基于整体式及分离式断面条件下绥沈高速公路车道数选定

通过对多车道高速公路交通流特性的深度调研,分析了多车道高速公路基本路段车道数对通行能力的影响,对整体式断面及分离式断面条件下高速公路技术标准确定进行研究。基于以上理论分析,以绥沈高速公路为依托工程,研究确定了多车道高速公路的通行能力及技术标准。

整体预制装配式城市综合管廊施工技术

文章阐述了淮北市符夹铁路复线电化(扩能)配套路网工程综合管廊工程概况,说明了施工特点、适用范围,分析了工艺原理,包括管节生产预制、管节运输、现场拼装,列举了工艺流程及操作要点(施工准备、钢筋绑扎和入模、模具合模、混凝土浇筑和养生、脱模和起吊、管节运输、现场拼装、水压试验)。

双曲拱桥结构拓宽实例

以太原市胜利桥拓宽改造工程为例 。

高速公路路基土石方施工技术

以某高速路工程为例，介绍了路基土石方的总体施工方案及施工方法，从填筑试验段路基、填土路基、填石路基等方面对其工艺进行了论述，对类似工程有一定的参考作用。工程概况某高速路工程，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120km／h，主线全长32．826km，连接线施工里程共13．585km。其中新建一级公路1．541km，二级公路6．992km，改建二级公路5．052km。路基采用整体式断面，路基全宽30．0m，中间分隔带4．0m，硬路肩2×4．0m，土路肩2×0．75m。路线经过地区地势北高南低，地貌类型主要有冲洪积平原区和山地丘陵区，地形起伏较大，一般山高海拔50～100m，采石场、陡坎、凹洼分布较多，设计标高范围为28～52m。

浅述双曲拱桥结构拓宽方法

以太原市胜利桥拓宽改造工程为例,重点介绍了加宽新桥与旧桥间的协调布置和桥面结构整体联结的原则和方法,旨在为现存旧桥的拓宽改造提供有益的思路和经验。

多车道高速公路互通形式研究

依托国内外多车道高速公路的调研情况,总结出多车道高速公路互通式立交区主线的典型断面形式,结合交通理论分析,建立数据仿真模型,分别从车辆运行、交通冲突、交通安全等方面对不同断面的连接形式进行了分析、比较,提出了相应的适用条件。

浅析连拱隧道设计

本文通过详细对比左右分修复合式中墙连拱隧道、中洞法复合式曲中墙连拱隧道以及整体式直中墙连拱隧道在内轮廓、施工方法、结构受力及防排水等方面的特性，阐明了各种连拱隧道各自优缺点以及适用范围。