492Q—B型整体旋装式机油滤清器

492Q-B 型整体旋装式机油滤清器是我国汽车机油滤清器的换代产品。其总成结构如图,之所以谓整体旋装式滤清器,是因为滤清器采用整体结构,并与滤清器座之间以螺纹、密封圈联接旋装。滤清器是整体一次性滤清(滤芯不能更换)。这是国外汽车机油滤清器的适用型式。

离心式机油滤清器的机油净化效果及适配性研究

为解决废气再循环(EGR)技术造成的碳烟生成加剧问题,基于离心沉降原理引入了分流离心式机油滤清器,并系统梳理了其结构原理、关键特性以及影响因素,开发了基于转速特性的磁电式测试系统,并探索了离心式机油滤清器的适配设计要点,从油品理化检测、滤芯堵塞寿命及行车试验等维度分析了其碳烟滤除效果,结果表明,离心式机油滤清器对EGR机型的碳烟滤除效果更明显,对选择性催化还原(SCR)机型略显冗余。最后,分析了烟炱对机油粘度的影响并基于机油粘度与燃油经济性的关系,搭建了离心式机油滤清器在燃油消耗量方面的收益数学模型。

挖机机油滤清器远传结构探讨

挖机行业以旋装式机油滤清器远传到液压泵舱为主要结构形式,以期实现维保便捷。结合理论依据及实践案例,辩证剖析了机油滤清器远传结构的优缺点;参考整机布局和机油滤清器发展趋势,回溯了远传结构在挖机行业普及的历史渊源;依托发动机舱空间布局,论证了环保式机油滤清器模块在机舱顶部维保的可行性。旨在为挖机行业机油滤清器的布置提供一种低本、高效、可靠的方案选择。

机油滤清器压差-流量特性的测量结果不确定度评估

本文结合工作实际,依据JJF1059—1999《测量不确定评定与表示》讨论了机油滤清器压差-流量特性试验过程中试验重复性、试验台压差变送器精度、流量计误差引入不确定度因素,进而计算出相对扩展不确定度。

一种新型旋装式机油滤清器体装配工具

针对目前柴油机机油滤清器体装配中存在的问题,研发出一种新型的机油滤清器体装配工具,并在装配车间投入使用,与传统的装配工具相比,这种新型装配工具提高了机油滤清器体的装配品质,对防止发动机机油滤清器体与机油滤清器座接合面的漏油故障,有着重要的作用。

CAE技术在2VQS机油滤清器支架压铸工艺中的应用

本文介绍了作为压铸CAD/CAE/CAM集成系统的核心组成部分的CAE技术在压铸工艺设计中的应用前景 ,并应用德国MAGMA公司的CAE软件MAGMASoft ,对 2VQS机油滤清器支架压铸件的充型及凝固过程进行了模拟。模拟结果能很好地吻合实际浇注铸件的缺陷情况 ,并分析了缺陷形成原因。根据模拟计算 ,重新设计了 2VQS的压铸工艺参数 ,取得了良好效果。

机油滤清器过滤精度选择

磨粒磨损在工业生产中是最普遍的,也是最严重的一种磨损形式。据统计,在工业生产中因磨粒磨损所造成的损失,约占整个磨损损失的一半左右。造成磨粒磨损的原因很多,而机油的污染是导致磨粒磨损的主要原因。在机油污染治理工作中,如何对机油滤清器的过滤性能进行正确的评价。

机油滤清器壳体的正反拉深复合一次成形工艺

汽车的机油滤清器是保障汽车发动机可靠工作、延长发动机使用寿命的重要部件。机油滤清器壳体是典型的深筒形拉深件,通常需要多道次拉深成形。本文介绍了筒形件正反拉深复合成形的特点,提出了机油滤清器壳体的正反拉深复合一次成形工艺,设计了机油滤清器壳体的落料、正反拉深一次复合成形模具,并用于生产实际。达到了优质高产和节能降耗的目的。

