面向工程教育认证的土地整治工程专业实践教学体系构建——以东北农业大学为例

工程教育认证的目的在于构建我国高等工程教育质量监控体系。土地整治工程专业作为教育部新增的综合技术交叉工学专业,其建设发展应以工程教育认证标准为统领。通过分析面向工程教育认证的土地整治工程专业实践教学建设重点,以东北农业大学土地整治工程专业为例,提出构建“专业实验为支撑,行业实习强锻炼,职业竞赛做检验,依据反馈持续改进”递进式土地整治工程实践教学体系,并指出相应的保障措施,为我国土地整治工程专业实践教学改革提供借鉴与参考。

土地整治工程专业课程体系建设与优化——以山西农业大学为例

土地整治是粮食安全、耕地保护、生态文明建设、乡村振兴和城乡统筹发展等重大国家战略的重要抓手。文章以山西农业大学土地整治工程专业培养实践为例,基于成果导向(OBE)的教育理念,采用逆向思维,以社会发展、职业要求与土地行业发展等动态需求为导向,按照反向设计、正向达成的原则,构建了土地整治工程专业“一核、两线、多点、共面”的课程体系,对标对表,重点优化了课程结构及时序,以期为专业发展提供借鉴,推动我国土地整治事业的发展。

冲刷及整治工程叠加作用下武汉河段滩槽调整特征与成因

大型水库的修建引起了坝下游的滩槽调整,进而对河势、航运、防洪及生态等产生显著影响。为探究滩槽调整的驱动机制,采用1952—2022年水沙和1959—2021年地形观测资料,以长江武汉河段为例,分析了床沙组成、来水来沙及整治工程等因素的影响。研究表明:①武汉河段枯水河槽冲刷量占全河槽冲刷量的90.4%,断面趋向窄深化,河相系数减小。不同江心洲及汊道冲淤出现差异性调整,2001—2021年,铁板洲和白沙洲洲体面积分别减少了63.1%和61.5%,潜洲和天兴洲洲体面积分别增大了212.3%和14.5%;2013年后,铁板洲左右汊均冲,天兴洲汊道左淤右冲。②来沙量锐减,河床以0.125 mm≤d<0.25 mm的细沙居多,抗冲性较弱,是冲刷加剧的先决条件;三峡水库的削峰补枯作用加剧了枯水倾向汊河的冲刷幅度;整治工程改变了滩槽冲淤的横向分布,是江心洲差异性调整的主导因素,也是天兴洲保持左淤右冲的重要原因。③三峡水库蓄水前,洲滩之间演变联动性强;三峡水库蓄水后,来沙减少和中水期时间延长导致洲滩冲刷萎缩,洲滩之间演变联动性变弱;整治工程实施后,工程保持了心滩稳定且其缓流滞沙效应提高了抗冲性,心滩淤长的同时限制了边滩发育,叠加来沙进一步减少,边滩之间、心滩之间演变联动性进一步变弱,边滩与心滩之间演变联动性再次增强。

土地整治工程专业工程水文学课程教学改革探索

随着乡村振兴战略的实施及生态文明建设的推进,土地整治工程专业应运而生,目前已有16所高校开设了该专业,但该专业办学体系仍处于探索和完善的阶段。工程水文学是研究水文现象的一般规律及其在涉水工程上应用的一门学科,它在土地综合整治的知识结构中占有重要地位。如何通过教学改革使工程水文学课程教学满足该专业人才培养要求,是目前亟须解决的问题。文章以山西农业大学土地整治工程专业工程水文学课程为研究对象,基于当前课程教学中存在的问题,通过重建教学目标、重塑教学内容、构建线上线下混合式教学模式、优化教学过程与方法、深化课程考核,对课程教学改革进行探索,以期为土地整治工程专业工程水文学课程教学适应性改革提供参考。

长江上游航道整治工程对生态系统服务价值的影响

航道整治工程江段的生态系统服务价值评价是衡量工程建设对生态系统可持续发展影响的关键指标。以长江上游朝天门—涪陵江段航道整治工程为案例,通过土地利用变化为切入点,采用当量因子法对工程前、中、后期生态系统服务价值进行评估。研究结果显示,朝涪段的生态系统服务价值在2015—2018年下降1.40%,随后在2018—2021年增长5.73%。在12项服务功能价值中,占比最大的为水文调节,其次为航运服务价值,在工程前后均呈现上升趋势。不同地类的生态系统服务价值贡献度存在差异,水域一直是主要贡献因子和敏感因子。研究结论可为促进航道建设与生态保护的协调发展提供理论依据。

