大客车车身整体骨架的拓扑优化设计

介绍了客车车身整体骨架拓扑优化原理及方法，针对典型大客车建立了整体骨架的拓扑优化模型，并进行了拓扑优化计算，在保证整体骨架强度刚度的前提下，使其质量显著降低，取得了较好的拓扑优化设计效果。

座舱整体骨架反变形加工建模技术研究

通过对某机型座舱整体骨架加工现场实测记录数据,即加工过程由于应力释放产生的零件变形的数据进行分析,采用反变形加工原理,创建含反变形工艺要求的整体骨架工艺数模,用于整体骨架数控加工。本文重点阐述了用于零件反变形加工的工艺数模设计。

现浇箱梁钢筋骨架整体绑扎关键技术

为解决移动模架现浇箱梁施工中人工现场逐根绑扎钢筋施工周期长、施工质量不稳定的问题,采用钢筋骨架整体绑扎模式,通过有限元模型对钢筋骨架吊装施工过程进行力学分析,确保钢筋骨架各施工阶段的变形、应力均在设计允许范围内;研发1套双幅并制箱梁钢筋整体绑扎的胎具和吊具,解决钢筋骨架绑扎、存储、吊装、纵移、入模等技术难题,并应用于温州市域铁路灵昆特大桥项目中。工程实践表明:移动模架现浇箱梁整体绑扎施工质量较好,移动模架的循环时间和投入数量均减少,移动模架的使用效率显著提高,施工成本降低,施工现场干净、整洁、有序。钢筋骨架整体绑扎模式有助于实现海洋环境下桥梁陆地化、工厂化、标准化的施工理念,经济效益和社会效益较高。

移动模架整体吊装钢筋骨架制梁施工技术

文章通过工程实例介绍了移动模架钢筋骨架整体吊装施工技术,该技术创新性地将钢筋骨架整体吊装技术与移动模架现浇箱梁施工相结合,大大缩短了移动模架现浇箱梁的施工周期,提高了移动模架的施工效率,节约了施工成本,实现了海洋环境的桥梁陆地化、标准化。工程实践表明,该施工技术可行,能为以后同类桥梁的施工提供实例参考。

基于大客车车身骨架拓扑优化结果的可制造化处理

阐述了对拓扑优化结果进行可制造化处理需要遵循的一般过程及基本原则，对大客车车身骨架拓扑优化结果进行了可制造化处理．建立了新车身骨架结构。经过验算，在保证结构强度刚度的同时，新结构与原结构比质量降低了37％，算例表明处理方法的可行性。

高墩钢筋骨架整体分块安装施工技术应用

随着我国建桥水平不断提升,大批世界级桥梁不断涌现,越来越多的超高墩、大断面结构出现。大体量的钢筋制作、安装成为这类桥梁施工进度控制关键。介绍贵州平塘特大桥主塔钢筋骨架采用整体分块安装施工工艺,可供类似工程参考。

双层纸面石膏板隔墙裂缝控制的创新

文章介绍了南京中兴软件园综合服务楼工程中,采取了一系列创新措施,双层纸面石膏板隔墙裂缝在施工过程中得到有效的控制。