斜坡桥基力学性能控制指标回归分析研究

利用数理统计理论,通过对影响斜坡桥基承载力的各因素,包括桩径、桩长、桩身材料、岩体特性、桥基位置及斜坡坡度等进行回归分析,拟合出求解斜坡桥基承载力的一般表达式,对斜坡桥基的设计具有一定的指导意义。

斜坡桥基结构优化设计方法探讨

利用结构分析理论,建立了斜坡桥基优化问题的数学模型,提出了斜坡桥基优化设计的两个目标函数:一是桩基容许承载力、二是结构总体积最小。并引入了蚂蚁算法的精英蚂蚁寻优策略,以伪代码形式给出了优化算法的基本步骤,为斜坡桥梁基础优化模型的求解提供了切实可行的优化算法,实现了斜坡桥基的结构优化,对斜坡桥基的设计具有一定的指导意义。

斜坡桥基结构优化设计方法

为解决斜坡桥基优化问题,提出斜坡桥基的优化设计对象为桩长、桩径和桩位,确定优化目标是容许承载能力,利用精英蚂蚁寻优策略,找出设计参数的最佳组合,为斜坡桥基的优化设计提出新思路和方法。

设计参数对斜坡桥基承载能力的影响分析

采用有限单元法,通过改变影响斜坡桥基承载能力的各设计参数,对不同斜坡坡角、桩径、桩长、桩身材料以及岩石特性情况下桥基的承载能力进行研究,得出了各有关参数对斜坡桥基承载能力的影响规律,对斜坡桥基的设计具有一定的指导意义。

山区高速公路斜坡桥基位置确定方法探讨

随着高速公路建设不断向山区发展,修建在山体斜坡上的公路桥梁越来越多,这些大桥通常是一条线路的重点工程,有的还是决定线路方案的关键工程。这些大桥的主墩台多设置在高陡斜坡上,一个重要的技术难点就是墩台的形式和设置位置的合理确定。主跨墩台形式和位置的合理确定不仅关系到桥基的稳定和桥梁的安全,也直接关系到整个桥梁的技术指标和造价。根据常吉高速公路的实际调查数据,基于边坡岩体质量分级的SMR方法和数学地质分析,研究提出了确定山区高速公路斜坡桥基形式和位置的方法,对山区高速公路斜坡桥基的设计和施工具有一定的指导作用。

谷拉河特大桥岸坡稳定性评价及治理

针对谷拉河特大桥库淹区斜坡桥基础稳定性问题,采用离散元法建立了岸坡数值仿真模型,分析了正常施工期和蓄水期两种工况下岸坡的水平、竖直及沿岸坡度方向的位移,研究了不同工况下岸坡变形规律。结果表明:在施工期,岸坡基本能保持稳定,仅局部块体滑动位移较大,而在蓄水期大部分块体的滑动位移明显增大,说明水对岸坡的稳定性有着直接的影响,需要结合工程实际采用灌浆、加固及设置排水设施等综合治理方法对其进行处治。