街道的空间整合度与风场耦合性及其优化研究——以武汉市为例

为研究街道形态影响行人的步行可达性和通风效能,采用计算流体力学(CFD)模拟与空间句法Depth map模拟相结合的方法,探究街道形态风场特征与空间整合度的耦合性关系,总结耦合性规律,得到结论:(1)中间左右错位式的通风效果最明显,但是整合度明显低于前后对齐并列式;(2)建筑前后错接式的通风效果最明显,但是整合度最低;(3)建筑前后错位式的整合度最高,显著高于前后对齐并列式,但是通风效果最差;(4)长街道界面的通风效果较好,但是整合度最低,短街道界面的整合度最高。通过优化街道空间形态,调整建筑形态、建筑布局、沿街界面等措施,使街道活跃度和通风风场相叠合,为行人的步行环境创造良好的通风气候环境。

设计关键技术在地下空间整合设计的应用研究

面对日趋复杂的地下空间开发利用,需要设计关键技术来解决新形态地下空间的设计需求。从设计关键技术于地下空间整合设计的应用中可发现,设计关键技术对地下空间整合设计具有扩大地下空间要素的整合规模、贯彻地下空间整合理念、清晰掌握整合设计的相关信息三个层面的影响,且已将其运用在地下空间与结合周边区域更新改造的整合、以轨道站为核心的地上地下一体化整合设计、地下综合体与周边区域的整合设计等地下空间项目中。文章指出地下空间整合设计不能只是使用其软件,还需要进行设计思路与工作模式两方面调整,才能真正发挥设计关键技术的优势。

基于空间整合策略的城乡客运站设计研究

基于空间整合的相关理论,对城乡客运站设计进行研究。从城乡客运站的定义与等级、功能分区、客运形式、客流特征等方面,对其特征进行了分析,提出城乡客运站整合设计的基本原则,并以此为基础论述客运站空间整合设计的具体策略,有利于城乡客运站的发展。

结构与空间整合理念在建筑管理中的创新应用

将建筑空间与土木结构有机结合,既增添建筑的弹性,又显示出其在功能与审美上的突出优点。就结构与空间整合在建筑运营过程中的应用及创新进行深入探讨。从“设计-施工-运行-养护”4个层次研究“结构与空间融合”在建筑管理全流程中的应用,揭示“结构与空间融合”对于提升建筑品质、优化资源配置、推动可持续发展等方面的重要意义,为建筑智能化与可持续发展,以及人文关怀和空间体验等方面的创新探索提供新的思路和方法。

空间整合与乡村振兴:新时代推进农民集中居住的实践逻辑

推动农民集中居住,建设新型农村社区是落实乡村振兴战略,加快推进农业农村现代化的重要政策工具。但不可否认的是,这一政策自实施以来就备受争议。通过与新马克思主义空间生产理论的对话和对农民集中居住实践经验的再反思,本文提出基于空间整合的三维分析框架,即通过治理性发展、社区性整合和生活性重建的协调发展,实现乡村空间再生产,在城乡协调发展背景下加快推进农业农村现代化。这为解决当前农民集中居住社区的治理困境提供了综合性思路,也为推动新时代农民集中居住,解决城乡发展不平衡、不充分问题,落实乡村振兴战略提供理论支撑。

廉州古城游憩空间整合研究——以环城河塘东坡塘段为例

休闲时代的到来使我们不断地探索游憩空间,通过聚焦合浦廉州古城的游憩空间,在其空间割裂、失落的背景下,整理游憩空间的过去、分析现状、挖掘区域潜力,最终聚焦于四个方面的整合,强调其游憩空间发展的层积性和整体性,以期有助于合浦环城河塘发展为具有完善的空间结构、符合当地居民生活方式、满足游客独特体验的城市区段。

“前后”成语的概念隐喻和心理空间研究

“前后”是人类最先表达空间的词,现在却用来表达时间。文章主要结合Lakoff的概念隐喻和Fauconnier的概念整合理论,分析了涉及“前后”表达时间的成语,得出“时间”的概念是隐喻式的、与人类认知心理活动紧密相连的,而且还反映出它是一个动态的心理过程。

