县乡公路整体式简支板桥拓宽提载技术研究及效果评价

以一座县乡公路桥梁改造为例，对整体式简支板桥的常见病害及原因进行了分析；阐述了对该桥型进行拓宽提载的主要技术；并对其经济、技术效果进行了评价。所研究的拓宽提载主要技术包括表层缺陷修复、现浇悬臂整体式桥面板等等。

整体式简支板桥汽车荷载内力计算分析

本文介绍了整体式简支板桥汽车荷载的布载方式、内力计算、结果分析等内容。采用理论计算和有限元方法,研究了小跨径整体式简支板在车道荷载和车辆荷载作用下的受力特点,研究表明,采用理论方法计算的简支板桥在车道荷载和车辆荷载作用下的最大弯矩和最大剪力结果相差不大,而Midas Civil的计算结果则差异性明显,对于新建的整体式简支板桥若采用有限元进行设计时,支座剪力的计算可采用车辆荷载计算值为依据,而跨中弯矩则可采用车道荷载计算值为依据。

浅谈板桥

介绍了板桥的两种类型,即装配式实心板桥和整体式简支板桥的特点、构造。钢筋混凝土简支板桥经济合理的跨径一般在13 m以下,钢筋混凝土连续板桥的跨径不宜大于16 m;预应力混凝土简支板桥跨径宜在25 m以内,预应力混凝土连续板桥跨径不宜大于30 m。目前,板桥跨径可做到25 m,甚至有建成35~40 m跨径的桥梁。中小跨径板桥设计应尽可能套用标准图,以提高质量,加快设计速度。