平胜大桥斜交顶推中临时墩的受力分析

结合平胜大桥-自锚式悬索桥加劲梁架设中临时墩的受力分析,阐述了斜交顶推中临时墩的受力特点及变化规律,对斜交顶推施工的其他桥梁具有一定的借鉴意义。

顶推法在斜交钢箱梁跨高速公路施工中的应用探索

钢箱梁在公路桥梁施工中一般采用预制吊装拼接方法,由于本工程上跨既有高速公路,根据实际情况采用拼装顶推的方法,减小了施工的安全风险,进行了施工工艺优化。施工过程中设计方进行了悉心指导,共同完成了斜交大跨度钢箱梁的顶推施工。

斜交钢箱梁桥顶推导梁的稳定性分析

为了分析斜交钢箱梁桥顶推导梁的稳定性,以某两跨斜交连续钢箱梁桥的顶推施工为背景,建立钢箱梁及其导梁结构的有限元模型。通过提取非对称支承工况下结构支反力、导梁腹板以及腹板间横向连接系的应力应变,分析导梁受力特征。在分析线弹性屈曲特征值的基础上,模拟导梁局部失稳并提取屈曲变形特征,分析斜交顶推中的导梁稳定性,进一步探讨不同导梁加固方案的优化效果。结果表明:与正交顶推相比,斜交顶推非对称支承工况下导梁两侧变形不协调,且导梁最前端桁架应力水平较高。在桁架-导梁的相互作用下,导梁屈曲特征值较正交顶推时降低约60%,故导梁稳定性分析应考虑桁架影响。采用增加纵、横向加劲肋对导梁结构进行加固,导梁自重仅增加约5%,但可提高导梁结构的屈曲特征值约20%。该加固方式下结构稳定性增强,可为同类型斜交桥顶推中的导梁设计提供参考。