汽车控制臂衬套在整车工况下的有限元仿真

汽车控制臂衬套对汽车的操控性和舒适性都有很大影响,分析橡胶臂衬套在整车载荷中的变形规律对于产品设计和验收有很大意义。该文首先分析了控制臂衬套在整车中的受力特点;然后进行了橡胶部件的力学性能实验,确定了材料模型和参数;对控制臂衬套在球头销处承受整车x向和y向载荷的工况进行了仿真。结果表明控制臂衬套在该文安装方式下,整车x向力下后衬套的变形接近K1方向;在整车y向载荷下,后衬套变形可以忽略,载荷主要由前衬套承担。该文对衬套刚度设计和台架疲劳寿命实验有指导意义。

基于整车行驶工况的液力变矩器工作模型仿真研究

在分析液力变矩器动力传递热平衡基础上,基于整车行驶工况建立液力变矩器的工作模型,并通过穷举法和黄金分割法对液力变矩器的工作模型进行仿真计算,通过实例计算,分析了两种计算方法,并得出可供整车热平衡开发的数据。

新能源汽车在高温工况下电池性能的研究

纯电动汽车较传统汽车在使用过程中,由于锂离子电池自身的化学特性,对温度较为敏感。在较低或较高温度下,可输出功率较常温下有所降低。且在温度阈值之外,考虑安全等因素,严禁使用。这就极大的限制了纯电动汽车的应用。降低了用户的体验。而在产品设计之初,通过整车仿真模拟不同工况及需求功率,搭建台架实验进行摸底验证。保证产品的可靠性。