腐蚀环境下整车路试中关键零部件的失效分析

汽车腐蚀试验是整车道路验证试验的重要组成部分,关键零部件的防腐能力是整车可靠性和安全性的指标之一。文章首先对腐蚀环境下整车路试中关键零部件的失效模式进行梳理,并对失效的根本原因进行分析,为整车试验故障排查、试验备件的准备提供参考,可提高整车道路验证试验效率。其次为零部件的设计更改和子系统试验提供参考,有利于提高汽车的可靠性和安全性。

副车架衬套分数阶粘弹动力学模型构建与应用研究

通过某车后副车架衬套动刚度试验数据分别辨识了分数阶Kelvin-Voigt模型和高阶分数阶导数FVMP模型,通过对比辨识拟合误差最终选择高阶分数导数三单元并联的衬套数学模型。基于Fortran语言和Adams中的用户子程序Gfosub文件,完成了橡胶衬套力学模型编写和编译,搭建了整车平顺性仿真平台,对提出的建模方法进行随机输入仿真试验。结果表明:线性模型的后座椅导轨加权加速度均方根值与试验值之间的误差大约为14.1%,新建模型的误差大约为9.2%,更接近实车平顺性评价指标,证明了模型的有效性。