CY-CY或CY-DOOR条件下NVOCC的海运整箱出口运作流程及其分析

论述了目前我国国际货代企业中无船承运人(简称NVOCC)在CY-CY和CY-DOOR条件下对外海运整箱出口业务的实际运作流程以及在此过程中可能产生的错误,分析了这些错误操作的危害性以及国内货代企业流程的欠缺之处,并对其解决方法进行研究和分析。

集装箱整箱货运输托运人之责任

集装箱运输有整箱货、拼箱货之分,由于承运人对整箱货系以集装箱外表状况是否完好、关封是否完整来划分与托运人之间的责任,因此,集装箱提单均规定了整箱货运输下托运人的责任条款,从而在一定程度上保护了承运人的利益。一、托运人装箱、计数责任现行海上运输法规规定:如承运人或其代理人有适当依据怀疑货物的内容不能确切代表其实际收到的货物,或无适当的方法进行检验,

职业活动导向法在《集装箱整箱货的货运流程》教学中的应用

在《集装箱整箱货的货运流程》教学过程中,应用职业活动导向法,旨在通过项目教学、角色模拟等教学方法展开教学活动,强调对集装箱整箱货的货运实际操作能力的训练。注重学生为主体,有助于培养学生完成整套工作流程的综合能力,强化学生货运代理相关知识和专业技能的应用性和针对性。

杭甬高速复线项目滨海互通上跨金塘大桥1800t整孔预制箱梁架设及运梁施工安全关键技术研究

杭甬高速复线宁波一期工程滨海互通桥梁处于沿海地区,海上作业施工环境复杂,气象条件差,1800t整孔预制箱梁架设必须根据项目设计箱梁结构研制出配套的运梁车和架桥机,采用双幅纵向双车运输上跨甬舟高速金塘大桥施工。1800t整孔预制箱梁运输及架设过程中,如何保证甬舟高速金塘大桥桥梁施工及行车安全是整孔预制箱梁运输及架设的的重中之重。本文作者根据作多年施工经验,结合现场施工情况,采用工序分析法,针对整孔预制箱梁的提升装车、运输、架设及过孔等四大施工步骤出发执行了详细可靠的技术措施,有力的解决了滨海互通上跨金塘大桥1800t整孔预制箱梁架设及运梁施工难题。

复杂约束下大吨位整孔预制箱梁简支转连续施工控制技术研究

文章依托疏港高速项目春晓高架桥工程,从复杂约束下墩顶负弯矩段预应力设计和施工工艺把控角度,以1100t/35m超宽大吨位整孔预制箱梁简支变连续结构体系转换为例,阐述复杂约束下大吨位整孔预制箱梁简支转连续施工理论。利用Midas/Civil进行建模仿真计算,分析验证墩顶负弯矩段预应力设计的合理性及安全性,为大吨位整孔预制箱梁简支转连续类似工程施工提供参考。

疏港高速春晓高架桥35m整孔预制箱梁设计方案探讨

春晓高架桥是象山湾疏港高速重要特大桥,上部结构主要采用以35m标准跨径为主的整孔预制、梁上运梁箱梁设计方案,标准单梁自重达到1020t。文章结合象山湾疏港高速项目特点,重点介绍本项目整孔预制箱梁的结构尺寸,主要围绕预制箱梁经济跨径分析比选,同时建立有限元模型对35m整孔预制箱梁进行结构分析,从设计方案角度为高速公路整孔预制箱梁桥应用提供技术参考。

高速铁路整孔预应力箱梁预制工艺的初步研究和试验

就整孔预应力箱梁预制工艺的研究和试验进行了总结，为今后推广应用提供了很好的经验。

整箱室T梁模板在工程中的应用

整箱室T梁模板各方面性能都优于拼装式模板,主要介绍它在设计、制作和施工中应注意的细节问题及处理方法。

高速铁路整孔预应力箱梁内模方案的初步研究

高速铁路整孔预应力箱梁是一种新的梁型，以其优良的结构性能而具有广阔的应用和发展前途。介绍３２ｍ直线双箱单室箱梁内模制造设备及制造工艺方案的理论探索过程。

浅谈高速公路大型整孔预制箱梁预制与安装施工安全管理手段创新应用

近几年来国家高速公路发展迅速,大型预制整孔箱梁在公路施工中广泛应用,沿海地区相继开始使用花瓶墩柱整孔箱梁工艺。在整孔箱梁设计、预制与安装等方面,技术也逐渐成熟,整孔预制箱梁的跨度、桥面宽度、重量和结构形式等都在不断刷新着纪录。整孔预制箱梁由于单片梁板重、工艺复杂、设备操作要求高、事故后果严重等特点,安全管理工作难度大,因此加强大型预制构件安全管理工作尤为重要。文章以浙江杭甬复线宁波一期工程为例,对50m1745t整孔箱梁预制、安装过程中的安全管控进行措施阐述。

