基于PowerMILL的轿车整体侧围拉深模数控加工编程技巧

以轿车整体侧围的拉深模为例,介绍了PowerMILL在汽车模具数控加工编程中的应用技巧,其中包括加工数模的导入、加工区域的划分原则、数控加工编程策略和长短刀分割技术等,这些技巧提高了数控加工编程的效率,改善了模具型面的加工质量,在轿车整体侧围拉深模的加工中发挥了重要作用,对其他汽车覆盖件模具的数控加工也有一定的参考价值。

轿车整体侧围冲孔设备设计

介绍了某轿车的整体侧围外板因为改型的需要 ,要在原有的制件上增加13个孔 ,增加的孔要求在1套专用设备上完成 ,并着重介绍了该设备的结构及其工作原理 。

整体侧围A柱负角成形双向运动结构的斜楔优化

主要通过对东风汽车F91A和F91G两个项目里整体侧围A柱负角成形所用的双向运动斜楔结构进行对比,通过对比说明F91G项目所用结构的改进点。

成形分析在整体侧围冲压工艺设计中的应用

以AUTOFORM软件为基础,并结合生产实际,分析和论述了成形分析在整体侧围冲压成形过程中的应用以及整体侧围在成形中出现的问题和解决方案。

HY13整体侧围侧整形模具设计

整体侧围是卡车驾驶室上最重要的外覆盖件,由于其形状复杂,外形尺寸大,外观质量要求高,成形十分困难,尤其是前缘A柱处的侧整形,该处既窄又深的半封闭形状,给模具设计带来许多困难。本文采用向上倾斜的斜楔结构,不但简化了模具结构,降低了成本,也保证了成形质量,使产品快速进入市场。

卡车单排整体侧围零件运用价值与冲压工艺模具结构解析

以东风汽车股份有限公司F91A车型的单排整体侧围为例,论述了其整体侧围零件的冲压工艺以及模具结构。该单排侧围零件工艺和模具结构均已投入使用,该车型已经进入SOP阶段,有效解决各种难题。

凯普斯达整体侧围A柱整形模复杂斜楔结构的应用

主要阐述了汽车覆盖件冲压模具中复杂斜楔结构的特点,以F91A(凯普斯达)单、双排整体侧围为例,阐述了其实际应用,效果非常明显。

汽车左右侧围外板成形方案及斜楔结构设计

分析了汽车左右侧围外板成形方案,并对后工序斜楔模具设计中用到的斜楔机构进行结构分析,运动分析,受力分析及其使用效果分析。从而为设计者提供一些斜楔机构的设计思路,更大程度地提高工作效率和质量水平。

某型卡车侧围外板侧整形模具设计

整体侧围是轿车车身和卡车驾驶室最关键的覆盖件,侧整形是其成形工艺中最重要的工序。本文介绍的侧整形模具,安排了十几项工作内容,它们环绕着制件周围交错排列着,给结构设计带来许多困难。此外模具采用了整体铸造凸模加镶块的结构,并在斜楔侧整形部位增设固定定位镶块,这些措施对提高侧整形质量,取得了一定效果,特记录如下,以飨读者。

轿车侧围外板中立柱的工艺改进

整体侧围外板是轿车车体上最重要的部件之一,其冲压成形工艺非常复杂。在成形过程中,侧围中立柱上方的材料流动复杂,容易产生表面凸凹缺陷,通过分析和研究零件此处的成形机理,进行应力应变分析,并经过工艺试验改善中立柱的凸凹缺陷,制定出相应的整改措施。