整体淬火和感应淬火

本文比较了整体淬火和感应淬火钢中马氏体组织演变,性能及断裂之间的异同点。感应淬火由于加热速度比炉体加热速度快得多,因此其马氏体组织更细小,相应的硬度也更高。同时由于感应加热限制了碳化物的溶解时间,为此,在有些加热条件下,珠光体层间的碳化物仍残留在奥氏体中,并保留在随后转变的马氏体组织中。一般地,低合金碳钢淬火后的硬度和强度随钢中碳含量的增加而升高,但当w(C)>0.5％时,则碳钢经这两种方法淬火后,其晶间脆断趋势均增大。需要进一步探讨晶间脆断所导致的高碳钢感应淬火之应用的局限性。

塑料模具标准件顶杆整体淬火用65MnV钢的组织与性能

分析了塑料模具标准件顶杆的工作条件和性能要求，研究了顶杆整体淬火用钢６５ＭｎＶ的热处理工艺、组织和力学、工艺性能，并与目前国内常用顶杆用钢进行了比较，同时探讨了６５ＭｎＶ钢的强韧化机制。研究结果表明，６５ＭｎＶ钢有较高的力学性能和良好的工艺性能，强度可达σ０．２＝２０５７．４ＭＰａ，σｂ＝２３４２．７ＭＰａ，冲击韧性ａＫ＝１０．４４Ｊ／ｃｍ２，淬火硬度在ＨＲＣ６２以上，是理想的顶杆整体淬火用钢。

大型挡辊整体淬火代替表面淬火工艺研制

大型混合机传动装置中的挡辊是其重要部件之一，起着限制混合机简体轴向跳动的作用，长期经受倾斜筒体运转时产生的轴向力。为了提高整机的使用寿命，挡辊与滚圈接触的轮缘面需要具有分布均匀的高硬度（〉40HRC）和耐磨性。

感应加热弯管整体淬火工艺对冲击性能的影响

针对高钢级感应加热弯管,对其整体淬火工艺之后的性能进行了研究,并与局部淬火后的焊缝冲击韧性进行了详细对比,指出了整体淬火工艺的优越性,进一步明确了回火工艺的最佳工艺区间,并对X80钢级感应加热弯管的生产提出了建议。试验结果表明,与局部回火工艺相比,淬火+回火工艺可以有效提高直管段焊缝的冲击韧性,减小直管段与弯曲段的性能差异,对于X80钢级弯管的淬火+回火工艺来说,最佳工艺区间为550～600℃。

对焊高速钢丝锥的三硝水溶液整体淬火

由HSP15超硬高速钢刃部和45钢柄部堆焊的手工丝锥可在硬度高达48～52HRC的超高强度钢零件上攻螺纹。这种对焊丝锥的传统热处理工艺是刃部、柄部分别处理。后采用在三硝水溶液中整体淬火的工艺处理，从而简化了工艺过程，节省了能耗，消除了淬火油烟，而且丝锥的硬度和耐磨性比按传统工艺热处理的丝锥更好。改进后的热处理工艺已成功地应用于对焊丝锥的生产。

用连铸坯生产一类品质整体淬火钢轨的工艺开发

本文对库兹涅茨克钢铁公司用奥斯科尔电冶金公司连铸坯生产的一类品质Ｐ６５整体淬火钢轨和库钢通常用烧注钢锭生产的一类品质钢轨的质量进行了比较分析，研究结果表明，用连铸坯生产的钢轨其质量特性符合现行ｒｏｃＴ１８２６７－８２的要求，与用钢锭生产的钢轨相比，用连铸坯生产的钢轨在纵向和横向上性能的各向异性程度较小，而塑性和韧性较高，钢轨纵向试样的性能与平均性能的偏差较小。

《ТОСОЛ—К》淬火液用于钢的整体淬火

用于整体淬火的油,其中包括高纯度油,都有在珠光体转变温度(?)令却性能不够的缺点,聚合物水基淬火介质却没有这些缺点,而且还有很好的防火安全(?)。本文研究了液应用于钢的整体淬火的可能性,(技术条件6—02—3—144—78)液是一种含消泡剂和防腐剂的50％乙基(?)基烷基酚水溶液。用测定直径20毫米铜球中心冷却过程的方法研究了10～65％的水溶液的冷却特性。冷却速度的计算是用正交法根据冷却曲线(?)微分图(?)求出的。为了防止试样表面氧化,试样预先经镀铬处理。

