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基于位移的钢筋混凝土框架结构整体等效阻尼比模型
被引量:
1
1
作者
闫路路
冯治斌
贡金鑫
《土木与环境工程学报(中英文)》
CSCD
北大核心
2019年第5期82-91,共10页
现有针对钢筋混凝土框架结构的等效阻尼比公式大多使用简化的单自由度滞回模型等效推导得出,难以充分反映结构的整体非线性滞回特征。按现行抗震规范设计了66个不同层数和跨度的规则钢筋混凝土框架结构,并对其进行单向推覆分析,选出其...
现有针对钢筋混凝土框架结构的等效阻尼比公式大多使用简化的单自由度滞回模型等效推导得出,难以充分反映结构的整体非线性滞回特征。按现行抗震规范设计了66个不同层数和跨度的规则钢筋混凝土框架结构,并对其进行单向推覆分析,选出其中主要通过梁铰变形耗能的51个结构进行往复推覆分析,基于等能量耗散原则建立了适用的整体等效阻尼比模型,分析表明,基于该等效阻尼比的结构位移需求预测值总体偏低。为此,进一步通过动力时程分析对其进行修正,采用修正后的整体等效阻尼比模型进行拟静力非线性分析,所得结果与时程分析得到的平均最大位移基本一致,说明该模型具有较好的适用性,可以更好地反映结构整体耗能特性。
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关键词
钢筋混凝土
框架结构
抗震设计
推覆分析
整体
等效
阻尼比
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职称材料
几种阻尼模型的建模方法及评价
被引量:
4
2
作者
庄新伟
淡丹辉
姚伯威
《中国测试技术》
CAS
2006年第2期62-65,共4页
利用一种统一的阻尼模型的定量评价方法和评价指标,设计了一套适用于评价各种阻尼模型的标准测试案例。分析了工程结构动力学建模过程中几种阻尼模型。通过标准测试案例的数值测试,比较了这些阻尼建模法的性能差异。结果表明,不同的阻...
利用一种统一的阻尼模型的定量评价方法和评价指标,设计了一套适用于评价各种阻尼模型的标准测试案例。分析了工程结构动力学建模过程中几种阻尼模型。通过标准测试案例的数值测试,比较了这些阻尼建模法的性能差异。结果表明,不同的阻尼建模方法对结构动力学有限元模型的精度有显著影响,应该对此影响加以考虑;单元阻尼法,对实际的工程结构来说更有意义。
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关键词
阻尼
模型
阻尼
特性
单元
阻尼比
整体阻尼比
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职称材料
首都机场新塔台风振响应的研究与探讨
3
作者
石启印
张磊
李爱群
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2005年第6期72-74,共3页
采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型。在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系。计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4.6%以内...
采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型。在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系。计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4.6%以内。采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,仿真得到了16维脉动风荷载时程样本。用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析。时程分析表明,塔台明室加速度响应峰值小于规范规定的容许峰值,满足人体舒适度要求。
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关键词
首都机场
新塔台
风振响应
整体阻尼比
力学性能
建筑结构
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职称材料
高耸塔台结构风振动力响应分析
4
作者
李少龙
张磊
《山西建筑》
2010年第27期49-50,共2页
采用ANSYS软件建立了高耸塔台的三维有限元模型,在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系,采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析,分析表...
采用ANSYS软件建立了高耸塔台的三维有限元模型,在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系,采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析,分析表明,塔台明室加速度响应峰值为0.041 35 m/s2,小于规范规定的容许峰值,满足人体舒适度要求。
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关键词
高耸塔台
风振响应
整体阻尼比
时域分析
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职称材料
首都机场新塔台风振响应的研究
5
作者
石启印
范旭红
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2004年第z2期910-913,共4页
采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型.在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系.计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4.6%以内.采...
采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型.在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系.计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4.6%以内.采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,仿真得到了16维脉动风荷载时程样本.用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析,对其动力特性在时域范围内有了一定了解.时程分析表明,塔台明室加速度响应峰值为0.041 35 m/s2,小于规范规定的容许峰值,满足人体舒适度要求.
