关于汽车综合性能检验整车动力性指标评价的探讨

随着我国汽车工业和交通运输行业的迅速发展,各地综合性能检测站对营运车辆开展的车辆综合性能检验中对整车动力性指标的评价上普遍存在着检测值偏差较大的问题,对此通过驱动轮输出功率测试点速度值的选择以及底盘测功机传动系阻力所消耗的功率展开了分析探讨,并给出了解决的方法。

汽车设计过程中的硬点研究与控制

讨论了在汽车设计过程中,为保证整车性能和达到预定的设计目标,需要对对标车的硬点进行采集以及对设计车型的硬点进行控制。由于汽车开发设计涉及制造厂、配套商、专业设计公司(如有)等各个公司以及公司内部各个部门,因而,范围较为宽广,为便于研究,本文主要从汽车开发中的一个环节,从设计角度对硬点进行分析和控制,从而达到既定的整车指标。