锥形棒料承料夹紧装置的设计与应用

为解决长径比较大的一端外圆为锥面或弧面零件的端部及内孔加工的装夹问题,而设计的一种在数控机床上使用的专用夹紧机构-锥形棒料承料夹紧装置。加工时,锥形棒料零件一端由三爪液压动力卡盘自动夹紧,另一端由锥形棒料承料装置夹紧,零件的夹紧稳定可靠,机构调整使用方便。介绍了锥形棒料承料夹紧装置结构原理及控制过程。

简易剁料夹

锻造轴杆类锻件,都需要经过拔长、切料头工序,以锻造销轴为例,大多数非专业锻造厂因受设备条件限制。

夹料翻边及整形调试方法

夹料翻边及整形工艺是模具制造过程中重要的工艺方法,这种工艺方法在顶盖天窗、门外板及侧围等汽车大型外覆盖件模具中使用较为广泛;对改进产品回弹和面品质量有较大的提升作用,通过调整夹料间隙的方式方法来改善外板回弹及面品质量有较为显著的效果。

外覆盖件夹料翻边工艺及模具结构优化设计

基于现有覆盖件夹料翻边应用经验,提出了夹料翻边工艺设计要点及模具结构优化设计;结合模拟分析及方案对比验证,制定外覆盖件夹料翻边的工艺设计要求及模具结构设计标准化。项目开发过程中识别翻边面品质改进效果,总结积累经验指导后期设计提升。

数控弯管机夹料机构改进、应用

南车株洲电力机车有限公司机车事业部176-025数控弯管机为机车事业部"八防"工序关键设备,在使用过程中,当弯制多弯送料长度较长的管件时,出现夹模与管件相对滑动现象,造成弯制管件空间转角精度和表面质量达不到工艺图纸技术要求。在对数控弯管机料夹机构夹料原理及料夹进行受力分析后,提出料夹的改进方案,解决了管件与夹模相对滑动问题。

PLC对夹料机械手的控制

基于控制系统是机械手在自动化生产线上核心组成部分,机械手的每一条指令都通过控制系统来实现,同时,控制系统也肩负着保护机械手安全的重任,与安全保护系统一起为机械手的安全运行保驾护航。现概括了机械手控制系统的发展历程,分析了其各阶段的优缺点,通过与传统控制技术进行对比,突出PLC应用于机械手控制系统的优势,结合PLC技术的发展及现状,以夹料机械手为例详细介绍了PLC应用于机械手控制系统的实现方法与具体方案。

一种新颖的主轴夹料机构

一、结构特点该夹料机构满足对夹紧机构提出的基本使用要求、技术要求、而且:1.在车床主轴头上可装可卸;2.装设了特种弹性环节—碟形弹簧;3.结构简单紧凑,完全消除了低强度而结构复杂的杠杆,采用了钢珠离合器。4.弹簧夹头具有固定不动的倒锥体,以便进行定距切削。

夹料翻边对前门外板窗框回弹控制的探讨

以某车型前门外板为例,说明夹料翻边在前门外板窗框区域的应用,翻边模增加夹料翻边结构后,通过控制翻边过程中的翻边力大小控制窗框区域的回弹,以提高零件成形质量及包边总成质量。

自动车床夹紧踢料装置的设计

设计了一种自动车床使用的夹紧踢料装置,允许工件尺寸在较大范围内变化,能较好地适应多品种、小批量生产方式对夹紧踢料的要求。

球形件多点-层叠柔性模成形的夹料方式研究

介绍了多点-层叠柔性模成形装置结构及成形原理,采用有限元分析软件ABAQUS对球形件多点-层叠柔性模成形工艺进行数值模拟,分析了不同夹料方式对零件成形质量的影响。研究结果表明,相比无夹持和刚性压边2种夹料方式,柔性拉边夹料方式可提升零件成形质量。

路基土夹石混合料填方检测方法探析

总结了国内外土夹石混合料填方质量检测方法 ,并根据京沪高速公路临红段、济青高速公路等工程施工检测结论 ,提出了新的检测方法。

土夹石混合料填方质量检测方法综述与探讨

本文总结了国内外土夹石混合料填方质量检测方法,并根据福建三明机场、济青高速公路施工检测,提出了笔者总结的办法。

冲压模具防夹料检测装置的应用实现

冲压模具防夹料检测装置是针对冲压模具工作运行中出现的打双料问题，所提出的一种检测控制装置，本文将结合冲压模具防夹料检测装置的工作原理以及电路改造分析，对于冲压模具防夹料检测装置的具体应用进行分析论述。

土夹石混合料回填技术应用探讨

针对一个软弱地基处理的工程实例,介绍了土夹石混合料回填技术的应用情况,说明了在一定范围内采取土夹石混合料处理软弱地基的实用性和经济性。

发动机护板用PA6管夹料开发与应用

采用双螺杆挤出机制备了耐高低温、高流动、低吸水的尼龙6(PA6)管夹料,研究了增韧剂含量、成核剂母粒含量和增韧剂种类对管夹料性能的影响。结果表明,随着增韧剂含量的增加,管夹料的断裂伸长率和缺口冲击强度逐渐增加,熔体流动速率和平衡吸水率逐渐降低;当增韧剂的质量分数达到4%时,管夹料出现脆-韧转变;当增韧剂质量分数达到6%时,管夹料的综合力学性能最优,管夹样件耐高低温不变形;当成核剂母粒质量分数为10%时,管夹料的拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量分别提高了25.45%,51.43%和25%,而23℃和–40℃缺口冲击强度分别降低了18.18%和33.33%,管夹料有较低的平衡吸水率,管夹样件耐高低温不变形;使用低温增韧剂N413,管夹料在低温下有更好的表现,管夹样件耐高低温不变形。当成核剂母粒E5073/低温增韧剂N413质量比为10/6时,PA6管夹料的综合力学性能最优,吸水率较低,管夹样件耐高低温不变形。

土夹石混合料填方质量检测方法探讨

总结了国内外土夹石混合料填方质量检测方法，并根据福建、济青高速公路等施工检测结论，笔者提出了推荐意见。

钳式翻钢机夹料辊轴断裂原因分析及结构改进

对轨梁线BD2钳式翻钢机夹料辊轴进行受力分析及强度计算,找出夹料辊轴断裂的原因,并制定相应的改进措施,对避免同类事故发生具有一定借鉴作用。

车门外板左右件对接区域夹料翻边托件器设计方法

汽车覆盖件和一般冲压件相比,具有材料薄形状复杂且多为空间曲面、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。汽 车覆盖件冲压成形过程中, 通常伴随制件的回弹, 尤其在弯曲和拉深工艺中回弹现象更为明显。回弹降低了制件的尺寸精度和 形状精度, 不利于后续工艺的装配, 降低整车的静态感知质量。因此, 汽车覆盖件回弹已成为模具设计亟需解决的重大课题。 为了满足市场的需求,本文通过采用夹料翻边的工艺方案来对现有的技术进行改进,有效的控制了制件回弹与面品质量。

侧围外板D柱饰板过渡区起皱缺陷工艺优化研究

以某车型侧围外板D柱的贯穿饰板为例,饰板安装面与外观面形成高低差,过渡急剧,点焊焊钳空间需求有30mm的负翻边长度,采用常规侧整形工艺会产生起皱和开裂问题。在同步工程设计阶段逐一分析问题原因并制定相应对策,应用CAE软件模拟分析,通过采用侧夹料翻边工艺解决了长负翻边引起的起皱问题,并完成现场验证。