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燃料电池堆结构布置对整车特性的影响分析
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作者 朱娟娟 董小飞 +1 位作者 童晓敏 吴忆茹 《机械研究与应用》 2014年第6期28-30,共3页
车载燃料电池堆的结构布置对整车特性具有重要影响,运用Matlab/Simulink仿真工具,在不同的结构布置和路面激励下对半车模型进行仿真试验。通过时域和频域分析得出了结构布置对整车特性的影响结果,进而为车载燃料电池的结构布置提供设计... 车载燃料电池堆的结构布置对整车特性具有重要影响,运用Matlab/Simulink仿真工具,在不同的结构布置和路面激励下对半车模型进行仿真试验。通过时域和频域分析得出了结构布置对整车特性的影响结果,进而为车载燃料电池的结构布置提供设计参考。 展开更多
关键词 燃料电池堆 结构布置 整车特性 仿真分析
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汽车整车振动特性研究综述 被引量:17
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作者 蒋国平 王国林 周孔亢 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2001年第3期194-197,共4页
综述了汽车整车振动特性的研究进展 .从振动的角度看 ,汽车振动系统可分为车身振动系统和动力传动系扭转振动系统 .在汽车车身振动特性的研究方面 ,许多学者对此进行了有益的探索研究 ,并取得了一定的进展 .目前对动力传动系扭转振动特... 综述了汽车整车振动特性的研究进展 .从振动的角度看 ,汽车振动系统可分为车身振动系统和动力传动系扭转振动系统 .在汽车车身振动特性的研究方面 ,许多学者对此进行了有益的探索研究 ,并取得了一定的进展 .目前对动力传动系扭转振动特性研究主要采用试验模态分析和有限元等研究方法 ,建立了较为理想的动力传动系振动分析模型 .但限于分析条件 ,对汽车车身振动和动力传动系扭转振动耦合的研究尚不十分完善 ,尤其在国内 ,这一研究尚处于起步阶段 .因此 ,在汽车车身振动和动力传动系扭动振动特性的研究已相对成熟的基础上 。 展开更多
关键词 汽车 动力传动系 整车振动特性 车身振动系统 扭转振动系统 振动耦
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农用车辆整车振动特性的试验研究 被引量:2
3
作者 王银芝 朱思洪 邵瑛 《轻型汽车技术》 2003年第10期39-41,共3页
采用基于虚拟仪器的车辆动力学测试系统,以 ZY18CDF 型拖拉机变型运输机为样车,测试了其在不同工况下的振动加速度。根据测试结果对拖拉机变型运输机的乘坐舒适性进行了评价,并分析了发动机、路况、车速和载荷四个工况因素对整车振动特... 采用基于虚拟仪器的车辆动力学测试系统,以 ZY18CDF 型拖拉机变型运输机为样车,测试了其在不同工况下的振动加速度。根据测试结果对拖拉机变型运输机的乘坐舒适性进行了评价,并分析了发动机、路况、车速和载荷四个工况因素对整车振动特性的影响,为改进拖拉机变型运输机的设计提供了依据。 展开更多
关键词 农用车辆 整车振动特性 拖拉机变型运输机 乘坐舒适性 评价 测试
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车载紧急呼叫系统整车触发特性关键测试技术和方法研究
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作者 张起朋 杨楠 吴飞燕 《汽车电器》 2021年第2期46-49,共4页
从车载紧急呼叫系统整车触发特性的关键测试技术出发,分析了车载紧急呼叫系统整车触发特性关键的测试方法。针对车载紧急呼叫系统最为关键的整车触发特性测试复杂的测试环境,提出了一套完整的测试技术和测试方法,提高了测试系统的可靠性... 从车载紧急呼叫系统整车触发特性的关键测试技术出发,分析了车载紧急呼叫系统整车触发特性关键的测试方法。针对车载紧急呼叫系统最为关键的整车触发特性测试复杂的测试环境,提出了一套完整的测试技术和测试方法,提高了测试系统的可靠性,大大降低了由于信号不稳定导致的试验失败的风险。最后通过试验对测试方法进行了论证,验证了测试方法的有效性。由于国内车载紧急呼叫技术还处于起步阶段,因此本文研究的车载紧急呼叫系统整车触发特性的测试技术和方法,可以为国内企业在研发过程中提供试验验证和指导,可以为国内企业进军欧盟市场和海关联盟等国外市场提供本地化的认证和测试,同时可为中国的强制性标准提供有力的数据和技术支撑。 展开更多
关键词 车载紧急呼叫系统 整车触发特性 可靠性 测试技术 测试方法 试验论证
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一种汽车加速性能数据处理方法
