固体燃料冲压发动机用富燃料推进剂的发展现状

由于优异的推进性能和简单的结构,固体燃料冲压发动机是最受关注的增程推进系统。综述了固体燃料冲压发动机的特点和对富燃料推进剂的要求,重点介绍了该富燃料推进剂的分类,指出了燃料研制过程需要突破的关键技术,如固体燃料点火技术、抗高过载技术、燃烧效率提高技术、燃速控制技术、燃料综合性能提高技术等。

丁羟推进剂的流变性能

通过旋转流变仪测试了两种典型丁羟(HTPB)推进剂(低燃速、中燃速)料浆的黏度、屈服应力、触变性能,利用流变仪与红外光谱仪联用技术获得两种料浆流变性随时间变化及不同固化时间下浆料的红外谱图,用动态热机械分析仪和电子材料试验机测试了固化后药柱的动态和静态力学性能。结果表明,低燃速推进剂和中燃速推进剂在剪切速率1s-1下黏度分别为621.6Pa·s和1061Pa·s,触变性分别为124.4Pa/s和139.2Pa/s,表明低燃速推进剂黏度较小,触变性较小;低燃速和中燃速推进剂凝胶时间分别为13h和19h,说明低燃速推进剂固化反应速度较快;低燃速和中燃速推进剂的α转变峰温分别为26.2℃和-1.3℃,β转变峰温(玻璃化转变温度)分别为-60.9℃和-57.7℃;在20℃下抗拉强度(σm)均为1.01MPa,最大伸长率(εm)分别为58.4%和43.8%;在-40℃下σm分别为2.58MPa和2.63MPa,εm分别为69.7%和48.3%,表明低燃速推进剂力学性能优于中燃速推进剂。