整体框架式重载液压车辆悬挂切换系统设计

针对现有重载液压车辆悬挂系统结构控制形式难以较好的实现矿区复杂路况适应性及平顺性问题,文章对车辆在复杂路面极限运行工况下载荷分布不均特征进行分析,基于某矿区工作环境条件,提出拟设计液压悬挂系统技术要求,阐述所设计悬挂系统原理;通过在悬挂油缸在不同联通方式下对悬挂油缸及整车在满载爬坡、下坡、空载下坡三种极限工况下进行受力研究,确定不同工况时悬挂油缸最佳联通方案,同时对整车附着力进行校核,计算液压系统所需驱动压力;最后对液压悬挂系统参数相关进行计算匹配,对产品系统方案可行性提供有力支撑。

整体框架式液压机广义模块化产品族建模技术的研究

为了实现整体框架式液压机产品族的快速设计,根据广义模块化设计原理,阐述了虚拟柔性模块;提出了以虚拟柔性模块为基础构建整体框架式液压机广义模块化产品族的策略;在对整体框架式液压机进行产品族规划的基础上,具体阐述其产品族的建模过程,为该类产品的快速设计提供了理论和技术支持。

整体框架式液压机广义模块化产品族建模技术的研究

将虚拟柔性模块引入广义模块化设计,通过模块的划分与规划,实现了结构复杂且不可再分的一类机械产品的广义模块化产品族设计,拓宽了广义模块化设计的适用范围;采用基于实例推理的方法,建立了整体框架式液压机的产品族和虚拟柔性模块族,为该类机械产品的快速设计提供了理论和技术支持。

基于CBR的整体框架式液压机广义模块化产品族建模

将虚拟柔性模块引入广义模块化设计,通过模块的划分与规划,实现了结构复杂且不可再分的一类机械产品的广义模块化产品族设计,拓宽了广义模块化设计的适用范围;采用基于实例推理的方法,建立了整体框架式液压机的产品族和虚拟柔性模块族,为该类机械产品的快速设计提供了理论和技术支持.

基于广义模块化的整体框架式液压机机身结构的优化设计

本文以THP61-1000A型整体框架式液压机机身为例,通过对机身模块进行虚拟模块的划分,使用CAE软件ANSYS对机身及各虚拟模块进行分析和优化,大幅度提高了液压机机身的刚度和精度,对整体框架式液压机的产品创新设计具有着重要的意义。

百吨级整体框架式液压支架搬运车应用研究

论证分析了基于铰接式框架车设计理念研制开发承载百吨级支架车,铰接式框架车前桥易失稳、动力匹配不足、整车宽度尺寸较大且无法顺利通过巷道,研制开发周期长、技术风险大且资金投入量大;研究分析了整体框架式支架搬运车斜井和立井适应性,能够通过侧翻无拆解下罐笼,通过与传统铰接式框架车对比分析知整体框架式支架搬运车运用的液压平衡独立悬架和多连杆全轮转向技术能够更好地适应井下巷道工况,同时能够适应载运质心前后偏移差异大的不同类型支架。

6000吨框架式热模锻液压机在南通锻压进展顺利

目前，南通锻压设备有限公司获得了辽宁客户一台6000吨框架式热模锻液压机订单。该设备采用电液比例控制技术，实现压力、速度、行程数字化控制，可以对锻件尺寸进行精确控制，采用整体稳定性相对较好的台肩组合式框架结构，所有油缸均采用柱塞缸，移动工作台转换平稳，并有缓冲装置。该设备中的部件重量均超过100吨，单台钢材总投料量超过1000吨，

煤矿辅助运输车辆的液压传动

阐述了液压传动的调速原理,举例说明了煤矿辅助运输车辆上液压传动的应用和优缺点,探讨了使用中常见的问题及液压传动的同步和节能。

哈威油液压技术（上海）有限公司PSL比例多路换向滑阀

德国哈威公司现已推出带有CAN-BUS接口的PSL比例多路换向滑阀，该阀体积小，其综合电子控制功能已在实践中得到证明。该闷适用于流量要求达到120L／min的各种车辆中，如市政车辆、移动式起重机、重载车辆和升降平台等。

SQD型松卡式液压牵引设备在平移大楼中的应用

一、工程概况 福建省泉州市某公司专家楼建于2003年，主体结构为五层钢筋混凝土框架结构，该建筑长60m，宽16．8m，高度约21m，总建筑面积约4800多平方米，总重约为5500多吨。根据城市规划．需将该建筑整体平移至业主指定位置（见图1）。该大楼先轴向（向西）平移78m，而后再纵向北平移50m到位（并旋转2°38′）。总平移距离为128m。由此可见该大楼不仅需要两个方向平移,而且总的平移距离又长，还要旋转一个小角度，这在大楼平移史上也属少有。

“眼镜蛇”轻型攻击车

"眼镜蛇"轻型攻击车是英国推出的高机动性军用车.它既可充当武器载体,也可用于敌后侦察,还可进行空降.该车采用了多个商用总成及部件,底盘有4×2和4×4两种布置形式.车身由柔性较好的抗翻滚笼式钢管框架组成.框架上面有一个整体式通用武器支撑界面.发动机为后置式1.9升排量水冷柴油机,其中冷却系统采用了带温控调节风扇的双散热器结构及独立润滑油冷却器.