整车排放测试中不同工况对污染物排放的影响

汽车数量增多使得大量污染物排放增加,从而对环境造成严重影响。这篇文章采用先进测量技术调查了整车在不同测试条件下的排放表现,旨在减少污染物排放。研究详细探讨了城市和高速行驶过程中的典型排放问题,并指出发动机状态、操作情况与周围环境显著影响污染水平。文中介绍了实验设计、数据处理及结果分析方法,从而推导出改善建议。

基于CO2窗口法的在用柴油车排放评估

功基窗口法一直是我国对在用柴油车进行整车排放测试时评估其污染物排放状况的基本方法。该方法需获取发动机瞬态测试循环功,并通过读取OBD信息获得车辆行驶时发动机做功。但是,在进行在用柴油车符合性抽查时发现上述参数存在难以获取的情况,而发动机最大功率获取相对便捷。通过研究发动机功率与发动机瞬态测试循环功、CO2排放量之间的关系,进而以CO2窗口法替代功基窗口法评估整车污染物排放状况。结果表明,该方法与功基窗口法评价结果基本一致,更便于生态环境主管部门进行在用柴油车符合性检查。