整车暴晒后温度极值区间及温度场分布研究

整车暴晒是验证车身饰件可靠性的其中一环,该文通过将车辆静置在极端自然环境下暴晒,并利用热成像仪与测温贴纸,研究此过程中车辆各部位的温度极值区间与温度场分布情况,以此为汽车零部件耐温性能参数设定、零部件表面属性选择、环境模拟试验温度参数设定提供助力。

汽车贴膜对整车暴晒温升及制冷影响研究

本文简单介绍隔热膜发展历程及隔热原理,通过设计对比验证试验,定量确定了隔热膜对整车暴晒时车内各部件及空气的温升速率影响,以及在日常使用车辆过程中对整车空调制冷性能影响。

乘用车在海南湿热和新疆干热环境下的自然暴露试验研究

某国产品牌乘用车在海南湿热和新疆干热气候环境下暴晒1年,并对两地气候环境下的测量数据以及失效行为进行统计和分析。结果表明,该国产品牌汽车的耐候性比历史车型和同期车型有很大的进步,海南和新疆整车暴晒的失效问题均为外观失效,失效原因主要集中在材料选择不当和结构设计不合理,两种环境暴晒结果的差异表明零件设计时需要考虑不同气候环境的影响,并且零部件和材料的标准还需要根据整车暴晒数据进一步的完善。

汽车内饰材料老化试验研究

本文介绍了汽车内饰材料常见的老化试验方法:人工加速老化试验、IP/DP箱暴晒和整车暴晒,分别讨论三种试验方法涉及的规范以及操作性。人工加速老化试验能快速掌握汽车内饰材料老化性能,缩短材料研发周期;IP/DP箱和整车对内饰件或其装配件进行的老化试验降低内饰材料加工工艺存在的风险,确保了内饰材料质量。整车暴晒收集的数据为人工加速老化试验和IP/DP箱暴晒的参数设定提供可靠依据,指导相关标准的修订和编写。