配H级汽轮机整体内缸高温螺栓共轭换热研究

建立了配H级汽轮机高中压整体内缸所在高中压模块的共轭换热数值模型,并且基于整体的稳态计算结果建立了高温螺栓工作区域的局部共轭换热模型。得到了各高温螺栓工作区域的温度场、流场以及各高温螺栓的工作温度,并将其与传统有限元方法所得的结果进行了对比。结果表明,采用共轭换热的数值分析方法能够更加准确全面地对螺栓工作温度进行研究,其研究结果对于目前的工程应用具有重要的指导意义。

超临界600MW汽轮机高中压整体内缸铸造工艺设计

通过对超临界600 MW汽轮机高中压整体内缸铸件结构进行分析,认为该铸件有汽道造型难、补缩难以及尺寸精度控制难等特点;采用铸焊结合、墙形补贴工艺措施解决汽道缩松问题,汽道不同部位采用不同缩尺解决尺寸精度问题,并用凝固模拟软件对工艺进行多次模拟优化,生产出了合格产品。

超临界600MW等级汽轮机高中压整体内缸研究

主要介绍了上海汽轮机厂超临界600MW等级汽轮机高中压整体内缸技术方案。新型内缸整合了高中压模块的主要部套,改善了高、中压平衡活塞结构,改变了喷嘴连接形式,优化了蒸汽室型线,并通过CAE分析严格考核了恶劣工作环境下内缸的强度、刚度、密封及蠕变特性。实践表明,新的结构使机组高中压模块得到了精简,缩短了安装检修工期,降低了工艺成本,极大地提高了机组运行的经济性。

超临界600MW等级汽轮机整体通流改造结构特点

主要介绍了上海汽轮机厂生产的600MW等级超临界汽轮机通流部分改造的结构方案。改造后通流部分采用先进的叶片通流技术全新设计,通过在静子部分采取高中压整体内缸、低压斜撑内缸、排汽导流锥现场修整等全新优化措施,简化了结构部件配合,缩短了检修调整周期,提高了汽轮机运行的经济性。

某超临界660MW汽轮机组改造

通过采用新型高中压整体内缸、多级小焓降叶型、装配式喷嘴组及隔板、新型专利汽封配合"小间隙启动方式"、新型360°蜗壳进汽式铸造低压内缸以及新型联通管等措施对机组进行全面通流改造。机组改造后效率得到了显著提高,同时降低煤耗,节约电厂运行成本。

汽轮机热力性能诊断及改造

利用各种算法编制机组的热力性能计算程序,计算并比较汽轮机热耗率、汽轮机缸效率以及机组煤耗率等主要性能指标。通过采用新型高中压整体内缸、多级小焓降叶型、装配式喷嘴组及隔板、新型专利汽封配合"小间隙启动方式"、新型360°蜗壳进汽式铸造低压内缸以及新型联通管等措施对机组进行全面通流改造。机组改造后效率得到了显著提高,同时降低煤耗,具有很好的推广价值。

300MW汽轮机采用最新通流技术改造的结构分析

介绍了上海汽轮机厂对上世纪80年代引进美国西屋公司的300 MW亚临界汽轮机进行通流部分改造的方案。改造后机组采用先进的AIBT通流技术,结构部件进行了较大的优化,如调节级逆流改为顺流的优化、高压蒸汽室的优化,整体高压内缸的全新设计优化等。机组投运后表明,改造对提升机组性能有明显的效果,机组运行稳定、灵活,热经济性得到提高。