张力腿式平台平地整体建造技术研究

张力腿式平台是一种典型的浮式平台,在制造、安装、应用方面有很大的优势。张力腿式平台在平地整体建造(上船体与下部结构完整合拢)后下水是全新的建造方法,通过对不同的上船体合拢方案的研究,分析了不同合拢方案的建造成本和建造难度。对比了不同建造技术方案的优缺点,对于张力腿式平台的小批量建造,采用大型履带吊进行合拢是一种较经济的选择。综合考虑张力腿式平台采用上船体与下部结构合拢后下水的实际情况,给出了两种拖移方案。研究表明:张力腿式平台在平地建造后拖移下水的技术方案完全可行,并为拓展平台建造方法、降低建造成本、满足平台小批量建造要求提供参考。

船舶整体建造过程中消除应力集中工艺研究

船舶在建造过程中焊接部件出现应力集中现象,主要是受焊接环境、焊接电流电压、制造工艺等因素的影响。若出现应力集中现象,则可能造成船体建造变形,从而不利于控制船体制造的精度,进而造成船舶整体建造质量下降。因此,在船舶整体建造过程中,需消除应力集中现象,以确保船舶的整体建设质量。本文围绕消除应力集中的工艺展开论述,分析了船舶建造过程中主要部件的质量控制要点,并根据造成应力集中的因素提出了建造过程中消除应力集中的技术方法。

整体建造中船体胎架反变形设置及舱壁的安装

从多年来本厂所造船舶控制首尾上翘的实例中 。

浅论内河船舶整体建造法焊接工艺

由于受工艺技术水平、生产技术条件等限制,整体建造法在非水网地区造船行业中普遍存在。本文分析了采用整体建造法对船舶建造质量的影响,提出了提高整体建造法建造船舶质量的措施。

大型固定式平台整体化建造技术

赵东区块初期开发工程主要包括ODA钻井平台和OPA生产平台,其中ODA是目前国内建造的最大最重的平台,平台桩基不设导管架,施工难度大。本文根据项目特点,以ODA为例着重介绍了大型固定式海上平台的陆上整体预制、称重、滑移装船、海上运输、海上打桩和整体海上就位施工方案、方法、设施、程序和要求,并阐述了海上运输的应急措施和就位安装注意事顶。实践证明,运用该整体化建造技术建造海上大型平台,可缩短海上安装时间,减少海上气候的影响,降低施工风险。不仅适应于浅海平台制造,更适合深海水域大型平台建造。

独腿多群桩平台建造技术研究

独腿多群桩一体化平台,其结构为独腿三群桩形式,上部组块与导管架一体化建造,整体出海安装。通过整合现场施工的资源,分析结构特点,对结构形式进行适当的切分整合,减少了空间工作量,提高了现场的功效,保证施工安全和质量。本文以某项目独腿平台的建造、吊装过程为研究对象,成功的完成了平台的建造。

船舶上层建筑“壳舾涂”一体建造的改进与应用

为达到船舶上建烟囱整体建造,以某在建82000 t系列散货船为例,对上建烟囱合并建造的场地选择、整吊强度计算、加强设置、壳舾涂一体化建造、现场施工中的过程控制进行优化研究。研究结果表明:优化方案效果显著,上层建筑整吊完整性评分由实施前的76分提高到97分,实现了上建烟囱总段待主船体下水后利用浮吊整体吊装合龙的目标。

海上升压站上部组块整体式建造技术研究

海上升压站一般由上部组块及下部基础构成,其上部组块主流建造方案为模块式安装方式,对场地及辅助起重机要求较高。为了解决该问题,提出海上升压站上部组块整体式建造技术,从场地要求和施工设备配置、安装流程、主框架组合件地面拼装、主框架拼装和各层结构安装等方面进行阐述。

海上超大型组块整体浮托工程关键技术及应用

海洋石油的开发在国家能源战略中的地位日益重要，目前已经进入了飞速发展的阶段，我国海上石油发展已实现从浅水领域逐步向深水开发的跨越。随着海上建设规模的不断扩大，海上油田超大型组块所占比重越来越大，整体F10atover（以下简称：浮托）工程成为海上的主要作业。论文重点介绍了浮托工程关键技术的突破以及一体化整体建造安装模式的实践，同时考虑到未来深海油气田的开发的需要，提出深水超大型组块安装等研究的建议。

总段模块化建造和船台合拢自动对中系统

本文讨论实施总段模块化建造方法的技术要点,以及实施该项工艺的关键设备——三维数控船台小车,使船体模块化建造工艺得以在普通船台上实现,对推广实施总段模块化制造工艺有重要的意义。

潜艇总段模块化建造的基本条件和作用

本文根据国外潜艇研制技术的发展，概要地介绍了潜艇实施总段模块化建造的基本条件，及有关制造技术在发展舰船生产中所起的作用。

海上油田大型平台一体化工程实践与展望

海洋石油开发在我国能源战略中的地位日益重要,目前,我国海洋石油已经进入了飞速发展的阶段,未来,海洋石油工业将是我国国民经济发展不可缺少的巨大动力。因此,开发海洋石油,提升海洋油气田工程建设速度是当务之急,而海洋油气田工程的建设模式将直接影响到海洋油气田的建设速度和经济效益。介绍了海洋油气田工程的3种建设模式,并结合我国海洋油气工程建设实例,对海上大型组块一体化整体设计、建造、安装模式进行了论述。结合国外工程实例,对我国深海油气田建设模式的前景进行了展望。

区域模块化是总装造船的发展方向

中国要成为造船大国 ,必须坚持造船技术的创新 ,不断转变造船模式。本文介绍了区域模块化的背景、概要、设计、建造、总装造船及发展前景。对区域模块化的高效总装造船作了一些探讨。

广西内河船舶现代化造船模式探讨

面对大多数船厂造船模式粗放、管理低效、技术薄弱的现状,文章在分析当前广西内河中小型船厂传统的造船模式的基础上,指出了传统造船模式的不足,并分享了桂江造船厂的先进管理模式及造船经验,详细介绍了造船施工程序和工艺要求,希望对广大造船企业和相关人员有所启发和帮助。