整车模态分析中焊点模拟方法的研究

针对整车有限元模态分析中,采用刚性梁单元模拟焊点时刚度无法控制和严重依赖网格的弊端,提出采用弹塑性梁单元模拟焊点的方法。以某轻型客车为例,建立整车有限元模型,分别采用上述两种单元模拟焊点进行模态分析。与试验结果的对比表明,整车模态分析中采用弹塑性梁单元模拟焊点的方法更接近试验结果,即更为准确、有效。

蜂窝材料车门仿真与振动试验研究

为降低车门质量,提高操作效率,保证车辆运行安全性,文章在传统铝合金车门的基础上,研制了新型蜂窝复合材料并开展了蜂窝抗压能力、蜂窝和蒙皮的剪切性能、板材弯曲测试、导热系数测试及环保测试,根据全侧开棚车车门接口结构完成了8扇车门研制,同时完成了静强度及刚度分析。为解决车门振动问题,开展了模态分析及试验,试验结果表明,在保证车辆强度及刚度的同时,车门减重40%以上,车门1~6阶试验模态较既有铝合金车门提高14%以上。

关于CAE仿真与NVH噪声测试分析系统的应用研究

本文针对新能源纯电动汽车的整车底盘噪声异响、振动等问题,通过案例重点讲述了CAE仿真系统与NVH噪声测试分析系统的应用、研究,两者是如何的有效应用解决了NVH问题,为纯电动汽车行业的整车NVH系统问题分析、解决方向提供参考思路。