EPC总承包模式下文化强国馆项目管理策略探析

合理应用EPC总承包模式,可以有效提高工程项目管理水平,提升建设质量和效率,有效降低投入成本.因此,本文以EPC总承包模式下文化强国馆项目为例,分析EPC模式下文化强国馆工程项目管理的难点和要点,然后对EPC总承包模式下的文化强国馆项目管理策略进行探索,以期为城市基础设施工程管理水平的提升提供帮助,为相关研究提供一定参考.

文化强国馆项目主体钢结构吊装施工技术分析

随着我国经济的快速发展,建筑钢结构吊装施工技术不断发展,正在随钢结构建筑的快速发展而不断被大量应用。在钢结构施工中吊装方案是整个施工方案的重点与难度,为解决文化强国馆项目施工过程中存在的主体钢结构吊装施工难题,针对钢柱、钢梁和悬挑梁吊装施工技术进行分析。本文首先介绍了本项目的工程概况;然后,针对本项目中钢结构吊装施工特点,合理选择吊装施工中吊装机械;最后,分别对钢柱、钢梁和悬挑梁的施工吊装方案进行了分析。结果表明,选用3台塔吊和2台汽车吊辅助吊装是可行的;选择的吊装机械设备下的吊装方案可以满足柱、钢梁和悬挑梁吊装的要求。研究成果为本项目后续主体钢结构吊装施工提供施工技术保证,对类似钢结构工程中的主体钢结构吊装施工具有借鉴意义。

起重吊装车辆荷载对混凝土底板的影响分析

为研究混凝土底板在起重吊装车辆荷载作用下的安全性,以在建文化强国馆项目为例,采用数值模拟方法,建立了80吨汽车吊行走工况下和在40吨运输车辆行走工况下的底板承载力计算模型,分别计算了混凝土底板承载力与实际所受弯矩。研究结果表明:(1)在汽车吊工况下,跨中实际板的最大弯矩为54.78 kN·m/m远低于抗弯承载力215.4 kN·m/m的极限值,混凝土底板抗弯承载力均满足要求;(2)运输车辆工况下,楼板所受最大弯矩值出现在车辆后轮位置,最大弯矩值为81.08 kN·m/m,也远低于抗弯承载了极限值,混凝土底板抗弯承载力均满足要求;(3)上述计算过程中未考虑荷载扩散及底板上所铺设钢板,实际状态下两种工况荷载对底板的影响更小。因此,在运输车辆和汽车吊工况下地下室底板承载力均满足要求。