预应力UHPC槽形节段与整体式混凝土板组合梁受剪性能

将预制的UHPC槽形节段通过干缝连接和预应力张拉形成槽形梁,再与整体现浇的混凝土板组合成的组合梁,称为预应力UHPC槽形节段与整体式混凝土板组合梁(PUCS-MCS组合梁)。它是一种能充分发挥不同材料的性能、施工方便且整体性能好的新型桥梁结构。为探究其抗剪性能,开展了9根模型梁的试验。分析了接缝数、接缝处剪力键数、剪跨比、UHPC钢纤维体积率、配箍率和纵筋率等参数对试件变形、破坏模式、抗剪承载力的影响;基于试验研究结果,提出了PUCS-MCS组合梁抗剪承载力计算方法。结果表明:PUCS-MCS组合梁均为剪压破坏,所有梁在开裂前的荷载-挠度曲线差异不大,在开裂后刚度不断下降;PUCS-MCS组合梁的抗剪承载力随接缝处剪力键数、UHPC钢纤维掺量、配箍率和纵筋率的增大而增大,随干接缝数量增加和剪跨比的增大而减小,其中影响最显著的是干接缝和剪力键,影响最小的是钢纤维掺量和配箍率,因此PUCS-MCS组合梁可不配箍筋,并可采用较低钢纤维掺量的UHPC。

石黔高速马武隧道溶洞处理施工技术分析

结合重庆市石柱至黔江高速公路马武隧道溶洞处理工程实例,对隧道岩溶的地质构造以及水文地质进行剖析,明确了施工风险及施工关键点,针对隧道特点,对于隧道拱顶及拱腰位置的溶洞处理采用初期支护加强+泵送混凝土回填及吹砂回填的处理方法,对位于隧道仰拱以下的溶洞采用抛填片石+灰岩洞渣回填并加固注浆+整体式板梁结构的处理方法。长期监测证明:以上措施确保了隧道溶洞结构稳定,未出现异常情况。