海底敷缆船测控系统的综合抗干扰措施

介绍了海底敷缆船测控系统的设计。针对该系统的各部分 ,从软件与硬件两方面介绍了为提高稳定性。

3500吨敷缆船综合电力推进系统关键技术应用

为了提高某3500吨敷缆船综合电力推进系统可靠性、智能化、系统冗余性能的技术指标,设计过程中采用了系统计算、仿真验证等技术手段,在设备研制过程中采用了具有热备冗余功能的智能化能量管理系统、智能化船舶机舱监控系统、大功率低速柴油发电机组冗余控制技术、变频软启动器同步切换电流抑制技术等关键技术。所有技术指标在系泊航行实验中得到验证。

敷缆船作业锚泊设计分析

为保证敷缆船在敷设海底电缆过程中锚泊的安全性,以某敷缆船为研究对象,采用SESAM和OrcaFlex软件分析敷缆船作业过程中其系泊锚链的受力特性,对比2种抛锚长度布置方案下锚泊系统在移位和移锚过程中的受力特点。结果表明,在敷缆船移位过程中,其锚泊系统的布置方式对系统的安全性有重要影响,计算结果可为敷缆船的设计提供参考。

3500吨级敷缆船综合电力推进系统

本文概述了3500吨级敷缆船综合电力推进系统,介绍了功率管理系统(PMS)的结构和功能及电力推进系统电力的组成,并探讨了系统的PMS网络构架、系统容量计算,短路电流计算及系统谐波计算问题,对工程应用有一定的设计指导作用,综合电力推进系统在未来海洋工程中的应用中正在转变为主流趋势。

可伸缩全回转舵桨在敷缆船上的应用

基于敷缆船在施工时的要求及浅水域特点对船舶推进系统的特殊要求,根据可伸缩全回转舵桨的特性,以3500 DWT敷缆船为研究对象,分析了全回转舵桨在敷缆船上的应用,并对全回转舵桨的安装工艺进行总结,为后续类似船舶的设计和建造提供参考。

深远海超长距离220 kV海底电缆先敷后埋施工关键技术研究

随着近年来国内近海风电场的逐渐饱和,深远海风电开发成为该行业新的增长点。但当前我国大部分海底电缆敷设船只仅适用于浅水和短距离作业,难以应对深远海复杂多变的海况。以华电阳江青洲三50万kW海上风电项目为案例,深入探讨了使用动力定位敷缆船、大功率作业级ROV等先进船舶与装备,以及先敷后埋的施工技术在深远海超长距离220 kV海底电缆敷设中的应用。通过这些技术和方法,有效解决了深远海环境中施工窗口期短、水深大的挑战,并避免了对管廊带内已有电缆造成损害的风险,可为我国深远海海上风电的开发提供创新的技术方案和实践参考。

功率限制策略在船舶电力推进系统中的应用

本文以某3500吨级敷缆船为例,介绍了该船电力推进系统组成,电力推进系统功率限制策略及硬件设计,给出了各个过程流程图,分析了其实现过程,通过模拟试验和试验验证了这种策略的可行性和安全性。

埕岛浅海海底电缆敷设工艺浅谈

本文针对埕岛浅海海底动力电缆的敷设工艺技术,结合工程实施的实际情况,对两平台间海底电缆施工采用的主要技术设备及施工程序进行了阐述。

考虑弯曲刚度的高压海缆敷设受力分析

对敷设过程中的海缆进行动力学分析,得出考虑弯曲刚度的动力学微分方程,借助Orcaflex软件分析弯曲刚度、船舶运动、入水角和海床刚度对海缆运动、张力和曲率的影响。通过研究发现:随着弯曲刚度的增大,海缆的1阶频率逐渐增大,最大有效张力和曲率逐渐减小;海缆最大有效张力发生在海缆上端张紧器处,最大曲率发生在海缆离开拖缆架处;海缆敷设时船舶运动影响大于波浪的影响,船舶垂荡运动对海缆的有效张力影响较大,对曲率影响较小;随着海缆入水角的增大,海缆的有效张力减小,曲率增大;随着海床刚度的增大,海缆在触地段处有效张力逐渐减小。

基于电缆转盘和DP系统的海缆敷埋施工技术及应用

本文主要阐述了一种采用DP动力定位船结合水平转盘进行海底电缆敷埋施工的技术及相关配套关键设备的设计和应用。在确保海缆受力更安全的情况下可以大大提高施工效率。