采金船斗桥提升绞车容绳量的计算

本文详细地介绍了采金船斗桥提升绞车容绳量计算公式的推导过程。这些计算公式分别适用于单吊杆船型和双吊杆船型。这些公式已作为子程序编入了绞车设计系统中。经过对一些船的实际计算,结果是正确的,完全符合实际工程设计的要求。

链斗式采金船斗桥的吊装

本文介绍了链斗金船采掘系统中的斗桥不需大型桅杆起重机,而仅用采金船上现有的设备就能安全可靠进行吊装的一种方法,并对该方法吊装时的受力情况进行了较为详细的分析计算。

考虑采掘随机因素的采金船斗桥内力计算法

针对现行计算法的缺点和不足，详细分析斗桥的荷载，指出采掘力的随机有界变化特性，提出考虑最不刊荷载组合的内力计算法．配合使用推导出的受力分析计算公式，可较大减少运算工作量和出错的可能性，并给出某300L船斗桥的计算结果．得出的方法和实例可供采金部设计及现场生产工程师们参考．

大水深链斗式挖泥船斗桥的设计

斗桥设计是链斗式挖泥船设计过程中的一项重要工作,对于作业于深水区的链斗式挖泥船,其斗桥尺度大,特别是长度与宽度之比很大,在作业过程中的强度和刚度问题较为突出。本文主要研究了大水深链斗式挖泥船的斗桥设计方法,参考《钢结构设计规范》中对箱型梁的规定,并结合挖泥船实际工作对斗桥的要求来确定斗桥的主要尺度和结构布置。

采金船沉船事故原因浅析

采金船作业过程中,如某种因素导致采池内的水进入平底船仓内,将发生沉船事故。本文对工艺操作引起采金船重心和浮心改变的特点及外力矩对船体倾斜的影响作了浅要分析。提出采金船允许的最大倾角计算公式:θ_(max)=2(H_g-ΔH_c-Δh-h_A)/1,并依此确定满足采金船抗沉性的基本条件:ΣM_1<γJθ_(max)。

La Forto de Rigardo(daǔrigo)

3Jam la saman vesperon Iljo ree staris e lapordo.Kontraǔ sia volo,i enlasis lin^1.Kieliufoje antaǔe,i sentis’ sin senpova rilate al li^2.Rimarki tion kaǔzis elaltion.Ie en i ja brilisespero,ke i-foje,post la interveno de s-ino Ir-ma,i sukcesos diri "ne".io rekomenciis,kiel antaǔe.Monon lirolis,kaj gekunion.Dum li kuis sur i,isentis la ufojan strangan kunecon de plezurokun malato,de karula ligiteco kun malamoforjetema ;~4 refoje i pensis:" Kiel malsimpla miestas! Mi ne komprenas min".Kai tui