方法的改进和优化,改善教学效果。

数控车削加工讲座 第一讲 数控车削加工任务概述

数控机床综合了计算机、自动控制、自动检测和精密机械等高新技术,其设计和应用水平是衡量一个国家机械制造工业水平的重要标志。随着数控机床的发展与普及,现代化企业对于懂得数控加工技术、掌握数控加工工艺、能进行数控加工编程的技术人才的需求量必将不断增加,为了适应这种需求并对从事该专业的人员进行普及提高,本刊特约漯河职业技术学院教师开设数控车削加工技术讲座,共12讲,2009年每期刊出1讲,详细解析轴、套类零件数控车削加工工艺、数控车削编程、数控车削实际操作等相关内容和具体操作。

刀具几何参数对数控车削加工尺寸精度的影响及措施

在数控车床加工的实际应用中,针对刀具几何参数对数控车削加工尺寸精度的影响,采取有效的措施,使得数控车削加工的尺寸精度,得到有效的控制和保证。

积屑瘤对数控车削加工过程影响的分析与对策

指出了积屑瘤的形成原因,分析了数控车削加工过程中积屑瘤对粗加工的有利影响和对精加工的不利影响。探讨了积屑瘤形成的影响因素和精加工时控制积屑瘤的方法。

汽车后桥半轴的数控车削加工

1．概述 汽车后桥半轴是最后传递转矩给驱动轮，使车轮转动的一个重要零件，其加工工艺路线：下料→锻造→热处理→校直→粗加工→半精加工→铣齿→热处理→校直→精加工。半精加工工序主要是对法兰盘的右面和杆部的车削加工，在所要加工的部位上有四处圆弧面和一处圆锥面，用卧式车床不易加工成形，采用数控车床有很大的优势，能有效地保证产品质量和提高生产效率。本文所讨论的汽车后桥半轴的半精加工工序，采用在CKJ-6142数控车床上，使用FANUC0-TC系统来完成车削加工。

卷筒绳槽数控车削加工程序设计

卷筒绳槽属于圆弧螺纹车削加工,本文介绍了一种卷筒绳槽加工程序的设计与编写过程。着重介绍利用宏程序编制该圆弧绳槽的粗、精加工数控程序方法。