国土空间体系下县级市政设施规划策略探究

为构建安全高效的市政设施网络体系,改善人居生态环境,针对县级市政设施的设施落后、资料匮乏、设施缺少集约性、层级较低直面社会矛盾等特点,本文以喜德县为例,对市政设施规划的技术路线和规划策略进行了探究,分析了喜德县现状市政设施存在的建设标准落后、布局不完善、用地缺乏关联性、管理机制混乱等现状问题,从完善配置、整合空间、优化布局、绿色生态、强化管理五个方面提出市政设施专项规划优化策略,提升市政设施综合服务能力,提高市政设施规划编制的科学性和可操作性。

枢纽型轨道交通站点与城市公共空间的整合设计策略

界定了枢纽型轨道交通站点与城市公共空间的概念,并通过分析典型案例研究枢纽型轨道交通站点与城市公共空间的交互作用,提出空间整合的设计要素主要体现在功能布局、交通流线、空间构成三个方面,在此基础上提出枢纽型轨道交通站点与城市公共空间的整合设计策略及相应的空间形态模式。

基于GIS空间分析的县域尺度空间规划整合模式研究

基于县域尺度的空间规划整合是我国国土空间规划工程中十分重要的组成部分,能够为地区的社会发展与经济建设提供真实有效的数据支持。该文主要对基于GIS技术的县域尺度下的空间规划整合模式进行研究,利用案例分析法展开深入研究。在明确GIS技术和空间规划整合的概念的基础上,以某一研究区的空间规划整合作为基础案例进行系统分析。通过空间数据叠加对比和多规统筹下的空间规划分析,最终得出结论,基于GIS技术的县域尺度下的空间规划整合模式具有良好的应用效果,能够对各类空间数据进行有效采集与分析。同时,该地区在各类土地资源空间规划的过程中对其他分类进行一定的考虑,因此,在实际工作中具有较好的衔接性,有效保障国土空间规划工作的顺利有序开展。

复合枢纽型道路交叉口地段交通与空间整合分析——以武汉街道口枢纽地段为例

探讨复合枢纽型道路交叉口地段、空间整合等概念内涵,以湖北省武汉市街道口地段为研究对象,分析复合枢纽型道路交叉口地段空间构成要素、现存的代表性问题,并提出相关空间整合的策略,以优化该区域的道路交通、公共空间和周边建筑的空间系统。

空间数据整合与多源信息融合技术在测绘中的应用研究

随着地理信息系统(GIS)、遥感技术和全球定位系统(GPS)的发展,空间数据的采集、管理和应用已经成为现代测绘的核心技术。该研究论述了空间数据整合与多源信息融合技术在测绘中的关键应用和意义。多源信息的融合不仅可以提高空间数据的准确性和完整性,还能提供更全面、细致的地理信息。该文首先介绍了空间数据的来源和特性,随后探讨了多源信息融合的主要方法和技术。最后,本文以实际案例为例,展示了这些技术在测绘中的实际应用,以及如何通过综合使用这些技术来提高测绘的质量和效率。

折叠实验:理念创新下的城市公共机构复合空间新模式

在城市发展转型的背景下,可建设用地日趋紧张,不同类型甚至有功能冲突的城市公共机构集中设置在局促的用地上,不能以常规的设计思路解题。文章通过档案馆和社区活动中心共建的设计实践,以折叠理念创新带动技术集成的实验性方式,尝试打破建筑类型的束缚,从公共性探讨城市公共机构复合空间的新模式。

基于整合思维的校园主楼设计——以海南大学协同创新中心为例

海南大学协同创新中心项目从校园南北轴偏移问题与场地复杂的现状信息入手,以空间整合的方式对整体布局、视景序列和空间联系进行构建,结合海南骑楼与经典校园场所的形式研究,使项目对校园中轴的整体风貌起到引领作用,打造阳光温馨、典雅大方的特色校园风貌。

