大直径盾构隧道整体式预制弧形件构造

上海市机场联络线是国内首次在大直径盾构隧道中采用整体式预制弧形件的工程,而现阶段缺少对整体式预制弧形件选型及排版的研究。针对该问题,本文分析了标准环+左转弯环+右转弯环、左转弯环+右转弯环和通用楔形环三种管片形式下弧形件的构造设计,并给出排版计算方法。结果表明,在标准环+左转弯环+右转弯环和通用楔形环管片形式下,分别采用直线形+楔形弧形件和无楔形量的弧形件能较好满足工程需求,建议在类似工程中选用。

市域铁路大直径盾构全预制拼装隧道弧形件施工关键技术

大直径盾构全预制拼装隧道中整体式弧形件(箱涵)存在拼装精度差,姿态调整困难,施工效率低,施工质量难以保证等技术难题。依托上海机场联络线项目(盾构开挖直径14.04 m)和自主研制的一套六自由度整体式弧形件智能化拼装设备,总结了弧形件拼装工艺及底部填充关键技术要点。现场实践应用证明,采用该设备及施工工艺可实现整体式预制弧形件高精度、高效率、智能化拼装,为后续中隔墙拼装奠定良好基础,保障整体隧道的施工质量,具有良好的社会经济效益和工程推广价值,相关研究可为同类工程提供参考依据。