长江武安段航道整治工程绿色施工评价指标体系研究

长江干线是国家综合运输体系长江运输大通道的核心,也是建设沿江综合立体交通走廊和绿色生态廊道的重要依托。在《水运“十三五”发展规划》提出的背景下,武汉—安庆段航道整治工程成为加快推进长江干线航道系统治理、全面缓解通航瓶颈的重要工程。基于相关现实案例和资料的搜集研究,结合长江流域生态环境和整治工程特点,以及航道改造工程对环境的影响。采用专家打分法获得长江绿色航道评价指标,并根据层次分析法给出的各指标权重,以武安段绿色航道整治工程为典型案例,进行评价并得出结论,旨在为航道整治工程及其他内河航道工程提供评价参考。

水环境综合整治工程拦河闸基坑施工技术

水土保持是当前生态环境可持续发展工作中不可忽视的重要工作内容。随着工业化和城市化的快速发展,水资源的需求量日益增加,而水环境污染也呈现出不断加剧的趋势。因此,水土保持工作对于保护水资源、维护生态环境以及促进经济发展都具有重要意义。拦河闸基坑工程是一项非常重要的工程,其主要目的是为了防止河流水位过高,进而使沿岸地区发生水患。该工程的施工活动需要考虑多方面的因素,如地形、水流速度等,因此需要在施工前进行详细的调查和测量,并根据实际情况制定相应的施工方案。同时,在施工过程中还需要注意保护环境、避免对河床和河道造成破坏等问题,以确保工程的顺利进行。

无锡市羊尖镇廊下河整治工程施工组织设计研究

经过多年水利工程的建设,无锡市主城区的水利防洪基础设施得到加强,但随着经济社会发展,无锡市羊尖镇廊下河在运行过程中出现了诸多问题,分析该整治工程建设的必要性以及布置实施相应的施工组织设计,可为类似工程提供借鉴。

水体生态修复技术在河道整治工程中的运用探析

伴随着中国经济的飞速进步和人口的急剧扩张,河流生态系统也受到了较严重的破坏,河道污染问题愈演愈烈,因此,河道整治的重要性不言而喻。在当前的河道整治方案中,水体生态修复技术展现出显著的优势,这项技术净化效果显著,修复效率高,施工过程安全,能够有效地减少开支成本,保持河道的生态平衡。本文的核心内容是对水体生态修复技术展开介绍,并对当前我国河道整治项目所面临的问题进行深入研究,同时还列举了相关实例,以期为河道整治工程的管理者提供必要的理论支持。

黄河下游河道整治工程根石稳定性分析

根石是坝跺最重要组成部分,也是河道工程安全的基础。黄河下游河床由粉细砂组成,冲刷坑的形成和发展是造成坝垛根石滑塌、坝身蛰陷等险情主要原因,通过分析影响冲刷坑形成的各种要素,从黄河河道整治工程建设及抢险实践出发,系统阐述根石的结构特点、走失的原理、抢险的经验,探索可采取的防范措施,以降低根石走失产生的风险。

软土地基处理在吴淞江整治工程护岸挡墙的应用与分析

吴淞江整治工程为国家重点水利工程项目,受沿线广泛分布较深厚的淤泥土等条件影响,地基处理及护岸结构型式的选择直接影响工程的建设成效。一期工程(黄墅江-油墩港段)作为江苏段先导工程率先启动实施,通过对素混凝土换填、预制桩基础、水泥土搅拌桩基础等地基处理方式,从设计、施工以及方案选择等方面进行综合分析,可为后续全线开工段及类似工程的实施提供经验和借鉴。

分析内河航道整治工程施工标准技术

近几年,我国经济结构正趋于完善,水上航运事业得以较快发展,呈现出良好的态势。在此背景下,国家对航运事业有了更加清晰的要求,要求各个航道必须拥有良好的航运水平,通过提升航道整治工程标准,确保各大航道的通航条件符合要求,借此提高航运能力。基于此,本文将结合内河航道整治工程的现状,分析内河航道整治工程的基本特点及技术原则,并通过真实案例剖析,提出内河航道整治工程优化路径,科学提升航道整治施工标准,以便为今后的航运能力改善提供合理借鉴。

桥区航道整治工程对铁路桥影响

南昆客专右江双线大桥区河段水文地质条件复杂,为合理确定桥区航道整治工程对铁路桥影响,根据河段水文地质特性,建立二维水流数学模型对本河段航道整治工程前后铁路桥水域流场进行分析,并根据施工影响区范围及既有结构变形情况探讨桥区航道整治工程对铁路桥的影响。结果表明:不同水文条件下,整治工程前后桥区流速变化较小,各流量级下近桥墩处工程后流速均有所减小;不同施工阶段下,铁路桥梁纵、横、竖向位移变形均不超过3mm。该整治施工方案可改善桥区通航水流条件,解决南昆客专右江双线大桥通航难题,为类似桥区的通航问题研究提供参考。

