张靖皋北航道桥主梁气动选型研究

张靖皋长江大桥北航道桥为主跨长1208 m、主梁宽47.7 m的大跨径钢箱梁悬索桥。桥梁跨度大、主梁宽高比大,导致该桥对风的作用极为敏感。为有效提高该桥的涡振稳定性和颤振稳定性,采用1:50节段模型风洞试验,对多种气动抑振措施组合进行了研究。试验对比了不同气动措施,包括检修车轨道、导流板、上中央稳定板、水平稳定板和检修道栏杆对涡振性能的影响,同时验证了相对应的颤振稳定性,最终确定了一个可以在各风攻角下完全消除主梁涡振、并满足颤振设计要求的气动抑振组合措施。研究成果对采用整体箱梁的大跨度悬索桥的气动性能设计具有重要的参考意义。

公轨平层合建斜拉桥主梁方案比选研究

以一座规划承载双线轨道交通和六车道城市道路的主跨480m公轨平层合建斜拉桥为研究对象,从索梁锚固、索塔锚固、结构特点、抗风性能、施工组织、景观效果等方面,对三种整体式箱梁和两种分体式箱梁进行比选研究,并结合公轨平层合建项目的特点进行技术指标比选,最终推荐抗风性能、无砟轨道适应性、景观效果及施工便利性均较为突出的双主梁加槽形次梁的分体式箱梁方案。

漳州市胜利路人行天桥设计

在总结人行天桥发展情况的基础上,以漳州市胜利路人行天桥为例,介绍了整体式钢箱梁人行天桥的设计。通过有限元计算,分析了整体式钢箱梁优越的受力性能。其结果可供其他工程应用参考。

张靖皋长江大桥抗风总体设计

张靖皋长江大桥南航道桥,综合考虑地形、地貌、水文、地质、通航、两岸城市规划、岸线利用和江中设施等因素,最终设计为主跨2 300 m的双跨吊悬索桥。基于风洞试验和数值计算,最终采用了增设多种气动稳定措施以及涡振制振措施的整体式钢箱梁加劲梁,使得桥梁的抗风设计满足要求。