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关键词
高耸塔台
风振响应
整体阻尼比
时域分析
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职称材料
题名
基于位移的钢筋混凝土框架结构整体等效阻尼比模型
被引量:
1
1
作者
闫路路
冯治斌
贡金鑫
机构
大连理工大学土木工程学院海岸和近海工程国家重点实验室
出处
《土木与环境工程学报(中英文)》
CSCD
北大核心
2019年第5期82-91,共10页
基金
国家自然科学基金(51478077、51678104)~~
文摘
现有针对钢筋混凝土框架结构的等效阻尼比公式大多使用简化的单自由度滞回模型等效推导得出,难以充分反映结构的整体非线性滞回特征。按现行抗震规范设计了66个不同层数和跨度的规则钢筋混凝土框架结构,并对其进行单向推覆分析,选出其中主要通过梁铰变形耗能的51个结构进行往复推覆分析,基于等能量耗散原则建立了适用的整体等效阻尼比模型,分析表明,基于该等效阻尼比的结构位移需求预测值总体偏低。为此,进一步通过动力时程分析对其进行修正,采用修正后的整体等效阻尼比模型进行拟静力非线性分析,所得结果与时程分析得到的平均最大位移基本一致,说明该模型具有较好的适用性,可以更好地反映结构整体耗能特性。
关键词
钢筋混凝土
框架结构
抗震设计
推覆分析
整体
等效
阻尼比
Keywords
reinforced concrete
framed structure
seismic design
pushover analysis
equivalent damping ratio
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
几种阻尼模型的建模方法及评价
被引量:
4
2
作者
庄新伟
淡丹辉
姚伯威
机构
电子科技大学机械电子工程学院
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
出处
《中国测试技术》
CAS
2006年第2期62-65,共4页
文摘
利用一种统一的阻尼模型的定量评价方法和评价指标,设计了一套适用于评价各种阻尼模型的标准测试案例。分析了工程结构动力学建模过程中几种阻尼模型。通过标准测试案例的数值测试,比较了这些阻尼建模法的性能差异。结果表明,不同的阻尼建模方法对结构动力学有限元模型的精度有显著影响,应该对此影响加以考虑;单元阻尼法,对实际的工程结构来说更有意义。
关键词
阻尼
模型
阻尼
特性
单元
阻尼比
整体阻尼比
Keywords
Damp model
Damp property
Elemental damp ratio
Collectivity damp ratio
分类号
TP11 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
首都机场新塔台风振响应的研究与探讨
3
作者
石启印
张磊
李爱群
机构
江苏大学理学院
东南大学土木工程学院
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2005年第6期72-74,共3页
基金
江苏省建设厅科技项目(JS200321)
江苏省教育厅高校科研项目(03KJD560078)
文摘
采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型。在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系。计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4.6%以内。采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,仿真得到了16维脉动风荷载时程样本。用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析。时程分析表明,塔台明室加速度响应峰值小于规范规定的容许峰值,满足人体舒适度要求。
关键词
首都机场
新塔台
风振响应
整体阻尼比
力学性能
建筑结构
Keywords
tall and slender structure
wind-induced response
integral damping ratio
time domain analysis
分类号
TU248.6 [建筑科学—建筑设计及理论]
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
高耸塔台结构风振动力响应分析
4
作者
李少龙
张磊
机构
镇江市建设局干道办
江苏大学理学院土木工程系
出处
《山西建筑》
2010年第27期49-50,共2页
文摘
采用ANSYS软件建立了高耸塔台的三维有限元模型,在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系,采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析,分析表明,塔台明室加速度响应峰值为0.041 35 m/s2,小于规范规定的容许峰值,满足人体舒适度要求。
关键词
高耸塔台
风振响应
整体阻尼比
时域分析
Keywords
tall and slender tower
wind-induced response
integar damping ratio
the analysis on time domain
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
首都机场新塔台风振响应的研究
5
作者
石启印
范旭红
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2004年第z2期910-913,共4页
文摘
采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型.在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系.计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4.6%以内.采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,仿真得到了16维脉动风荷载时程样本.用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析,对其动力特性在时域范围内有了一定了解.时程分析表明,塔台明室加速度响应峰值为0.041 35 m/s2,小于规范规定的容许峰值,满足人体舒适度要求.
关键词
高耸塔台
风振响应
整体阻尼比
时域分析
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
TU312+.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于位移的钢筋混凝土框架结构整体等效阻尼比模型
闫路路
冯治斌
贡金鑫
《土木与环境工程学报(中英文)》
CSCD
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
2
几种阻尼模型的建模方法及评价
庄新伟
淡丹辉
姚伯威
《中国测试技术》
CAS
2006
4
下载PDF
职称材料
3
首都机场新塔台风振响应的研究与探讨
石启印
张磊
李爱群
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2005
0
下载PDF
职称材料
4
高耸塔台结构风振动力响应分析
李少龙
张磊
《山西建筑》
2010
0
下载PDF
职称材料
5
首都机场新塔台风振响应的研究
石启印
范旭红
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2004
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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