汽车整车路试镀锌卡钳生锈及盐雾问题的解决方案

本文主要介绍了汽车整车路试时,镀锌卡钳因为沿海的高盐雾气候环境导致表面生锈问题,以及此同批验证零件因为运输过程中的相互磕碰和受潮导致的中性盐雾试验后不良问题的解决过程。文章用5M1E方法分析排查了导致生锈的多个因素,找到了问题的根因,并对镀锌卡钳路试生锈和盐雾生锈问题的消除提供了一些措施。

电动公交汽车机械自动变速(AMT)过程控制

进行了三挡电动公交汽车驱动系统构成分析,完成机械自动变速(Automated Manual Transmission,AMT)选换挡机构开发及变速控制单元(Transmission Control Unit,TCU)搭建;对电动公交汽车主驱动电机进行建模与仿真,研究主驱动电机在换挡过程中的控制策略;在建立的机械自动变速AMT系统中,通过数据采集系统,对整车道路测试数据进行采集.整车道路测试数据经统计分析表明,所开发的三挡机械自动变速系统平均换挡时间为1.86 s,换挡冲击度值介于±35 m/s之间,符合乘用舒适度要求,验证了所开发系统选换过程挡控制的可行性.

1050载货汽车动力链匹配及优化

首先对1050载货汽车动力链及传动系进行初步选型。基于正交优化设计方法为仿真试验设计正交试验表,应用Cruise软件建立仿真模型,并根据方案进行了计算。接着进行结果分析,确定对动力性、经济性综合性能较优的参数配置组合。然后进行了整车试验验证,对比试验结果和设定目标的差异,结合试验采集数据,对发动机喷射特性进行了优化,最后再经过整车试验验证,确定最优方案。

基于HyperWorks的商用车驾驶室悬置前悬翻转臂的轻量化设计

阐述了一种商用车驾驶室悬置前悬翻转臂轻量化设计的方法及思路,借助HyperWorks分析软件对该悬置翻转臂进行结构校核,分析悬置翻转臂在给定工况下的强度,并基于分析结果进行产品的轻量化设计,将轻量化的翻转臂在特定受力工况下进行台架试验并在整车上搭载7500 km路试试验。结果表明;通过轻量化设计的翻转臂强度满足要求,并实现单件减重1.5 kg,减重达25%。