聚氨酯夹芯整体层连复合材料的力学性能研究

整体中空层连复合材料是一种新型的具有特殊结构的夹芯复合材料,主要由经纱与纬纱编织组成的表层和连接2个表层的具有特殊结构的芯部整体编织而成.本文简述了整体中空层连复合材料的复合成型工艺及填充聚氨酯发泡剂的过程,并以高度为25mm填充有聚氨酯发泡剂的玻璃纤维整体中空层连复合材料为例,采用INSTRON电子万能试验机对其进行平压实验;经向和纬向的侧压实验以及弯曲实验等,以测量该种材料的静态力学性能,获得该材料的力学性能参数.同时,文章还采用37mm的SHPB装置,对该种材料的动态力学性能进行了测试研究,得到了材料在动态载荷下的应力应变曲线,分析了该种材料的动态吸能特性以及破坏模式,并对比分析了整体中空层连复合材料经向和纬向的性能差异,得到一些有益结论.为此新型材料在工程结构中的应用提供了一定的参考.

整体多层包扎式高压储氢容器的设计与分析

氢能是最有发展潜力的新能源,高压储氢容器是氢能被广泛利用的关键设备。对整体多层包扎式高压储氢容器的筒体、封头、接管与开孔、筒体与封头焊接结构进行了分析与设计,同时建立了封头与接管处有限元模型,仿真结果表明:最大应力发生在封头直边处,与实际可能发生失效位置相符,且各路径的应力评定结果合格。在工作条件产生的循环应力作用下,疲劳寿命校核合格。

整体化铺装层加固空心板桥受力性能试验研究

为了改进装配式空心板桥横向受力性能,以采用整体化铺装层加固的装配式空心板桥为研究对象,进行一跨8 m足尺模型室内试验,开展了车辆荷载作用下空心板桥受力性能和破坏模式试验研究,并与加固前的空心板桥试验结果进行对比。试验结果表明:采用整体化铺装层进行加固后,空心板的开裂荷载从100 kN提高到125 kN,提高了25%,说明整体化铺装层可以明显提高空心板的开裂荷载和抗弯受力性能。加固前的空心板桥出现了明显的单板受力现象,但是,对于采用整体化铺装层加固后的空心板桥,由于整体化铺装层的作用使得即使出现铰缝结合面开裂也可以保证空心板间的荷载传递,因此即使在3.0倍公路-Ⅰ级荷载作用下空心板之间的挠度差始终相对较小。

一种由整体到局部的机械结构分层优化模型

结合机械结构设计的一般过程,提出了一种"整体层-局部层"的两层的优化模型。首先在"整体层"对整个机械系统的总体设计方案进行优化,然后在"局部层"完成主要结构的优化。阐述了两层设计变量及目标函数划分方法,给出各层优化模型的一般表达式,在此基础上讨论了该分层模型的协调和收敛方法,最终得到完整的机械结构整体优化策略。文中以7500×103kg浮吊金属结构的整体优化为例,详细讨论了高维、多目标机械结构整体优化建模过程。结果表明笔者提出的分层优化模型可行、有效,可适用于大型复杂机械结构的整体优化问题。

整体多层包扎式高压容器应力状态研究进展

介绍了国内外对整体多层包扎式高压容器在预紧状态下由包扎箍紧力和焊缝收缩引起的预应力的研究状况,以及对整体多层包扎式高压容器在内压作用及温度和压力共同作用下应力状态的研究进展,介绍了对层间存在间隙和在动载荷作用下的应力状态研究,并指出对考虑温度影响时的应力状态有必要进行系统而深入的综合研究。

整体多层夹紧式高压容器研制及应用

叙述了整体多层夹紧式容器结构的特性及优点，介绍了研制开发过程、研究成果和工程应用，并对其用作石油炼制设备的可行性和应用前景进行了分析和展望。

整体中空层连织物复合材料预埋作用中的新结构

本文设计了一种新型三维结构纺织复合材料-整体中空层连结构复合材料,并对材料的侧拉、平压、低速冲击等力学性能进行测试。结果表明:此种结构复合材料各项性能完全满足一些特殊工程要求,可作为现有材料的替代品。

整体多层夹紧式高压容器超水压试验研究

通过对一整体多层夹紧式高压容器进行压力试验、超水压试验与爆破试验,分析该容器的应力分布,得到初始屈服压力、经过超水压处理后的爆破压力,并与公式计算结果进行比较。对超水压处理压力的选择、不同压力下的效果以及其对容器强度的影响进行了讨论。提出把初始屈服压力作为超水压处理压力选用的依据是有效、安全的。

整体多层夹紧式高压容器超压试验的应力分析及压力确定

整体多层夹紧式高压容器在包扎夹紧过程中产生了台阶状预应力，其基本规律是内壁压缩强化，外壁拉伸强化，中间接触松弛。超水压试验不仅能检验宏观强度和致密性，同时还使内壁发生变形以达到消除中间层板的接触松弛和调整容器应力分布的目的。从理论上看，超水压试验压力的下限是内壁发生初始屈服，上限是容器不出现全屈服，当容器径比在1．2～1．4之间时，试验水压范围为1．5～1．8倍设计压力。

