整车NVH性能主观评价的模糊综合评判模型

整理许多与整车的NVH性能相关的参数,建立三层二级结构模型来揭示影响整车的NVH性能的因素。在此基础上采用层次分析法得到各因素的权重,并运用多层次模糊综合评判法对整车NVH性能进行评价。

某SUV整车模态分析及NVH性能优化

采用激振器模拟动力总成曲轴扭矩输入的方法对某SUV整车进行试验模态分析,基于模态分析结果提出结构改进方案并进行效果验证,结果表明改进后车内噪声与原状态相比明显降低,轰鸣噪声基本消失,整车NVH性能显著优化。这对于整车NVH问题的优化与解决具有一定的参考价值。

某车型整车气密性分析与改善策略研究

在样车测试中发现某车型的整车气密性较差,存在明显的泄漏点,未达到车辆前期设定的VTS指标。通过分析、排查及整改问题点,某车型的整车气密性得到改善。该文介绍整车气密性测试设备及测试原理,并在测试过程中分析泄漏点的位置,提出相应的整改方案,使整车泄漏量由392 m3/h降至230 m3/h。对整车气密性改善前后的车辆进行整车NVH性能测试,发现整车NVH性能得到明显改善,最终验证设计方案的有效性。该设计方案可为后续车型设计过程中提高整车密封性能提供参考及方向,从而提升产品市场竞争力。

碳纤维传动轴可行性研究

结合某四驱SUV提出一种轻量化碳纤维传动轴,通过对铺层数量以及缠绕角度的设计得出碳纤维传动轴方案并制作样件。通过对比碳纤维传动轴仿真模态与实测模态的差异,得到传动轴总成仿真模态与实测模态差异高达34%,差异显著。进而实测了碳纤维传动轴对整车NVH性能的影响,结果表明:碳纤维传动轴由于模态偏低,会导致整车低频共振问题。最后评估了国内碳纤维传动轴在乘用车上应用的可行性。