全球板块运动的无整体旋转约束

从数学角度严格推导出全球板块运动的无整体旋转约束条件,并基于国际地球参考框架2000(ITRF2000)速度场,检验并证明了目前已发表的全球板块运动模型只是近似的无整体旋转约束解.

建筑物无约束整体旋转平移关键技术研究

介绍了建筑物无约束整体旋转平移中滚轴铺设的技术方案,分析了托盘梁的受力情况并建立了其计算模型。

广西区C级GPS网整体平差探讨

讨论了广西区C级GPS网整体平差几个问题 :GPS控制网布设和子网划分原则和方法 ;GPS控制网子网粗差向量检测方案及子网无约束平差方案 ;相邻GPS子网无约束平差及粗差向量检测方案 ;GPS控制网整体无约束平差和整体约束平差方案 ;不同子网间定权及方差分量估计的应用和C级GPS控制网序贯平差方案 .

基于整体最小二乘法的任意旋转角度三维坐标转换

在研究任意旋转角度三维坐标转换的过程中,针对控制点在两套坐标系下均存在随机误差(EIV模型)的情况,提出在只有三个控制点的情况下采用改进的附有约束条件的加权整体最小二乘法进行解算,在控制点较丰富(四个及以上)的情况下采用多元整体最小二乘法(观测方程的观测值不只一列的整体最小二乘法)进行解算,解决系数矩阵中重复随机元素改正数不相等的问题,提高参数值的精度。

弹丸实验中的粒子约束特性分析

多年来，许多托卡马克装置都在进行着氢弹丸和氘弹丸的注入实验研究，其主要目的在于探索用弹丸注入方法对将来聚变反应堆实验再加料的可行性。因为弹丸加料与气体加料相比具有使大部分加料粒子能沉积在等离子体芯部的明显优点。芯部加料可以产生更峰化的密度剖面和更高的聚变反应率，能改善能量和粒子约束特性。在JT－60，Alcator-C以及ASDEX等装置的弹丸实验中，在等离子体中心区域均获得了高度峰化的密度和压强分布，使等离子体的约束性能获得改善。

基于标点随机过程的遥感影像道路提取

在分析贝叶斯方法用于遥感影像目标提取技术的基础上,基于标点随机过程方法,利用线状地物的整体几何约束和地物之间的空间结构及相关关系对目标构建数学模型,提取线状地物,并以道路网的自动提取为例,详细阐述了此算法。

构造柱的作用和质量保证措施

在多层砖混结构的建筑物中，构造柱起着整体约束力以及抗震作用。但有一些施工单位往往对构造柱的作用认识不足，造成构造柱的施工质量低劣。下面就如何增强建筑物的整体性和延性，延长建筑物的使用年限做以浅析。

虚功准则法在高层建筑结构优化中的应用

针对高层建筑结构的特点,将虚功准则法与拉格朗日乘子法相结合,给出了基于造价最低目标的风荷载及地震作用下建筑结构整体位移约束的优化算法公式,并结合算例验证了该方法的整体优化性能。

基于Eshelby-Stroh公式各向异性弹性体接触问题研究

针对线性各向异性弹性体小变形接触问题,将弹性体按是否与刚体压头发生接触进行划分,基于Eshelby-Stroh公式求解各个部分的位移函数和应力函数,进一步通过应力函数积分得到载荷值。考虑到求解结果存在交接处应力突变和非接触区域应力不近似于零的问题,采用整体位移约束法和线性叠加原理,通过迭代方式使位移函数和应力函数逼近理想解,解决了圆柱压头和倒圆角楔形压头与弹性体的接触问题。基于圆柱压头求得的载荷值接近弹性半空间法的求解结果,当级数总项数为400时,计算结果的相对误差仅为0.52%。基于圆柱压头和倒圆角楔形压头求得的载荷值与ABAQUS仿真结果较为吻合:圆柱压头载荷值的相对误差为0.67%;倒圆角楔形压头,对6个不同的圆角值进行计算,载荷的相对误差都小于2%。

转向架轮对轮径与平行度测量

为了实现准确、快速地测量列车转向架轮径与平行度,构建了列车转向架关键尺寸测量系统。对所述测量系统采用的GA-BP网络曲线拟合算法、约束整体最小二乘法、基准直线拟合算法、平行度测量算法等算法进行研究。首先,根据被测对象的特征介绍了基于GA-BP网络的车轮踏面曲线拟合算法,利用数控加工曲线训练出因传感器特性无法采集处的数据;然后,分析轮径特点,根据弦长定理求出列车转向架轮径,同时,利用全局标定技术将传感器采集数据转换至一个坐标系下,并提出了基于约束的整体最小二乘法,用于获取对应转向架轮对踏面截面上的空间圆圆心;接着,提出了基于蝙蝠算法的空间基准直线拟合方法,即通过踏面截面所处位置的列车转向架踏面截面空间圆的圆心坐标拟合列车转向架轮对轴线;最后,利用基准空间直线与测量点运算,求出列车转向架平行度,将测量数据与激光跟踪仪数据进行对比。实验结果表明:列车转向架轮径与平行度测量精度为0.1 mm。能够满足列车转向架轮径与平行度测量的高精度、高稳定性及测量重复性等要求。