齿圈整体感应淬火专机液压系统设计

齿圈整体感应淬火专机是对大型齿轮(齿轮直径在400mm以上)进行齿面淬火而研制的专用机床。专机工作时,齿轮装卸时的往复运动,高频加热时的上下运动以及喷水机构的运动都由液压系统来完成。本文介绍了专机液压系统的设计过程。

淬火工件火后加工方法的研究

通过对模具材料、结构功能、热处理范围及硬度的加工性进行系统分析和研究,结合试验和经验积累的方法,解决了冷冲模表面淬火、整体淬火和烧焊件难以实现无人监控加工、研修量大的问题。总结出实现成本可控、质量稳定的汽车冷冲模淬火工件火后的高精度加工的数控编程方法。

薄壁大直径模具整体真空淬火工艺

我公司在对直径≥300mm,壁厚20mm^30mm的薄壁大直径模具,采用整体真空淬火工艺对其进行热处理时,由于其直径大、壁厚薄,存在产品变形大,废品率高,很难准确控制淬火后的模具外圆直径以及外圆表面花纹尺寸和形状的缺陷,必须加大后续加工余量,淬火后还需要对花纹尺寸和形状进行修整,导致材料浪费,加工成本居高不下,所以急需研发一种新的热处理工艺以解决现状。

钢管外淋内喷式淬火工艺及结构

本文论述了钢管整体淬火的概况,特别介绍了采用"外淋+内喷+旋转"淬火工艺对钢管进行整体淬火的外淋内喷式淬火设备工艺及结构,给出了钢管整体淬火主要工艺参数的计算依据,为外淋内喷式淬火设备的设计提供了理论依据。

42CrMo衬套淬火裂纹分析

某公司有一种轴套产品（挖掘机产品配件）,其材质为42CrMo锻件,热处理硬度要求为43~48HRC。其主要加工路线为：锻造→正火→粗加工→整体淬火＋中温回火→半精加工→磁粉探伤→精加工。在实际生产过程中的磁粉探伤工序发现,有60%的工件在R2mm附近出现弧形裂纹,导致工件报废。

先进的激光淬火技术在机床零件上的应用

随着高精密加工中心、数控机床、柔性加工单元的日益应用,对机床零件的加工精度、尺寸精度保持性及使用寿命要求进一步提高,先进的激光淬火等技术的应用,可使机床零件的质量得到很大提高。一、激光淬火技术（1）激光淬火（LHT）及其特点随着20世纪70年代中期大功率激光器的问世并投入工业生产,激光加工技术得到迅速发展。激光淬火是其中研究最早、应用面最广、

改进淬火零件结构形状的设计减小加工变形和开裂

从生产实际出发,论述了工程设计人员进行淬火零件设计时的四个基本原则。

铰轴淬火工艺方法改进

随着我公司采煤机功率的增大，对铰轴的硬度及耐磨性方面有了更高的要求。但由于受热处理手段及零件结构的限制，热处理方法采用的是低碳合金钢表面渗碳，然后整体淬火。采用这种方法存在的问题是：经过渗碳、淬火两次高温加热、冷却后，铰轴弯曲变形量很大，有的变形量达1—1．1mm。为消除热处理变形，只能采取增大磨削余量的方法，这样就增加了磨削加工的时问和制造成本，并且磨削后渗碳层硬度降低，铰轴的表面硬度不均匀，耐磨性也有所降低。

淬火方式对CF53钢显微组织及性能的影响

采用扫描电镜、能谱仪、X射线衍射仪、光学显微镜、显微硬度计等研究了不同热处理方式对CF53钢的组织和性能的影响。结果表明:整体淬火和感应淬火后,CF53钢均在表层形成具有高硬度和高耐磨性的马氏体组织。整体淬火的马氏体组织较为细小,能够提高表面层的整体力学性能,保温一定时间后,淬透性有所提升,能获得较深淬透层,但表面会形成脱碳层,过渡淬火区会产生各向异性的带状组织,降低CF53钢的性能。感应淬火没有表面脱碳层,节约了时间和钢材成本,未淬透区韧性好。综合而言,感应淬火是较为适用企业生产的一种热处理方式。

P65淬火钢轨的闪光焊接性

就我国首批进口的俄罗斯全长油中整体淬火钢轨（P65）接触焊的焊接工艺参数优化进行了大量的试验研究工作,在此基础上优选出一组实用的工艺参数,通过了各项性能检验,并在铁路运营线路上铺设使用。