独立式和整体式货舱的沥青运输船技术特点分析

沥青船属于化学品船,在设计中必须充分考虑其特点,特别是货舱结构形式、船检规范也有特别要求,技术上有一定难点。文章以6200m3独立式货舱沥青船和4999t整体式货舱沥青船的设计和建造为基础,对其货舱结构形式等的技术特点进行较全面的比较、分析介绍,为今后同类型船舶的建造提供有益的参考。

整体式液货舱沥青船温度场及温度应力分析

基于导热分析基本理论,利用MSC PATRAN/NASTRAN有限元计算软件,分析了3800吨级沥青船载运高温液货时液货舱的稳态温度场,并在此基础上对船体结构进行了温度应力校核,同时还对不同的绝缘层敷设方案给船体结构强度带来的影响作了分析。

整体式液货舱沥青船热应力仿真分析

介绍了整体式液货舱沥青船在结构设计方面应注意的几点建议。利用有限元分析软件MSC.Patran&MSC.Nastran对整体式液货舱热应力、船体结构进行直接计算。

9000t新型不锈钢化学品船结构设计

为了适应品种繁多的化学品运输,开发了适装性强的9000t不锈钢化学品船。设计时采用了奥氏体-铁素体双金属相不锈钢材料,很好地满足了高蒸气表压、高装运温度、高货品密度的设计要求,明显减轻了不锈钢重量、降低了造价,并改善船厂不锈钢施工的工艺。本文从五个方面讲述了结构设计中所需要特别注意的问题。

浅析沥青船货物处所舱底水排放

沥青船相对于一般的油船检验既有很多共性又有一些自身的特殊性，如相对于一般油船，对电气设备的防爆等级要求不是特别严格，但在某些方面，如货物处所的舱底水排放等有其独特的要求。