整体多层夹紧式高压容器包扎夹紧预应力研究

为了研究整体多层夹紧式高压容器包扎夹紧力沿厚度方向的分布,从层板和内圆筒的受力出发,建立整体多层夹紧高压容器包扎夹紧的力学模型,对容器在包扎过程中产生的预应力进行分析研究,并实施了层板包扎夹紧力测试试验。结果表明,整体多层夹紧式高压容器在包扎夹紧过程中容器产生了预紧力,改善了容器工作时的应力分布状况;包扎过程中,沿容器壁厚方向出现了内圆筒环向应力压缩增强,外壁包扎层板环向应力正向拉伸强化,内圆筒与层板以及层板之间出现松弛;在10.0和12.5 MPa的包扎夹紧压力下,内壁测试值与理论值误差均不超过17%,外壁在没有焊接热应力影响的情况下,其实测值与理论值的误差不超过13%。

桥面整体化层轻型钢桁架全幅施工技术研究

通过介绍桥面整体化层轻型钢桁架全幅施工工艺的施工要点,再与传统分幅施工工艺对比,分析总结了轻型钢桁架全幅施工对施工质量提升的优越性及施工成本降低的经济性,是值得推广使用的工艺。

制药工程专业“整体多层”实验教学方式探索

通过对国内外制药工程专业实验教学体系的学习与研究,结合本专业课程设置情况,改革传统的实验教学模式,建立"整体多层"实验教学新体系,重抓学生的基本实验技能,专业素养和专业整体观的培养,不断完善实验室管理体制,改革实验教学方法,提高学生的综合素质。让学生以理论知识为基础,结合我们的教学实际,提高学生的实践操作能力,改变单一的教育教学模式,体现出多层次、综合型,有规划发展的教学方式。

应用锚注与柔性整体喷层联合支护治理采动影响交岔点的实践

采用以双层钢丝绳为骨架的柔性喷层结构与以锚注高强度水泥浆液在稳压状态下胶结围岩,提高软弱岩、煤体自身强度,以监测监控为手段,根据应力变化和巷道移变速度,对围岩体内反复注浆加固,使岩体成为支护结构主体,实现了真正意义上的主动支护,并在工程中进行实践。

新型高压容器多层整体包扎的箍紧力与包扎方式

新型高压容器多层整体包扎制造中,采用将外层卷曲钢板直接拉紧缠绕于内筒体上,所需拉紧合力远小于采用多根钢丝绳把卷曲外层钢板箍紧于内筒体上的箍紧合力,且层板间接触较均匀,是高压容器制造优选方法。

桥梁整体化层对整桥受力性能影响分析

装配式钢筋混凝土箱梁桥,各个主梁结构之间的横向联结系直接承担上部荷载。由于外部环境、车辆荷载及桥梁自重的耦合作用下,直接对桥面系的承载产生影响,桥面系统主要是将上部荷载传递至主梁及下部结构,起到传递和分散荷载的作用和效果。桥梁结构承载能力必须通过荷载试验最终确定,文章对装配式预应力混凝土箱梁结构进行荷载试验,并获取相应的控制截面应变值,通过仿真模拟方法得到不同工况下的受力情况,以研究桥梁结构层的受力情况。

整体多层包扎尿素合成塔制造关键工序及其质量控制

对尿素合成塔筒体的各种结构及其特点进行分析,着重介绍不锈钢衬里整体多层包扎尿素合成塔制造关键工序及其质量控制要点。整体多层包扎尿素合成塔的制造实践表明,通过建立合理的制造过程质量保证体系,严格控制制造关键工序及其质量要求,能保证整体多层包扎尿素合成塔的制造质量和安全性能。

多层整体包扎尿素合成塔的制造与检验

本文重点介绍了采用多层整体包扎技术制造尿素合成塔的工艺过程和质量控制点,该技术制造工艺先进,机械化程度高,可显著提高生产效率,降低制造成本,适合向产品大型化发展。

混凝土桥面整体化层整幅施工技术研究

本文从分析混凝土桥面整体化层施工现状入手,介绍采用悬架式重型提浆整平机整幅施工桥面整体化层的工艺流程,并对工艺的优、缺点和注意事项进行归纳和总结,以促进该项技术的推广和应用。

0.5Ni低温钢制整体多层夹紧式高压容器通过评审

本文介绍了采用0.5Ni(09MnNiDR)低温钢、整体多层夹紧式结构生产的p_N=12MPa(高压氮气贮罐p_N=13MPa)、D_N=2200mm大直径厚壁多层氨分离器及高压氮气贮罐的设计结构、制造特点,并介绍了在多层结构上开大孔和开小孔应力测试分析结果。该产品的研制成功,为我国大直径厚壁高压容器的发展开辟了一条新途径。