某地下车库局部整体上浮位形变化与损坏特征分析

结合某出现上浮问题的工程,首先通过现场观测和抗浮验算初步判断结构破坏类型,然后借助SAP2000模拟地下车库上浮的全过程,再将计算结果与地下车库实际上浮情况进行对比分析,得出了各构件的内力和位移,提出了局部整体上浮时结构位形变化的规律,给出了上浮时各构件破坏的典型特征.

筏板基础整体上浮危害治理施工技术

某地下车库受连日暴雨影响,造成地下水位上升,筏板基础受地下水浮力作用产生不均匀上浮现象,底板中间范围出现隆起与裂缝,且表面有多处水迹,地下车库受到严重破坏,针对该工程的现状,研究制定了筏板基础整体上浮危害治理施工技术,通过对底板回填配重混凝土的方式,有效处理了筏板基础整体上浮问题,对于类似工程的施工有一定的借鉴作用。

某工程地下室整体上浮问题研究

介绍了工程概况及现状,对设计图纸及设计依据进行分析研究,进行了原因总结,提出了处理措施及结论,最终解决了结构安全隐患及正常使用问题。

地下室上浮工程事故的分析与思考

通过几个地下室整体上浮工程事故典型实例,分析了导致结构整体上浮的主要因素,并对整体抗浮安全系数及不透水土层中实际水压力问题进行探讨,提出泄压抗浮的新思路。

桩锚深基坑开挖引起邻近地铁隧道变形的研究

为研究桩锚深基坑开挖对邻近地铁隧道的变形影响,以北京某邻近运营地铁6号线隧道的深基坑开挖为工程背景,采用数值模拟和现场实际监测数据相结合的研究方法,对基坑开挖过程中地铁隧道管片的变形情况进行研究。研究结果表明:当桩锚支护的锚固段距离地铁隧道较近时,由于锚杆与土体协同作用机理,使隧道产生整体上浮。隧道横断面变形特点为水平方向发生拉伸,竖向被挤压,整体呈横椭圆形变形,并发现地铁隧道产生一定角度的扭转。