整车技术条件类产品标准的编写方法探讨

整车技术条件类产品标准是整车企业研发、制造、检验、运输等环节的重要技术依据。探讨了整车技术条件类产品标准的编写方法,重点结合技术标准审查过程中遇到的常见问题,提供了通用的解决思路和编写模板,供国内整车企业参考使用。

电动自行车亟需新标准

近日，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》，要求整改电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”电动自行车。《通知》明确要求认真核查电动自行车整车质量、最高车速是否符合《电动自行车通用技术条件》GB17761—1999，对不符合要求的一律不得按非机动车进行注册登记。一时间，时速不超过20km、整车质量不大于40kg的电动自行车“国标”再次成为人们关注的焦点。

低速电动车国标草案禁用铅酸电池

近日．《四轮低速电动车——技术条件（草案）》）被媒体曝光．引发业内热议。流出的《草案》内容显示．国标对四轮低速电动车生产标准做出了详细规定。在外廓尺寸方面，低速电动车长、宽、高不得大于3500mm、1500mm、1700mm，车速在40～70km／h之间，整车整备质量在750Kg以下．动力电池质量不得超过整车质量的30％。

电动自行车的质量为48kg的理由

我国电动车行业目前执行的仍然是1999年5月发布的国家标准GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》。其规定,电动自行车质量不大于40kg。但随着行业的发展,该标准已经不能适应市场发展的需求。本文从技术角度阐述了电动自行车的整车质量标准上限规定在48kg的理由。

电动车

自1999年国家颁布的4项标准之后，2015年5月，工信部、公安部、国家工商总局、国家质检总局4部委明确提出《电动自行车通用技术条件》国家标准修订5条意见：具有脚踏骑行功能、最大速度不大于25km／h、含蓄电池整车质量不大于55kg、电动机输出功率不大于400W、蓄电池电压不大于48V。

康明斯:以先进技术迎国Ⅳ

随着2013年7月1日全国开始严格实施柴油国Ⅳ排放标准,运输车辆升级的呼声也越来越高,如何为客户提供一辆高效经济且满足国家排放法规的货运车辆已成为各整车生产企业的重要课题。而康明斯ISF轻型发动机在排放升级方面表现格外抢眼,特别是被广泛应用的国Ⅳ排放后处理技术,被公认为是技术领先且成熟,深受用户青睐。

电动自行车

1999年，我国发布曾发布了一个《电动自行车通用技术条件》国家标准（GB17761—1999）规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。

叫停老人代步车须综合施措

近年来,所谓＂老人代步车＂在各地野蛮生长。虽然名为＂老人代步车＂,但因为价格相对便宜、不用上牌照、不用上保险等＂便利＂因素,俨然已成为老龄群体争相使用的出行工具。对于驾驶者而言,＂老人代步车＂看上去比普通的电动自行车更加＂安全＂,但实际上,由于代步车车速较快,不仅在机动车道上与机动车并驾齐驱,还时常穿插于非机动车道上与行人竞道,成为了不少地方的重大公共交通安全隐患。