旋装式机油滤清器

旋装式机油滤清器是本厂90年代根据国内国际市场需要而开发的新产品。在技术方面参照国际标准ISO6415—1981C和按照JB5088—91标准执行。产品技术性能:额定流量17L/min,原始滤清效率65～70%。目前厂家已通过技术改造,引进部分关键生产设备和购置了必要检测设备,并且在材料方面取用进口滤纸,使产品质量达到新水平。 目前,我厂开发的机油滤清器有492Q—B,标致504,505,东风PFJL102型,丰田,铃木,

旋装式机油滤清器止回功能失效原因分析

介绍旋装式机油滤清器结构和原理,阐述止回阀的重要性,同时简要介绍旧内标准针对止回阀的技术要求和试验。结合实践经验,分析止回功能失效的原因。

整体式机油滤清器

在内燃机的润滑、动力传递等液压系统内,为防止运转时机油的污染,都要装置机油滤清器,并要进行正确的保养。滤清器对改进润滑系统有决定作用,直接影响整机工作性能及发动机的使用寿命。根据滤清器的结构,可分为两类:可更换滤芯的中心螺栓式和整体式。进口中小型车辆则普遍采用整体式机油滤清器,并有向大型车辆逐步普及的趋势。为了满足维修车辆时对整体式机油滤清器的需要,我厂已经批量生产这种机油滤清器,现简介如下:

基于旋装式机油滤清器的密封设计与优化

机油滤清器是发动机润滑系统的重要组成部分,它的主要作用是及时的清除机油中的机械杂质和沉淀物,延长机油的使用寿命。作为润滑系统的一个重要部件,除了过滤性能必须满足发动机的需求外,滤清器还起到密封润滑油路的功能。本文基于旋装式机油滤清器的结构,从不同的角度进行密封设计分析与优化。

热分离式机油滤清器的试验分析

现介绍一种新型热分离式机油滤清器，它采用电加热方法汽化水和其它易挥发性液体，同时采用滤芯去除固体颗粒，从而达到既清除机油中固体杂质，又分离机油中液体污物的目的。

汽车旋装式滤清器CAD系统

本文介绍了旋装式滤清器CAD系统,该系统采用独特的检索与交互相结合的设计方法,突破了单一的交互式CAD模式,使系统的运用方便灵活。该系统在东风汽车公司散热器厂使用表明,系统功能完善,使用方便,其设计效率是手工设计的15倍以上,实现了产品的多品种系列化设计。

发动机机油滤清器总成螺栓断裂故障分析

通过试验技术分析了某型发动机机油滤清器总成支坐发生断裂的原因,对复杂的滤清器结构进行简化,建立模态数值分析简化模型,反复修改数值分析模型,通过数值分析与试验的相关性分析,得到准确的数值分析模型.在该分析的基础上,采用有限元技术进行了多个改进方案模型的模态分析,考虑工艺和成本实施了最佳方案,螺栓断裂故障得到排除.

柴油机机油滤清器的正确使用与维护

柴油机机油滤清器主要作用是将发动机润滑系统中的机油进行过滤,滤掉其中的机械杂质和胶质,确保机油的洁净;并将过滤后的机油供给发动机的曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、增压器、活塞环等部位,起到润滑、清洗、冷却的作用,从而延长这些零部件的使用寿命。现代柴油机一般采用一次性整体式的机油滤清器,它串联在机油泵与润滑系主油道之间,为全流式滤清器。纸质滤芯与壳体做成一体,

新开发的135系列柴油机用机油滤清器与机油冷却器总成

介绍一种全新的135系列柴油机用机油滤清器与机油冷却器总成的结构和使用效果。

FL115离心式机油滤清器的特性研究与试验分析

建立了分流离心式滤清器转速特性和液力特性的数学模型.通过试验得到FL115离心式滤清器在不同喷嘴口径以及不同温度工况下的转速特性曲线和液力特性曲线,以及滤清效率.分析了转子转速、驱动流量和进油压力三者之间的关系,推出了设计喷嘴的最佳口径范围.通过理论数据与试验数据的比较,证明了该数学模型可以作为研发离心式滤清器的设计参考.