旧桥整体加宽T梁纵缝连接方案比选

我国高速公路建成通车以来,交通量增长迅速,部分公路已趋于饱和,项目改造、整体加宽已刻不容缓。针对我国桥梁主梁采用最多的T形截面,文中利用MIDAS/Civil V 6.7.1程序对全桥进行完全仿真分析,建立全桥空间仿真模型,在此基础上,对旧桥整体加宽T梁纵缝连接方案进行比选,得出了纵缝连接优化方案。

市政桥梁整体加宽中的新旧桥协调问题浅析

本文在从新旧桥之间的约束与影响入手,探讨了连接工艺及方法、整体环境改变等与市政桥梁整体加宽中的新旧桥梁的协调问题。

改扩建工程加宽方案的研究

近年来我国高速公路建设进展迅速,高速公路网基本形成,成就显著。但由于前期受当时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约,我国早期修建的高速公路多为双向四车道高速公路。随着社会经济的快速发展,车流量迅速增加,现有高速公路越来越无法适应现在的交通负荷。因此现有高速公路的改扩建被提上日程。而我国地质条件复杂,而如何在不同地质条件下选择相应的加宽方式以节省投资,需要我们不断地研究。本文以某高速公路改扩建工程实体项目为契机,探讨了不同地形、地貌和地质条件下如何选择加宽方案,以期为相似工程提供科学合理的经验。

首钢矿业公司烧结机台车加宽改造

为了扩大烧结产能,首钢矿业公司烧结厂对1号烧结机台车采取了整体加宽改造,使烧结机面积由原来的198m2增加到224m2,栏板高度由原来的550mm增加到700mm,单机产量有了较大提高,取得了明显效果。

基于多因素限制条件下中线偏移的高速公路改扩建路线方案

结合沈阳至海口国家高速公路火村至龙山段(G4\G15\G1508广州北二环段)改扩建工程设计方案,踏勘了项目沿线情况,分析了该路段改扩建中路线方案选择的限制因素,提出了石湖至北村段改扩建工程两侧整体加宽、北侧分离加宽和中线偏移的方案。对三种改扩建拼宽方案进行了不同层次的比较分析,介绍了各方案的优缺点。推荐石湖至北村段工程的改扩建中线偏移方案,可为今后其他同类项目建设提供借鉴。

高速公路改扩建若干关键技术探讨

近年来,随交通车流量的逐步增大,原先修建的高速公路承受的交通车流压力过大,满足不了运营需求,对其改扩建势在必行。我国公路建设的紧迫任务是升级和改造高速公路,使其更好服务于社会,研究高速公路改扩建工程的关键技术有重要的实际意义。结合具体的工程阐述了关键技术问题,如单侧整体式加宽过程中如何确定新旧路基间距,旧路路拱处理及中央分隔带处理等。

旧桥加宽的施工工艺

本文在从新旧桥之间的约束与影响入手。探讨了连接工艺及方法、整体环境改变等与市政桥梁整体加宽中的新旧桥梁的协调问题。