基于滑门MPV的整车宽度优化

多用途汽车滑门处对整车宽度进行优化,整车宽度由上车体布置和下车体布置共同决定。下车体布置对整车宽度的影响主要有轮胎大小、发动机大小以及悬架尺寸。在轮胎与发动机固定的情况下,通过微调悬架尺寸来调整整车宽度。上车体布置对整车宽度的影响主要是乘坐空间的大小,在乘坐空间一定的情况下,整车宽度优化的关键点是滑门铰链轨道布置,滑门MPV整车宽度通过ADMAS仿真对悬架臂长优化和滑门铰链轨道布置进行优化。

基于ADMAS的整车宽度优化方法

整车宽度的定义由多种方法,文章研究的是前悬架处整车宽度的确定,在发动机尺寸确定的情形下,如何通过ADMAS对变更的悬架仿真来定义整车宽度,整车宽度不仅要满足空间布置,而且要满足性能要求,变动的悬架既要满足KC要求又要满足强度要求。