斜坡式海堤结构尺度对越浪量的影响研究

为系统研究坡式海堤结构尺度对越浪量的影响,开展了相关波浪水槽试验,在观察越浪量试验现象的基础上,分别研究了斜坡坡度、防浪墙顶超高、防浪墙高度对斜坡式海堤越浪量的影响。结果表明:防浪墙顶超高对越浪量的影响最为显著,越浪量随防浪墙顶超高的增大而减小,且减小趋势随之变缓,无量纲形式下的越浪量随相对防浪墙顶超高的增大呈现较明显的指数递减关系;随着斜坡坡度的增大,因斜坡面上损耗能量的增加大于反射能量的减少,越浪量总体呈现减小的变化趋势,斜坡坡度对越浪量的影响不及防浪墙顶超高;防浪墙顶超高一旦确定,防浪墙高度对越浪量的影响相对较小。

国内外标准斜坡式海堤波浪爬高计算方法对比

波浪爬高是确定斜坡式海堤堤顶高程的重要因素,直接影响工程安全和造价,而目前国内外标准针对波浪爬高的计算方法存在较大差异。随着中国企业参与海外工程越来越多,工程设计人员掌握国内外设计标准不同计算方法的必要性逐步显现。介绍国外常用的美国标准Coastal Engineering Manual(简称CEM)、欧洲标准Wave Overtopping of Sea Defences Structures and Related Structures Assessment Manual(简称EurOtop)以及国内《港口与航道水文规范》。通过对比波浪爬高的计算方法,总结梳理各计算方法的差异性,得出CEM与EurOtop考虑的波浪爬高计算影响因素较为全面、具有较强实用性的结论。为斜坡式海堤设计中波浪爬高方法的选取提供一定参考。

某斜坡式海堤工程对临近桥梁桩基位移的影响

某斜坡式海堤工程临近桥梁,可能对桥梁产生不利影响。采用Plaxis 3D软件建立三维有限元模型,分析开挖换填和水泥搅拌桩两种典型断面,得出桥梁桩基的最大位移。结果表明,该海堤工程对桥梁桩基的水平位移影响较大,对竖向位移影响很小;水泥搅拌桩断面相比开挖换填断面,桩基水平位移更小;两个典型断面均能满足桥梁桩基位移小于5 mm的要求。

斜坡式海堤工后沉降和越浪量研究

针对斜坡式海堤工后沉降和越浪量问题,以温州浅滩一期围涂斜坡式海堤为研究对象,分析了海堤工后断面堤顶沉降量和断面形式。通过典型断面模型试验获得了不规则波作用下海堤工后平均越浪量,分析了越浪量的影响因素。结果表明:1)南围堤和东围堤各断面堤顶沉降量是不均匀的,沉降和泥沙淤积导致断面形式发生了明显的改变;2)采用波浪斜向入射系数对海堤工后平均越浪量进行修正,南围堤和东围堤典型断面影响因素变化导致越浪量发生规律变化,海堤工后越浪量满足规范要求。

斜坡式海堤设计思路及设计方法

海堤工程是防御洪水灾害的重要设施,有助于保障区域内人员的人身安全,促进地区经济的发展。为充分发挥海堤设施的安全防护优势,在工程初期便要遵循因地制宜的原则做好设计工作,为海堤工程的施工提供参考。以某斜坡式海堤工程实例,从现场实际条件出发,描绘设计思路,阐述具体的设计方法,旨在为类似工程提供参考。

斜坡式海堤挡浪墙波浪力对比分析

以东部沿海某海堤工程为例,分别通过物理模型试验方法和数值模型方法模拟海堤挡浪墙受到的波压力大小及其分布情况,并进行对比分析。结果发现两者结论较为一致,说明数值模型方法在计算海堤挡浪墙波浪力方面具有较高的精度,可为类似工程提供借鉴。

台风过程下复式海堤越浪量计算方法研究

海堤越浪量是衡量海堤防浪有效性和堤后安全性的一个重要指标。台风过程下海堤越浪将影响海堤的结构安全和堤后人民的生命财产安全。以浙江省温台地区复式斜坡式海堤结构为研究对象,采用物理模型试验对台风浪过程下海堤的越浪量进行测定,通过分析试验数据,探讨现行常用经验公式的适用性,对现行常用公式进行修正,得到一种计算台风过程下复式海堤越浪量的公式。对台风过程下复式海堤越浪量的评估具有重要意义,为台汛期间的高效避灾提供科学依据。

道路与海堤结合设计方案分析

拟建道路位于海边,现状海堤已出现较大病害。为保证工程质量安全,本工程拆除现状旧海堤,将道路与新建海堤结合设计,并针对道路与新建海堤结合设计面临的问题,在道路设计、海堤设计等方面进行方案分析。

超标准潮波作用下越浪量及越浪流特性研究

为探求台风等引起的超标准风暴潮过境时海堤的破坏机理,通过物理模型试验对超标准水动力条件下带胸墙斜坡堤的越浪量及越浪流特性进行了研究。基于规则波的试验数据,建立了相对堤顶超高、相对墙顶超高以及相对胸墙高度与越浪量之间的经验关系公式。同时提出了在研究堤顶前端水舌厚度与越浪量关系时应采用的无因次参数形式以及在研究越浪流堤顶沿程变化时应采用的相对位置参数。