基于利用旧路路面承载力的管桩桩帽创新施工技术应用

深汕西高速公路改扩建旧路范围深层软基采用管桩处理方式,结合旧路路面结构层为水泥混凝土面板,分析选择与旧路混凝土面板耦合的管桩桩帽形式。采用有限差分法进行三维建模,研究了无斜向锚定钢筋、1m斜向锚定钢筋和2m斜向锚定钢筋三种工况下路面竖向应力和竖向位移的差异,结果表明,2m斜向锚定钢筋加固工况可更加有效地增强桩帽、桩体与旧路路面结构层的整体性,故管桩桩帽选用更长的2m斜向锚定钢筋。