基于TBS的汽车空气动力学设计寻优方法

文章以一汽-大众BORA车型空气动力学性能为研究对象,使用瞬态边界种子(TBS)技术,风阻系数保持不变,仿真耗时减少约86%。以此为基础,结合Design Guide技术,以阻力系数和升力系数作为研究对象,对由后风窗角度和后盖尾翼造型高度构成的设计变量进行设计空间内的探索及优化。在234个全集变量组合的设计空间内,仅通过24个TBS计算,完成BORA基本车型的风阻系数降低3 counts,升力系数降低15 counts。此外,通过Design Guide拟合生成的响应面及关系图信息,可进一步获取设计变量与响应变量间的相互作用关系,以及给定设计空间内风阻系数的优化潜力。