腹板斜率变化对宽幅大跨整孔预制箱梁受力影响研究

腹板斜率变化会对桥梁的美观产生直接的影响,而且对于宽幅大跨整孔预制箱梁,采用斜腹板在一定程度上可以减小上部结构的重量和下部墩身及基础的工程量。但由于腹板倾斜,会对结构纵向受力产生不利影响,并增加一定的施工难度。通过腹板斜率变化对箱梁受力敏感性分析,得到既符合材料经济性和箱梁美观性要求,又满足受力要求的腹板斜率合理值。

大跨径整孔预制箱梁张拉方式及反拱度设置研究

基于有限元分析法和工程实测法,对比研究了大跨径整孔预制箱梁张拉方式对其反拱度设置和后期挠度的影响。选择某案例中构成桥梁主体结构的5×70 m预制箱梁作为研究对象,通过有限元分析法在分次张拉和分批张拉2种张拉方式间进行选择,在混凝土材料力学试验数据和有限元结构力学分析模式下,选择了箱梁的反拱策略,并在反拱策略下对比实测结果进行了效果分析。研究结果表明,分批张拉方式的积累挠度优于分次张拉方式,应力储备在安全区间范围内;选择的张拉方式和反拱度设置方法相配合,在大跨径整孔预制箱梁施工过程中,具有工程指导意义。

大型整孔预制箱梁施工安全管理手段创新应用

以浙江杭甬复线宁波一期工程为例,阐述了单片最大质量达1 745 t的50 m整孔箱梁在预制、安装过程中的安全管控手段,包括对施工安全中的人、物和场所进行的智能化管理,对大型设备和特种设备进行的专项安全管理,以及创新应用多种现场安全管理手段以保证全员持证上岗的具体措施。所得经验可为类似项目提供借鉴。

大体积整孔预制箱梁海工混凝土施工技术

杭州湾地区环线并行线G92N(杭甬高速复线)宁波段一期工程(S1合同段)50m整孔预制箱梁设计C50海工混凝土约660m^(3)、钢筋约120t,混凝土重量加钢筋重量整个箱梁自重约达1800t。为了满足设计和规范的要求,对海工混凝土的施工技术提出了较高的要求。从拌合站布局、混凝土配合比、施工前准备、海工混凝土的施工、梁片的裂纹防治及养生等5个阶段阐述公路整孔预制箱梁海工混凝土施工技术。

硬态贮箱整底翻孔成形试验研究

为进一步提高整体箱底服役可靠性,箱底法兰采用翻孔结构。以2219铝合金整体箱底翻孔为目标,开展T6态2219铝合金室温下翻孔成形极限实验,分析T6态下翻孔精度分布规律。开展整体箱底热翻孔成形实验,获得整底翻孔成形工艺窗口。研究结果表明:常温下T6态极限翻边系数为0.70。当整箱底翻边系数为0.66,热翻孔的温度<250℃时,始终存在开裂缺陷;当温度为250℃和270℃时,开裂缺陷消除。

武广客运专线32m双线整孔箱梁预应力施工技术

从设计要求和施工工艺两方面,介绍了客运专线32m双线整孔箱梁预应力施工技术,尤其是三阶段张拉工艺的应用,有效地防止了梁体混凝土出现早期裂纹,并提高了台座的利用率,可为类似工程提供借鉴。

移动模架整孔现浇超跨径混凝土箱梁施工方法研究

本文介绍了移动模架现浇混凝土连续箱梁工艺,探讨现有的移动模架设计与施工方法存在的缺陷,提出一种移动模架整孔现浇超跨径箱梁的施工方法,并通过某项目实际应用,论证了该施工方法的可行性和安全性。

整孔式箱梁养护工艺在凯乐塔项目的应用

整孔式箱梁体积大、厚度薄、临空面多,加之几内亚气候炎热,混凝土浇筑后,如不及时养护,混凝土中的水分蒸发过快,将会在混凝土表面出现片状、粉状脱落,裂纹等质量问题。情况严重时,易出现表面裂缝或贯穿性裂纹,影响混凝土结构及构件的使用寿命。

秦沈客运专线G4标段整孔箱梁架设技术

我公司与铁道部武汉工程机械研究所联合研制的JQ600型架桥机是目前国产第一台可架设整孔双线箱梁的架桥机，该机电气系统采用了变频调速，PLC可编程控制，计算机实时监控，远距离遥控等先进技术。Q300T门式起重机采用了蜗轮式调速系统，TE／600轮胎式运梁车采用了液压调平技术等。本文介绍该套设备在秦沈线施工中的应用技术。

整孔预制箱梁超高渐变段优化解决方案

为减少整孔预制箱梁在超高变化段落模板数量,通过对箱梁截面进行拆分,对比研究了预制场预制U型槽+预制场现浇桥面板方案、预制场预制U型槽+预制场预制顶板方案、预制场预制U型槽+桥上现浇顶板方案,可为类似桥梁设计提供参考。