河道整治工程水土流失预测和防治策略分析

现阶段,我国在实际发展建设的过程中,越来越重视河道整治工程,并针对此制定了多种措施。但是,在河道整治工程的开展过程中,水土流失现象尤为严重,其通常会受到自然因素的影响,导致土壤结构发生改变,也会对垦殖指数造成一定的影响,并降低区域内整体绿植覆盖率。针对此情况,我国相关部门工作人员提出了水土流失预测的理念,了解区域内水土流失情况,并根据实际情况制定有针对性的防治措施,为类似工程的开展提供相应参考和借鉴。

大型内河航道整治工程的方案比选探析

内河航道是国家水路交通的重要组成部分,对于提高我国水运业的发展水平、缓解公路和铁路交通的压力,具有重要的战略意义。因此,对内河航道进行整治工程建设是十分必要的。本文将对大型内河航道整治工程的方案比选进行探析,并提出相关建议和措施。

西江航运干线整治工程通航安全影响与对策研究

西江航运干线是全国家高等级航道网的“两横”之一,承担着重要的水运通道任务,具有独特的通航特征,“十四五”时期广西内河航道提升工程建设需求大,项目建设多,航道整治工程往往位于航道航行繁忙的区域或通航环境条件不佳的位置,航道整治施工期间存在较大的船舶通航安全隐患。针对广西西江航运干线的通航特征与内河整治工程施工期间的通航安全风险点,开展整治工程通航安全影响与对策分析研究,并选取典型案例的具体做法提炼有益经验,对未来该地区内河到整治施工期间的通航安全保障具有重要的指导示范意义。

某堤防整治工程地质灾害危险性评估与防治措施探讨

通过对某堤防整治工程建设用地进行调查,预测评估区内主要地灾类型为地面沉降、边坡滑坡。在此基础上,运用圆弧滑动、毕肖普法等方法,对上述地质灾害危险性开展了评估。总体分析认为评估区现状地质灾害不发育,预测地面沉降发育程度中等,危害程度中等~大,危险性中等~大。堤防边坡滑坡发育程度中等~强,危害程度中等~大,危险性中等~大,并针对性地提出了具体的防治措施,为后期工程建设和地灾防治提供了依据。

堤防整治工程对船运效率的影响及改善对策

为缓解堤防整治工程施工对船舶运输效率的不利影响,本文分析了抛石护岸对航道通航宽度、水下护脚对航道水深、施工导流对河流流速以及施工噪音对船舶通信等方面的影响机理,提出了优化护岸结构、合理布置护脚、科学规划导流方案、加强噪音控制等缓解对策,可为堤防工程建设与航运协调发展提供参考。

基于海绵城市理念下城市内涝防治体系构建的探讨--以新市涌防洪补救与整治工程为例

近年来,随着城市化进程的不断加快和气候变化的影响,极端气象频发,城市内涝问题日益突出。城市内涝给城市的正常运行和居民的生活造成了严重的影响,成为城市可持续发展的重要障碍。如何防范和解决城市内涝问题已成为当前城市规划和工程建设领域亟待解决的重大课题。本研究旨在探讨海绵城市理念与城市内涝防治关系,基于海绵城市理念下,构建出城市内涝防治体系,该体系包括基础设施改造、水资源管理、雨洪调控等方面的措施,以及防洪补救与整治工程的规划和实施。并结合工程实际,以新市涌防洪补救与整治工程为例进行了分析。通过对新市涌的研究案例剖析,给出基于海绵城市理念的新市涌防洪补救与整治对策设计。有助于改善新市涌的生态环境,提高生态系统的服务功能,实现广州生态文明建设的目标。

自嵌式生态砌块护岸在河道整治工程中的应用

在早期的河流治理实践中,面临诸如用地紧张、资金匮乏、施工期限有限等挑战,常常采取使用“三面光”的混凝土刚性构造来实施河道护岸。这种硬化处理虽对防洪和保护河岸稳定性有一定效果,但它破坏了水与堤岸的自然交流,改变了原有的河流生态,有时甚至会造成水体污染加剧。然而,随着对河流生态保护意识的增强和护岸技术的进步,开拓了既能促进生态平衡又能与周围环境和谐共存的创新性河道治理技术,这标志着整体河流治理思路的转变。基于此,本文将针对自嵌式生态砌块护岸在河道整治工程中的应用展开详细分析,以供参考。 。