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作者 李安民 周志明 +1 位作者 李艳 于春艳 《专用汽车》 2023年第12期100-103,共4页
鉴于加速度传感器和GPS直接测得的加速度数据和速度数据波动较大的问题,运用多项式拟合方式,将速度数据进行拟合求导,进而得到整车的加速外特性曲线,并对整个过程实现界面化处理程序,处理结果对动力性仿真分析、挡位分配、竞品分析和实... 鉴于加速度传感器和GPS直接测得的加速度数据和速度数据波动较大的问题,运用多项式拟合方式,将速度数据进行拟合求导,进而得到整车的加速外特性曲线,并对整个过程实现界面化处理程序,处理结果对动力性仿真分析、挡位分配、竞品分析和实现最大加速能力时换挡点的选择具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 整车加速度特性曲线 多项式拟合 界面处理
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浅谈CPCD45内燃叉车降噪措施 被引量:2
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作者 李文锋 相曙锋 《内燃机与配件》 2017年第13期73-75,共3页
本课题主要针对CPCD45内燃叉车整车噪声问题进行研究分析,在前期对进气系统噪声和排气系统噪声改进的基础上,通过设计改进液压系统、加装隔音板、选用合适的吸音棉等降噪措施,来达到进一步降噪的目的。运用声学分析软件、液压噪声计算... 本课题主要针对CPCD45内燃叉车整车噪声问题进行研究分析,在前期对进气系统噪声和排气系统噪声改进的基础上,通过设计改进液压系统、加装隔音板、选用合适的吸音棉等降噪措施,来达到进一步降噪的目的。运用声学分析软件、液压噪声计算、吸音棉对比实验与实车噪声对比测试相结合的方法,多方位完成了对整车噪声特性的研究,为整车的降噪研究提供了有效的措施和经验。根据最终的整车噪声测试数据表明,整车操纵者的耳边有效噪声辐射声压级降低了3d B(A)。 展开更多
关键词 内燃叉车 液压系统 吸音棉 整车噪声特性
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轮式凿岩台车底盘动力系统匹配计算研究 被引量:1
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作者 张凤生 张镇 《世界有色金属》 2019年第2期271-272,共2页
目前柴油发动机和液力变矩器广泛应用于轮式凿岩台车中,二者的良好匹配能有效提高整车的动力性能,本文通过Excel宏功能进行二次开发求取发动机外特性曲线与变矩器输入特性曲线的共同工作点,进而求出整车的动力特性曲线,为整车方案的确... 目前柴油发动机和液力变矩器广泛应用于轮式凿岩台车中,二者的良好匹配能有效提高整车的动力性能,本文通过Excel宏功能进行二次开发求取发动机外特性曲线与变矩器输入特性曲线的共同工作点,进而求出整车的动力特性曲线,为整车方案的确定提供技术依据。 展开更多
关键词 柴油发动机 液力变矩器 整车动力特性计算
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基于用户习惯的纯电动乘用车低温续航里程变化分析 被引量:10
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作者 朱成 刘建春 +2 位作者 方凯正 陈佚 刘頔 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期125-131,共7页
为研究用户习惯对整车在低温环境下的续航里程的影响,搭建了整车能耗解析测试系统,基于某上市车型进行环境仓转鼓测试,研究了纯电动乘用车在低温环境下的动力电池放电特性及整车能耗特征,分析了用户使用习惯对整车续航里程的影响。基于... 为研究用户习惯对整车在低温环境下的续航里程的影响,搭建了整车能耗解析测试系统,基于某上市车型进行环境仓转鼓测试,研究了纯电动乘用车在低温环境下的动力电池放电特性及整车能耗特征,分析了用户使用习惯对整车续航里程的影响。基于测试数据,精确分析了整车能量流向分配及损耗情况,并针对不同用户习惯及环境温度下整车及各部件的能耗差异、动力电池放电量差异进行了对比分析。结果表明:低温环境下整车续航里程与出行特征、环境温度均存在明显的关联;以上、下班通勤用户单次出行里程约为29 km(基于中国工况)为例,在-15℃环境下多天累计续航里程比单次行驶的极限续航里程低15.1%;环境温度降低,车辆续航里程也减小,在-25℃环境下车辆单次极限续航里程相比-15℃环境下降低了16.1%。针对续航里程变化的原因和规律,分别从电池放电量差异及电驱动系统、空调系统、低压电器能耗差异等方面进行对比分析,从而精确定位了整车能耗优化的入手点,通过优化电池热管理、提升部件工作效率等技术路径以降低整车能耗,为提升车辆低温环境下的续航能力提供理论指导和数据参考。 展开更多
关键词 汽车工程 低温续航里程 测试分析 用户习惯 纯电动乘用车 整车能耗特性
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