CANFD协议在整车通讯中的研究及应用

本文将在CANFD协议的基础上,对如何实现与标准J1939协议融合做了深入研究及应用。CANFD协议相较于传统CAN有两大特点:首先是增加了可传输数据的长度,由CAN的8字节扩展到最大可以支持64字节,其次是支持数据段波特率提升,数据段和仲裁段支持双波特率传输,数据段的速率最大可以提升至5Mbps,很好的增加了数据带宽和传输速率。CANFD的两大优势可以很好的解决当前整车通讯中负载率偏高以及传输信息量增大的问题。

FSEC电动方程式赛车整车通讯与安全回路设计

根据中国大学生方程式赛车规则的要求设计方程式赛车整车电气系统。针对赛车运行时的稳定性与车手驾驶安全,进行赛车低压通讯与安全回路的设计,完成整车控制器、踏板、仪表的制作,解决赛车实际接线时遇到的防水、电磁干扰过大的问题。

电动客车轮边驱动控制系统的研究

详细论述了电动客车轮边驱动控制系统构成和控制方法，主要阐述了转矩分配、电子差速和整车通讯网络等轮边系统控制核心技术，并在样车上进行了各种工况的测试实验。

关于某厂载货车配装玉柴国五YC4S160-50发动机加速慢故障分析

针对玉柴配套某卡车厂载货车出现车辆提速慢问题从发动机本体故障、整车配置、电路系统等方面进行了全方位的分析,特别是进行了各种实时工况的检测和分析:包括中冷压力对比、循环油量对比、油门、车速、发动机转速实时监测对比,最后进行了整车配置验证,以达到最终解决故障。