文物桥梁结构安全评估技术研究

本文讲述了某文物桥梁结构安全检测评估技术,该技术采取了包括外观检查、无损探伤、化学成分检测、拉伸试验、冲击韧度试验、疲劳性能试验等在内的一系列检测手段,利用传统的S-N曲线估计桥梁构件疲劳寿命,为实现尽量保持桥梁原貌的加固方式,提供可靠的科学依据。

文物桥梁桥墩抗震加固技术

兰州中山桥(233.5m简支铆接钢桁梁桥)为国家重点文物保护单位。针对该桥圬工重力式桥墩病害较多且无法满足抗震要求的情况,进行全面的桥墩抗震与耐久性加固。以"修旧如旧"为原则,设计了文物桥墩整体外包混凝土的抗震加固方法:先开挖桥墩外约3m的卵石覆盖层,再设置钢围堰隔水形成干作业环境,最后植钢筋、外包不少于厚23～30cm的C40抗冻自密实钢筋混凝土。针对复杂的加固条件,提出借助于桥墩支撑架安装双壁钢围堰的方法,研发了分节分单元的自平衡、六棱型低水阻钢围堰结构,以及用于文物桥墩加固的仿面模板,形成了文物桥墩外包混凝土及干挂条石工艺,有效提高了百年文物桥墩的抗震能力与耐久性,实现了"修旧如旧"。

城市主干道文物桥梁修护设计

为使位于城市主干道的文物桥梁同时满足文物保护、结构安全与城市规划布置3方面的需求,以具有近百年历史的文物桥梁--哈尔滨霁虹桥为背景,对该类桥梁进行修护设计研究。霁虹桥原为(9+23+9)m门式悬臂刚架桥,运营多年后结构劣化严重、承载力不足、桥下净空不满足新规划高铁线路的通行要求。由于传统文物桥梁修护方案均不适用,故提出原址改造保护的修护方案。该方案将霁虹桥的构件分为可利用归安构件和桥梁主体结构2类,对可利用归安构件进行保护性拆解,待桥梁主体结构改造后,在桥梁原位进行归安;对桥梁主体结构进行小幅改造,将桥梁整体顺时针旋转4.41°,结构改为(11+21.6+11)m连续刚构,桥梁立面整体抬升0.96m。采用该方案对霁虹桥进行修护后,保留了桥梁原有风貌,并解决了通行及安全问题。

浅谈文物桥梁维修处置工作

武汉长江大桥是国家重点文物保护单位,其主桥人行道铸铁护栏与桥梁同期建成,护栏雕花图案精美且富有民族文化特色,深受民众喜爱.2020年该桥一段护栏被撞损毁后,桥梁维护部门按照文物和桥梁维修要求,对该桥护栏组织修复工作.本文通过介绍武汉长江大桥护栏,陈述了桥梁护栏被撞及相关应急处置工作开展情况,总结了文物桥梁护栏维修要求,介绍了先进技术在文物桥梁维修中的应用,为开展文物桥梁维护工作提供借鉴.

桥梁文物预防性保护技术的研究现状与展望

桥梁文物保护具有重要的历史、文化和社会意义。针对当前桥梁文物保护中存在的“承灾机理不清、风险评估不准、隐患排查不全”等瓶颈问题,国家重点研发计划项目《桥梁文物风险评估和隐患排查关键技术与示范》以“结构承灾机理—风险评估方法—预防性保护技术—工程应用示范”为主线展开研究,旨在建立考虑残损状态下古代砖石拱桥和木廊桥承灾机理的风险定量评估方法,研发桥梁文物隐患排查技术和风险监测平台构建技术,实现方便操作和高效智能的桥梁文物预防性保护目标,研究成果将提升我国桥梁文物保护的科技创新能力和技术应用水平。

南京长江大桥正桥人行道铺装改造提升研究

为还原南京长江大桥人行道铺装外貌,在综合该桥作为文物桥梁钢桥面人行道铺装的特点后,初步拟定了3种方案。通过试验研究,以工程病害率、成熟程度、施工可控性、后期维养、是否忠实原外观和造价等6项评价指标对拟定方案进行综合评定,并推荐改性环氧树脂薄层铺装方案为实施方案。施工过程中优化了施工工艺,保证了施工质量和效率。改性环氧树脂薄层铺装还原了原桥风貌,具有强度高、韧性好、外观美、追随变形能力强等优点,大幅提升了原桥人行道铺装性能。经检测,铺装各项技术性能指标均满足规范要求。铺装运营2年多来,整体表现良好,改造效果明显。

钢桁梁文物桥改造设计研究

由于在旧桥加固方面,我国对近代具有文保性质的桥梁加固和改造的研究较少,现以某地文物桥梁工程为例,通过对桥梁的加固改造设计及结构验算,证明跨径改造是行之有效的文保桥梁改造维护手段之一,以期该工程的成功改造经验可为其他文保桥梁的维护与改造提供思路。