以实造虚的空间实验:山中天艺术中心·玄馆一期空间设计解读

从“虚实”“界面”“疏密”“层次”四个方面,解读山中天艺术中心·玄馆的空间设计。以中国传统园林中的以实造虚和虚实转换关系为参照,用虚空切挖实体,以实体创造虚空,用标高变化整合空间功能,合理调配疏密关系,并统一在可观看的界面中。通过朴素的造型与材料选择,使新旧契合、制造空间与感官的层次,形成反复嵌合、多孔多窍的空间。

整合空间信息在生物多样性丧失等研究中的重要性

无数证据表明,地球可能正经历着有史以来的第六次物种大灭绝。在这一背景下,研究生物多样性丧失机制及其对生态系统功能的影响具有重要意义。从先前的相关研究中,已逐渐清晰地认识到造成多样性丧失的几大机制,并对这些机制发生的空间尺度有了一定了解。然而,空间本身对多样性丧失研究的影响仍被该领域的很多研究所忽视。因为生物多样性丧失过程发生在不同空间尺度中,所造成的多样性丧失格局也具有不同的空间尺度特征。忽略空间信息很可能会对多样性丧失等相关研究造成很大干扰,甚至得出错误的结论,其结果也很难正确地运用于不同空间尺度的多样性保护当中。整合空间信息已成为当前生物多样性丧失研究,乃至整个生态学研究的前沿和热点之一。为促进这一趋势在国内的发展,将结合多样性丧失的估计与监测、几大多样性丧失机制(全球环境变化与生境片段化、生物入侵等)来阐述空间信息对当前及今后多样性丧失机制研究的重要性,并用实例展示未充分考虑空间信息而可能造成的后果。最后探讨我国当前科技条件下进行整合空间信息的生物多样性丧失等研究的可行性。

中原城市群空间整合战略探讨

城市群空间整合是我国城市化过程中必须解决的重大战略问题。中原城市群空间整合是促进中原城市群一体化发展、实现中原崛起的重要举措和内容。中原城市群空间整合战略构想是:重点发展"两核两线一弧众三角",同时重组县级市和小城镇,促进城乡一体化发展。最后,提出了中原城市群空间整合的战略对策。

中原城市群的空间组合特征与整合模式

城市群已成为我国城镇化发展的主体形态,城市群的空间整合是我国城镇化过程中必须解决的重大战略性问题。目前,中原城市群发展形势良好,被认为是我国将形成的十大城市群之一。本文运用分形、城镇化不平衡指数、城市网络、城市空间相互作用等理论和方法,对中原城市群城镇的空间组合状况进行分析;构建促进中原城市群9城市协调组合发展的空间整合机制;依据中原城市群自身发展特色,对其空间整合模式进行选择,并由此提出其空间整合的总体概念模型。

区域物流空间整合研究——基于长三角一体化的实证

随着经济全球化和信息化的快速发展,现代物流业的发展水平逐渐成为衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志,但近年来长三角地区现代物流规划不统一,空间布局和要素配置不合理等问题明显,严重制约了区域物流的联动发展。据此,以长三角为研究对象,在区域经济一体化背景下,运用GIS、变异系数及区位商等区域分析方法,分析了长三角区域物流的空间结构及演进特征,并在此基础上分析制约区域物流联动发展的主要问题,提出区域物流空间整合的对策建议,认为长三角地区应从物流基础设施建设、园区网络化空间布局、物流信息一体化、大通关建设一体化、区域物流协调机构构建及物流专业人才培养几个方面推动区域物流的空间整合进程。

城市管治、区划调整与空间整合——以常州市区为例

以常州市区为例,重点从产业空间管治的角度,分析了在行政区划调整下城市管治重构与空间整合。通过分析现状开发区在主导产业选择、产业空间布局与区位选址方面的问题,论文认为,当前制度框架、经济政策与要素集聚、社会文化及空间规划等方面是造成目前中心城区之间管治冲突的主要原因;行政区划调整虽然有利于城市规模的做大和某种程度上规避强大的县级市与中心城市之间的日益突出的矛盾,但当前的发展并没有有效地削减这两大空间单元之间的本质冲突。进而,论文又从制度重构、政策导向与空间整合三方面重点分析了要构建有效的市区管治模式、实现空间协调发展与整合。