无轨运输斜井井底车场优化及挑顶施工技术

根据现场条件对石太客运专线太行山隧道8#无轨运输斜井井底段的设计、施工方案进行了优化,提高了井底车辆的通行能力和运输效率,加快了施工进度,针对井底岔口段复杂的膏溶角砾岩地层,采用棚架法挑顶施工技术,采取小进尺、弱爆破、强支护等措施,确保挑顶的安全施工,达到了预期效果,可为今后类似的斜井隧道设计、施工提供参考。

铁路隧道无轨运输斜井主要设计参数研究

无轨运输斜井由于高效率、低投入、易维护等优点而在铁路、公路、水利以及矿山等行业中得到了广泛应用,但各个行业对斜井纵坡和内轮廓等设计参数均无统一标准。文章参考铁路、公路、矿山等行业有关无轨运输斜井坡度和内轮廓的设计规定,通过理论计算和公式推导,提出了铁路隧道无轨运输斜井的最大坡度和基本内轮廓尺寸等主要设计参数,确定了无轨运输斜井净宽、净高的设置原则,以及斜井内错车道或平坡段的设置间距。

软弱围岩陡坡长斜井无轨运输快速施工技术

介绍了乌鞘岭隧道9#软弱围岩陡坡长斜井在施工中行之有效的做法,达到了Ⅴ级围岩开挖断面近40m2连续7个月200m以上的施工水平。

隧道大坡度斜井有轨、无轨运输探讨

结合一条地下引水隧道施工实例,分析探讨有轨运输与无轨运输的优缺点和经济效益,通过10'#支洞一个季度的矿井提升机有轨运输施工比较,从而优化11#支洞施工方案为无轨运输,提高了施工效率,缩短了工期,创造了经济效益。

斜井提升无轨运输在隧道施工中的实践应用

结合后河隧道施工实践,总结特殊地质条件下无轨运输比有轨运输更灵活的应用,并对机械的合理配置作了分析。

无轨运输隧道施工辅助斜井型式探讨

为解决隧道施工辅助斜井单、双车道选择以及斜井轮廓尺寸方面的问题,通过对行车限定速度、错车时车辆通过情况进行模拟,以数学推导的方法,分析单、双车道的通过能力,研究斜井内的断面布置。认为单、双车道斜井的通过能力相差极大,当通过斜井开辟隧道施工工作面较多,计算施工高峰期总车流量大于单车道斜井最大通过能力时必须采用双车道;同时通过对单、双车道断面布置中的车辆外形、各种间隙、人行道、管路、水沟等尺寸的研究,提出了单、双线斜井轮廓尺寸。

长大斜井多工作面无轨运输技术

介绍乌鞘岭隧道3号斜井工区长斜井、单通道、多工作面施工的无轨运输技术,体现无轨运输机动灵活,运输效率高等优点,阐述在长斜井等辅助坑道设支洞增加工作面的施工经验。

煤矿长距离斜井TBM辅助运输技术研究

目前煤矿长距离斜井TBM施工中物料运输种类多、数量大的问题已成为制约TBM快速掘进的重要因素。根据可可盖煤矿主斜井工程中每日辅助运料的需求和运输条件对运输设备进行设计,并对无轨胶轮车的运输能力进行验算,同时提出了相应的安全技术措施,其成功应用可为国内类似TBM施工煤矿斜井工程提供借鉴。

罗家理斜井无轨运输防溜措施

为确保缓坡双线斜井无轨运输安全管理,以兰渝铁路西秦岭隧道罗家理斜井为背景,对斜井溜车主要原因进行深入分析,从防溜墩设置、道路设计、管线布置、车辆及司机管理及行车安全等5个方面进行安全技术措施探讨,为长大隧道缓坡斜井无轨运输工程建设提供参考。

浅谈小断面、大坡度斜井有轨运输与主洞无轨运输转换井底车场施工技术

ABH隧洞II标Z2斜井支洞为小断面,大坡度有轨运输导洞,该导洞承担着II标段主洞4.4km施工任务。因主洞断面小,施工及运输难度大,传统的有轨运输方式无法满足施工需求。针对该工程的特点,在保证施工安全及质量的前提下,对Z2斜井支洞进行断面优化,于斜井平直段布置扩大洞段作为有轨转无轨运输井底车场,以满足主洞施工采用无轨运输方式,从而解决出碴、混凝土运输、材料运输等难题,有效的提高主洞施工运输效率,最大限度的发挥斜井有轨运输提升效率,以达到安全、经济、快速施工目的。

大坡度无轨运输斜井交叉口反坡缓冲洞设计与应用研究

结合大伙房水库输水工程11号支洞斜井控制段引水隧洞开挖施工,简要介绍大坡度无轨运输斜井交叉口反坡缓冲洞设计,为斜井运输提供良好的安全保障措施,为类似大坡度斜井施工提供较好的借鉴参考。

