斜交钢箱梁桥顶推施工非对称受力的局部构造优化

针对斜交钢箱梁在顶推施工中的受力还不十分明确,为得到符合其受力特征的结构优化方法,以三跨连续斜交钢箱梁桥为背景,基于数值模拟方法,建立钢箱梁的有限元全桥模型,提取并对比不同顶推施工工况和构件参数下的钢箱梁结构应力和位移,分析斜交钢箱梁应力和下挠值在不同计算工况下的变化情况。结果表明:斜交钢箱梁桥在自重荷载作用下,呈现非对称受力状态,结构整体受到扭矩作用,在竖直平面内发生微小转动,加剧了结构局部应力集中现象。增加横隔板厚度可降低钢箱梁整体应力峰值达31%,改善非对称受力状态,可在设计阶段提高悬臂段根部区域的横隔板厚度但不宜过度。

轮压荷载下斜交钢箱梁设计优化分析

随着我国公路建设的迅猛发展,尤其是改扩建项目中互通立交上跨既有道路的需求日益增长,钢箱梁桥因其施工便捷等优点得到了广泛应用。高速公路或铁路在跨越其他公路时形成斜交状态的情况也逐渐增多。相对于正交桥,斜交钢箱梁桥在现阶段的跨路需求具备不规则空间构造,在外界荷载作用下也具备更为复杂的受力特点(弯扭耦合、支反力不均匀等)。为此,针对钢箱梁斜交桥开展轮压荷载作用下结构力学响应分析能够为桥梁工程优化设计、维修加固提供理论支撑。本文依托湖北省内某连续钢箱梁斜交桥采取Midas/FEA有限元软件建立板单元模型,分析结构在单轮荷载、正交横隔板工况下顺横桥向力学特性。研究结果表明,单轮局部荷载施加在横隔板间、横隔板上骑U形肋时,存在最大竖向位移、最大应力;横隔板厚度、布置间距分别影响桥面板竖向位移、顺桥向应力;选取较大的横隔板厚度(20 mm)及较小的横隔板布置间距(2 m)布置的正交异性板能够显著提升结构的刚度、稳定性,减小竖向变形及内部应力。

顶推法在斜交钢箱梁跨高速公路施工中的应用探索

钢箱梁在公路桥梁施工期间的应用主要是应用预制吊装结合拼装的施工方式,因为工程本身以上跨既有高速公路的现象,所以需要基于具体情况应用拼装顶推的方式进行施工,尽可能减少施工期间的安全风险因素,并针对性的优化与改进施工工艺技术水平。对此,为了进一步提升综合施工水平,本文简要分析顶推法在斜交钢箱梁跨高速公路施工中的应用,希望可以为相关工作者提供帮助。

钢箱梁顶推施工中临时支架布置形式分析研究

研究以某跨高速公路桥梁工程为例,分析了临时支架布置形式对钢箱梁在顶推施工中的受力影响。基于数值模拟方法,建立了符合实际工程的钢箱梁顶推模型,提取不同工况下主梁和导梁的最大应力值及位移值,并分析其变化情况,研究结果以期为类似工程提供参考。

钢箱梁顶推施工主梁应力研究

为研究斜交钢箱梁桥在顶推施工过程中整体应力和局部应力的变化情况,采用数值模拟的方法,以实例工程为背景,建立钢梁有限元模型。详细分析了在顶推施工过程中连续钢箱梁整体的受力情况,从应力以及挠度变形的角度分析了斜交顶推施工过程中结构的安全性能,通过提取钢梁顶底板、腹板、横隔板和导梁应力来分析斜交钢箱梁在顶推施工中局部应力的变化情况。研究结果表明:斜交顶推过程中,最不利工况是在结构处于非对称支承状态时,且施工过程中斜交钢箱梁横隔板的应力水平远高于其他构件,应予以重点关注。

斜交薄壁连续钢箱梁桥设计与受力特性研究

以江苏省丹阳路齐梁路某(30+2×35)m跨线斜交钢箱梁为工程背景,通过比对斜交钢箱梁横隔板布置方式以及支座处隔板布置方式,提出斜交连续梁横向隔板的正交布置方式,得出中间墩支承处采用斜向双隔板布置更有利于结构受力与制造的结论。对箱梁的线型控制、截面总体布置、隔板、纵肋型式、纵肋布置方式和板厚等其他细节进行详细设计。分别建立单梁、空间梁格和板单元有限元模型对桥梁进行受力分析。对3种数值模拟方法计算得出的支座反力、挠度和应力等结果进行分析对比。研究结果表明:单梁法计算结果偏于不安全且无法进行横向计算,梁格法和板单元法均能够对模型进行横向计算,但梁格法计算偏安全,而板单元计算更加细致精确。同时,在同种工况下,斜交钢箱梁钝角区应力值大于锐角区应力值。采用板单元对轮压荷载进行局部分析,表明轮压荷载作用下应力、变形较小。验证了箱梁设计方案的安全合理。

斜交曲线钢箱梁桥地震动力响应分析

为了研究桩-土结构相互作用、斜交角等影响桥梁减隔震效果的影响因素,以某斜交曲线钢箱梁桥为工程背景,分别采用nD嵌固法和m法模拟桩基下部结构边界条件进行了结构地震动力时程分析与比较,并探讨了不同斜交角对曲线钢箱梁桥在地震作用下结构内力的影响,可为同类型桥梁设计提供参考依据。

斜交连续钢箱梁的空间仿真分析

以中山市二环快速路某座(31.5+37+31.5)m斜交连续钢箱梁桥为工程背景,建立板壳分析模型对结构进行全桥仿真分析,并与梁格法模型进行对比分析,其中对比分析内容包括支座反力、结构变形、结构第一体系应力,同时也对板壳分析模型中的钝角区及锐角区应力进行分析,分析结果能有效指导斜交钢箱梁的设计。

罗家沟大桥斜交异形钢箱梁智能同步顶推施工方法研究

结合甘肃省天水市罗家沟大桥跨高速公路的钢箱梁顶推架设施工方法,论述智能多点同步顶推施工的系统组成、工作原理、施工要点、施工过程及注意事项,特别是针对该桥钢箱梁为斜交、异形、大吨位等特殊难题,给出了科学的解决方案,对于同类工程具有很强的推广应用价值。

钢箱梁顶推过程中局部应力研究

为研究斜交钢箱梁桥在顶推施工过程中局部应力的变化情况,本文采用数值模拟的方法,以实例工程为背景,建立钢梁有限元模型。通过提取钢梁顶底板、腹板、横隔板、加劲肋和导梁应力来分析斜交钢箱梁在顶推施工中局部应力的变化情况。研究结果表明:斜交顶推过程中,最不利工况是在结构处于非对称支承状态时,且施工过程中斜交钢箱梁横隔板的应力水平远高于其他构件,应予以重点关注。

斜交连续钢箱梁的空间仿真分析

以中山市二环快速路某座(31.5+37+31.5)m斜交连续钢箱梁桥为工程背景,建立板壳分析模型对本结构进行全桥防真分析,并与梁格法模型进行对比分析,其中对比分析内容包括支座反力、结构变形、结构第一体系应力,同时也对板壳分析模型中的钝角区及锐角区应力进行分析。分析结果有效指导斜交钢箱梁的设计,也为类似的斜交钢箱梁的设计提供有价值的参考。