大坡度斜井无轨运输防撞设施应用研究

文章以秦岭天台山隧道开挖施工为依托,其中3#通风斜井作为施工时的主要运输通道,左、右线坡度均为13%。基于大坡度无轨运输对斜井防撞设施的设计与施工进行简要介绍,并利用动量平衡原理和动量守恒定律的基本原理对防撞设施安全性进行验算,以保证斜井具备安全的交通运输环境,同时也为类似斜井安全运输提供有益参考。

长大斜井无轨、皮带运输机出碴方式投资对比分析

针对长大斜井,采用无轨运输出碴方式还是皮带运输机出碴方式,其选择直接影响到工程项目投资。通过对两种出碴方式进行分析研究,以某铁路项目一长大隧道中的二号斜井为例,对斜井内采用无轨运输出碴、皮带运输机出碴两种出碴方式进行投资对比分析。单从工程投资角度来说,针对长大斜井,若斜井承担工程量较小时,采用单车道＋错车道无轨运输出碴方式节省投资;若斜井承担工程量较大时,采用皮带运输机出碴方式节省投资。

有轨运输和无轨运输配合在小断面斜井中的应用

对万家寨引黄工程北干线某隧道开挖中的有轨运输和无轨运输进行论述,介绍了有轨运输和无轨运输配合使用在实际施工中的优越性。

断面引水隧洞主洞无轨运输与大坡度斜井有轨运输转换施工技术

在山西地区的中部,引黄河的工程中,大量的引水隧道斜井坡度相对比较大,而且主洞的开挖断面相对比较小,很难依照传统运输以及出碴的方式来展开施工操作.应结合其基本工程特征,在确保基本安全性的基础上,选择一条合适的出碴输送方案,可以有效地处理施工过程中的各项难题,实现经济且安全、快速施工等工程目的.本文在引黄河工程中,以隧洞进行施工的基本经验作为参考,对小断面的引水隧洞中的无轨运输以及大坡度的斜井中的有轨运输实现相互之间的有机转换这种施工方式进行了适当的阐述,试图为日后相似的工程提供出一定的理论参考以及借鉴经验.

关角隧道单车道无轨斜井施工方案优化

针对关角隧道XGZHQ5-2标段单车道无轨斜井施工进度滞后的现状及其施工中遇到的难题,通过加强科技创新和经验总结,采取双联进洞、中隔板通风、皮带机运输等方式对施工方案进行切实可行的优化,同时加强项目管理,有效地缓减了工期压力,为关角隧道现场施工提供指导,为类似工程建设提供参考。

单线铁路隧道无轨运输机械化施工配套探讨

根据设计文件及经过大量社会调查比较,对特长单线铁路隧道、陡坡长斜井无轨运输方式进行了机械配套。文中主要解决了单线铁路隧道装运碴设备配套、洞内车辆调头与错车道设置、正洞内水平运输与陡坡斜井的运输转换、隧道施工动力源配置、通风方案等。

大倾角斜井开拓煤矿混合辅助运输设计

针对大倾角斜井煤矿有轨辅助运输系统运输效率低、安全性差的现状,研究了倾角23°的山西天地王坡煤业人员运输、物料运输和综采设备搬运采用架空乘人、有轨和无轨混合运输方式,探讨了胶轮车入井及升井的工艺、有轨和无轨换装运输、主力车型的设计特点及车型配置等。结果表明采用无轨胶轮车后,王坡煤业人员从井下换装站到工作面的时间由60min缩短到20min;单日物料运输量由120t增加到480t;综采工作面搬家倒面时间由90d缩短到30d;避免了轨道运输系统中的辅助设施,减少了机械安全隐患。将同类大倾角斜井煤矿有轨辅助运输方式进行更改设计,依据每个矿井的物料及设备种类,选择合适的无轨胶轮车,形成独特的运输工艺。

周家山隧道大坡度斜井运输方式的研究

为了研究大坡度斜井中运输方案的合理选择,以太古高速周家山隧道工程的2#斜井为依托项目,对该工程大坡度斜井运输方式进行了深入研究、分析、对比,最终选择了有轨运输与无轨运输相结合的方案,最大程度上实现了施工设备资源的共享,精简了材料与废渣的周转运输过程,有效地减少了设备总量的投入,提高了设备的周转使用效率,从而保证了斜井工程的顺利进行。

曲线斜井综掘配套无轨胶轮车快速出矸施工技术

多曲线型斜井井筒,综掘施工后的出矸环节大大受阻,皮带无法大角度拐弯导致施工后的矸石无法使用胶带运出。利用将第二运输机进行(加工)改制,进行抬高和增加跑动装置,综掘机截割后的矸石通过第一运输机转至第二运输机,由第二运输机自由滑落至无轨胶轮车直接排出井筒,从而达到弯曲斜井综掘与出矸平行作业,加快综掘出矸速度。本文主要介绍在魏墙煤矿副斜井井筒施工中综掘配套无轨胶轮车快速出矸施工技术。